Одна з найбільш серйозних поломок скутера полягає в виходу з ладу ціліндро- поршневої групи, Що відразу ж робить скутер неробочим. Саме ЦПГ скутера відповідає за його рух, найменша поломка призведе до неможливості подальшого руху. Саме тому якщо ви зіткнулися з неробочої поршневий, тут же беріться за її ремонт.
Взагалі будь-яка ЦПГ має певний термін життя, з певним пробігом її знос збільшується і покупцеві доведеться проводити заміну деталі. Часто досить замінити поршень, але іноді трапляються більш серйозні проблеми. Де доведеться міняти поршень, кільця і \u200b\u200bциліндр. Залежно від моделі скутера і виробника установка може трохи відрізнятися, але ми розглянемо основні дії. Також поршневі скутера можуть відрізнятися по потужності, але це ніяк не впливає на процес заміни.
зняття ЦПГ
Якщо ви не знаєте, як правильно встановити поршень на скутер 2т або 4т, насамперед зніміть стару деталь. Дістатися до поршневої групи непросто, доведеться розбирати скутер, і іноді знімати пластик. Взагалі дії по заміні ЦПГ відбувається наступними діями:
- Зняття двигуна, від'єднання проводів;
- Видалення старого поршня;
- установка нової деталі згідно вимог;
- Аналогічна збірка двигуна і підключення електрики і шлангів.
Після того як ви відключили всю проводку і переконалися, що -масло і -бензо шланг закриті, зніміть двигун. У різних моделях скутера зняття двигуна може бути різним, тому дійте по ситуації. Отримавши готовий двигун почніть знімати пластмасовий кожух циліндра, він захищає ЦПГ від зовнішньої бруду, пилу і т. Д. Наступний етап - зняття головки циліндра. Залежно від типу скутера (2т або 4т) головка може бути більш складною, 4т скутера також мають клапана, які потім доведеться налаштувати. Але процедура зняття головки відбувається відкручуванням 4-х гайок.
важливо: Гайки потрібно відкручувати поступово, методом хрест-нахрест. Тобто як зображено на картинці нижче. В іншому випадку ви зірвете різьблення і поршнева пошкодитися. Це також стосується установки поршневий, гайки затягуються також.
Далі доведеться зняти циліндр, в деяких випадках зробити це проблематично через велику утворення нагару або дефекту поршня. Якщо циліндр цілий, але несправний поршень, приступаємо до заміни поршня. Як правильно встановити поршень на скутер
Заміна поршня передбачає ряд труднощів, адже в комплекті з поршнем буде ще кілька основних деталей. У комплекті ви знайдете стопорні кільця, палець і кілька кілець (залежить від скутера - 2т або 4т). У 2-х тактних скутерах зазвичай ставлять тільки два кільця, вони компресійні, третє тонке кільце практично не потрібно, але рекомендуємо поставити його під нижнє кільце для подпружініванієм. У випадку з 4-х тактних мопедами є три основних кільця, два з них компресійні, третє маслос'емноє.
Збірка кілець представлена \u200b\u200bна основі 2т скутера, він має більш просту конструкцію. Отже, надіньте два кільця на поршень, після візьміть палець і вставте його в отвір клонували так, щоб поршень надійно тримався. Обов'язково закріпіть палець стопорними кільцями по обидва боки, це потрібно щоб палець не виліз в процесі експлуатації. Також стопорні кільця не повинні стирчати, вони повинні щільно лягти в спеціальний отвір. Важливо: встановлювати поршень потрібно саме стрілкою (або написом ЕХ) до вихлопної труби, інакше вся процедура буде марною. Наступний етап - установка циліндра на поршень.
установка циліндра
Ця процедура досить складна, адже йти в циліндрі на поршень потрібно ідеально. Насамперед не забудьте поставити прокладки з обох сторін, вони є як в комплекті з ЦПГ, так і купуються окремо. Прокладок зазвичай дві, одна ставитися вниз між циліндром і двигуном, друга встановлюється між циліндром і головкою. Після установки нижньої прокладки постарайтеся йти в циліндрі так, щоб кільця зійшлися в канавці. Для цього під час установки циліндра досить притиснути кільця, попередньо змастивши циліндр і поршень маслом.
Далі надягніть прокладку і закріпіть головку гайками. Затягувати гайки потрібно в хрестовому порядку. Після перевірте кікстартера роботу поршня, якщо установка пройшла успішно, поршень повинен ходити по циліндру рівномірно і мати відчутну компресію.
Ось і все, збирайте скутер в зворотному порядку, підключайте всі дроти і шланги.
В установці кілець на поршень двухтактного скутера, втім як і чотиритактного, немає нічого складного, і багатьом це відомо. Але більшість скутеристів, які тільки недавно придбали подібну техніку, не мають навіть уявлення про те, як замінити поршневу на скутері, як правильно встановити кільця на поршень, куди повинна дивитися стрілка на поршні і багато іншого. У цьому уроці, я розповім вам як правильно одягнути кільця на поршень і зібрати поршневу на місце. Так як до цього про чотиритактних двигунах ми вже говорили, тут мова піде тільки про двотактних двігателях.Ітак, наша поршнева зносилася і вимагає заміни.
Зношуються насамперед кільця і \u200b\u200bпоршень, і міняти зазвичай потрібно тільки їх. При сильному зносі поршневої, потрібно розточувати циліндр. Расстачівается він також в тому випадку, коли поршень клинить в циліндрі, утворюючи глибокі подряпини на стінках останнього. Нічого страшного в цьому немає, і якщо ваш новий циліндр пройшов правильну розточення (за яку потрібно буде викласти всього лише близько 10 $), йому буде потрібно вже ремонтний комплект кілець з новим поршнем. Такі кільця позначаються маркуванням 0,25. Друга розточування відповідно 0,5 і т.д. до одиниці.
Після покупки поршня, його потрібно зібрати. У комплекті, як правило, ви знайдете сам поршень, два компресійних кільця, третє тонке гофровану кільце (про його призначення далі), поршневий палець і два стопорних кільця поршневого пальця.
Тепер про третій кільці в комплекті. Його призначення - пружної нижнє компресійне кільце. Встановлює воно під нього власне, і зазвичай не несе ніякої користі в процесі експлуатації. Це кільце ви можете викинути, а можете поставити, немає різниці. Багато виробників поршнів не мають його взагалі в комплекті.
Прийшов час зібрати всі на місце. Залежно від моделі скутерів, компресійні кільця можуть бути однаковими або відрізнятися по товщині і перетину. Більшість поршнів для скутерів Honda, наприклад, мають різні кільця, Де верхнє тонше нижнього і має інший перетин. 
На це обов'язково треба звернути увагу при установці, верхнє тонше і сточити під кутом.
Також зверніть увагу на напис на кільці (зазвичай це буква Т або розмір ремонту), напис завжди повинна бути зверху, тобто протилежно від пальця. Спочатку потрібно одягнути нижню, потім верхню. При цьому не потрібно їх розтягувати і вигинати. Ці маніпуляції потрібно проводити акуратно.
У канавках для кілець є замки, які запобігають поворот кілець під час експлуатації, тому зазор кілець повинен бути саме в цих замках, інакше поршень в циліндр ви не увіткнете. 
І останній важливий пункт, це стрілка (1) на дні поршня або напис EX. І стрілка і напис обов'язково повинні бути спрямовані в бік вихлопу (2). В такому випадку, замки кілець будуть знаходиться з боку пелюсткової клапана. Якщо замки поставити в сторону вихлопу, поршнева довго не прослужить, кільця будуть витягатися в вихлопне вікно і поступово його сточувати. 
При всіх паніпуляціях з поршнем, в вікно картера обов'язково потрібно засунути ганчірку, щоб туди ненароком щось не потрапило, колінвал з підшипниками нам ще потрібні.
При установці поршневого пальця, зверніть увагу на стан сепаратора (підшипника), можливо його потрібно замінити. Перед установкою поршневого пальця, встановіть стопорне кільце з одного боку до установки поршня (зазвичай з того боку, де вам незручно буде всунути палець і друге стопорне кільце). Потім поставте палець з підшипником і друге стопорне кільце, при фіксації в канавці воно видасть певний клацання.
Ось і все, тепер одягайте циліндр, що не поршень (не забувши перевірити стан прокладок і змастивши поршень і стінки циліндра моторним маслом), головку циліндра і затягуйте болти по черзі в хрестовому порядку.
Якщо у вас виникли питання в процесі заміни поршневої, ви можете задати їх в поле коментарів або на форумі нашого сайту. Удачі в ремонті.
Рано чи пізно власник скутера стикається з зносом поршневих кілець. Їх можна поміняти самостійно. В установці кілець на поршень немає нічого складного, потрібно лише знати, як це правильно робити. Незважаючи на те що рекомендацій по установці в мережі досить багато, я вирішив теж до них приєднатися і розповісти, як це роблю я.
Насамперед потрібно визначити, де у кільця низ, а де верх. Під верхом мається на увазі частина, звернена до голівці поршня. Перший спосіб визначення: потрібно оглянути кільце і знайти нам ньому будь-яку буквену або цифрову гравіювання, наприклад, UP або N. Гравіювання завжди наноситься на верхню сторону кільця.
Якщо гравіювання немає (таке теж може статися), потрібно діяти за другим методом. Кільце в розрізі не плоский, а трохи вигнуте. Якщо покласти кільце так, що його зовнішній обідок буде трохи вище, а внутрішній - трохи нижче (як на картинці), то це і є правильне розташування кільця. Тобто, уявне продовження конуса має бути направлено верхівкою вгору.
Кільця можуть бути різної товщини, наприклад, 1,3 мм і 1,5 мм. Перш ніж надягати кільця на циліндр, померяйте, яке кільце відповідає якому пазу. Може трапитися і так, що ви купили кільця 1,3 мм і 1,5 мм, а на циліндрі обидва паза мають розмір 1,3 мм. В такому випадку товсте кільце для установки непридатне. Можна купити ще один такий же набір і скористатися тонким кільцем з нього. Не має значення, яке кільце піде вгору, яке вниз - різниці у кілець немає.
Якщо ви встановлюєте кільця на старий поршень, рекомендую перед установкою.
Тепер надягаємо кільце. Спочатку заводимо вусик кільця в паз біля замку:
Потім осаджуємо його:
Поки кільце повністю не сяде в паз:
Це був приклад з верхнім кільцем. З нижнім все робиться точно так же, тільки верхній паз буде проміжним пунктом. Тобто, спочатку краще надягти кільце на верхній паз, а потім перемістити його вниз, так менше ризик зламати кільце через недосвідченість. Іноді під нижнє кільце кладеться спеціальне кільце розпору-пружинка (якщо воно входить в комплект). Оскільки воно пружинисте, це кільце надіти простіше простого.
Цим питанням цікавляться тисячі людей, які стикаються з проблемою - заміни поршня на скутері або цілої поршневої групи. Всім відомо, що поршень грає важливу роль в двигуні, тому від його технічного стану залежить жвавість Вашого двоколісного друга. У цій статті ми постараємося дати детальну інформацію про те, як правильно поставити поршень, а також наочно покажемо кілька видів поршнів з різними знаками і позначеннями.
Переглядаючи безліч форумів, можна побачити теми, де люди встановлюють на скутер "як попало", в результаті запуску двигуна у них ламаються поршневі кільця, Або гнуться клапана на чотиритактних двигунах. Щоб не потрапити в таку ситуацію, перш ніж ставити поршень в двигун - необхідно спочатку оглянути сам поршень і розібратися які на ньому є написи або позначення.
Мітки на поршні чотиритактного (4Т) скутера.
Незалежно від об'єму двигуна, будь це 50 або 150 куб. чотиритактний скутер - на порушених є мітка IN , Яка означає ВХІД (впуск)
.
Саме цією міткою поршень повинен бути встановлений до впускного колектора.
Мітки на поршні двотактного (2Т) скутера.
На двотактних скутерах існує кілька позначень (міток), тобто на кожній моделі скутера - поршень маркується індивідуально. Також йдуть справи і з виробниками поршнів, одні можуть наносити написи на поршень, а інші просто стрілку. Нижче розберемо найпоширеніші позначення на порушених.
Наприклад, на поршні скутера Honda Dio присутній напис EX , Яка позначає ВИПУСК (ВИХЛОП) . Саме цією міткою поршень повинен бути встановлений до випускного вікна на циліндрі.
Далі розглянемо приклад мітки на скутері Yamaha Jog. Це як раз той випадок, де на поршні нанесена СТРІЛКА . Саме цій стрілкою поршень встановлюється теж до випускний вікна на циліндрі.
Перейдемо до наступного прикладу - мітка на поршні скутера Suzuki AD-50. Тут теж все просто, як і в попередньому прикладі - поршень має стрілки , Яка вказує на ВИПУСК . Тобто за аналогією з попереднім прикладом, поршень ставимо цієї стрілкою до випускного вікна.
Підводячи підсумки статті, виділимо важливе уточнення, а саме з приводу міток на двотактних порушених. На жаль не всі виробники поршнів дотримуються єдиного стандарту маркування, тому можна зустріти двотактний поршень, на якому буде мітка IN, в такому випадку це вже буде означати впуску. Тобто в такому випадку, поршень міткою IN встановлюється до впускних вікна.
Щоб бути точно впевненим в правильності встановлення поршня, необхідно взяти поршень і вставити його в циліндр, орієнтуючись на опис по мітках. Необхідно подивитися чи не знаходяться замки поршневих кілець навпаки випускного вікна. Якщо замків не видно в випускному вікні (при переміщенні поршня), то поршень встановлений правильно.
& Nbsp | & nbsp
Рано чи пізно власнику як китайського, так і японського скутера доведеться робити заміну поршневих кілець. Чому це відбувається? Все через те, що китайські запчастини, кільця зокрема, зношуються за 2-3 сезони. Якщо ж у Вас, то можна з великою ймовірністю стверджувати, що в ньому так само встановлені китайські поршень і кільця, так як при транспортуванні їх сюди їх ремонтують і однією з частих поломок є мала компресія. Як результат - новий китайський поршень з кільцями.
Заміна поршневих кілець не дуже складне завдання. Вона під силу кожному.
Давайте приступимо.
Для початку Вам необхідно купити повністю поршневу або тільки кільця. Кілець за все повинно бути п'ять штук - маслос'емноє, 2 тоненьких і 2, що відповідають за компресію.
Але поршень всього має 3 канавки під кільця. Куди подіти ще 2 кільця? Все просто - два тонких і маслос'емноє кільця потрібно встановити в найнижчу канавку таким чином, що б маслос'емноє виявилося між тонкими. Тобто тонкі кільця виступають в ролі стопорних.
Перед тим, як одягати кільця добре змастіть поршень моторним маслом. Кільця одягайте послідовно, одне за іншим починаючи з самого нижнього. маслос'емноє кільце легко відрізнити від інших - воно має хвилясту форму.
Таким же чином необхідно надіти компресійні кільця. Послідовність для їх не має значення. Кільця потрібно одягати акуратно, тільки пальцями рук, не використовуючи сторонніх металевих предметів (викруток, стамесок і іншого). Це може пошкодити як кільця, так і поршень. В такому випадку Вам доведеться знову їхати в магазин і купувати ще один комплект.
Якщо кільця для компресії різної форми (найчастіше круглої і квадратної), то кругле потрібно встановити в верхню канавку, а квадратне - в нижню. Таким чином ми отримаємо поступове розширення до низу поршня.
Замки кілець (розріз) при установці поршня в циліндр, потрібно розводити в різні боки. Вони не повинні бути один під одним. Рекомендується розводити замки таким чином, що б вони утворювали кут 120 градусів.
Установка кілець на поршень скутера відео