Хороший автомобіль може без нарікань пройти сотні тисяч кілометрів, якщо за ним стежити, регулярно змінюючи витратні елементи і вчасно ремонтуючи близькі до виходу з ладу деталі. У двигуна немає конкретного терміну служби, але після 150 000 км у більшості моторів виникають різні серйозні проблеми. Однією з таких проблем є залягання поршневих кілець. Якщо її вчасно помітити й усунути, можна врятувати двигун від необхідності капітального ремонту.
Зміст:Навіщо потрібні поршневі кільця
Поршні є ключовими елементами в двигунах внутрішнього згоряння. Щоб вони могли працювати в нормальному режимі, надмірно НЕ перегріваючись і не затираючи, їх необхідно тримати в змащеному стані. При цьому масло не повинно потрапляти в камеру згоряння, інакше виникне нагар, який призведе до погіршення роботи двигуна.
Поршневі кільця є незамкненими. Вони надягають на поршень і бувають двох видів - компресійні і маслос'емниє. На сучасних порушених найчастіше розподіл кілець йде наступним чином: 2 компресійних і 1 маслос'емноє.
Завданням компресійних кілець є створення тиску в камері згоряння. Між поршнями і циліндрами є невеликий зазор, через який немає можливості створити в камері згоряння потрібний тиск. Якби не було кілець, через зазор гази з камери згоряння йшли б в картер. Кільця виконуються незамкнутими, щоб вони могли стискатися і розтискати в певних заздалегідь конструкторами межах, підтримуючи необхідний тиск.
При цьому сама наявність компресійних кілець не дозволяє повністю позбутися від проблеми з проникненням відпрацьованих газів в картер. Щоб цього уникнути, конструктори використовують ряд інших хитрощів, як мінімум, розриви незамкнутих компресійних кілець розташовують таким чином, щоб вони знаходилися на 180 градусів відносно один одного.
Чому відбувається залягання поршневих кілець
Головна причина залягання поршневих кілець - це утворення великої кількості нагару на елементах двигуна. Можна виділити 4 основні причини, які до цього призводять:
Щоб уникнути залягання поршневих кілець, потрібно максимально виключити утворення нагару на елементах двигуна.
Ознаки залягання поршневих кілець
Симптоми залягання компресійних і маслоз'ємних кілець наступні:
- З вихлопної труби автомобіля виходить;
- знизилася;
- Автомобіль став повільніше набирати швидкість через погіршення якості роботи двигуна;
- Мотор гірше стартує в холодну пору року.
В особливо запущених ситуаціях може в салоні відчувати запах гару при роботі двигуна.
Як позбутися від залягання поршневих кілець
Рекомендуємо прочитати:Щоб усунути залягання поршневих кілець, потрібно виконати раскоксовку двигуна. Дана процедура здатна допомогти, якщо проблема не запущена, і утворився нагар не привів до пошкодження поршня або камери згоряння. По суті, процедура раскоксовкі дозволяє видалити утворився нагар з елементів двигуна, в тому числі з поршневих кілець.
Виконується раскоксовка двигуна наступним чином:
Раскоксовка дозволить видалити утворився нагар і усунути залягання поршневих кілець. Для раскоксовкі можна використовувати як спеціалізовані засоби, так і «народні» варіанти, такі як гас і суміш гасу з ацетоном.
Варто відзначити, що якщо є найменші підозри на залягання поршневих кілець, потрібно якомога швидше виконати процедуру раскоксовкі, інакше може виникнути більше серйозна проблема з мотором.
У нашій країні автомобілі найчастіше експлуатую більше п'ятнадцяти років, іноді після капремонту понад двадцять і навіть довше. Вазовськие копійки, випущені на початку сімдесятих років минулого століття на наших дорогах можна зустріти дуже часто. Однією з найбільших несправностей можна назвати залягання поршневих кілець - ознаки і способи усунення, яких ми опишемо в даній статті.
У разі належного догляду і своєчасного сервісу автомобіль будь-якої марки може прослужити довгі роки при цьому для цього не потрібно володіти знаннями механіка екстракласу.
Що таке поршневі кільця?
Поршневими називаються незамкнуті кільця, що знаходяться в канавках в поверхнях поршнів силових установок.
При проектуванні мотора конструкторам постійно доводиться вирішувати одну і ту ж проблему - діаметр дна поршня і циліндра належним бути різних розмірів. І при цьому мастило жодним чином не повинна виявитися в камері, де відбувається згорання палива. Застосування важкого поршня може привести до заклинювання його в циліндрі, незважаючи навіть на те, що його діаметр буде трохи менше. Але застосування вузького гнучкого кільця, яке має в своєму розпорядженні рухомим замком, дозволить йому вільно рухатися. Цей варіант і до сих пір вважається кращим.
Кільця діляться на два типи - компресійні і маслос'емниє. Основне призначення перших це створення тиску в камері.
У конструкції мотора є маленький зазор між циліндрами і поршнями, що не дає можливості створювати в камері потрібний тиск. Гази при розширенні неодмінно проникали б в картер силової установки. Вирішити цю проблему вдалося лише встановленням додаткових компресійних кілець, які представляють собою тонкі кільця з розрізом. Розріз це замок, який дає можливість тугому кільцю стискатися і розтискати в заданих межах, при цьому не дозволяючи, зіскочити з поршня. Для того щоб кільця мали можливість вільного стиснення, на зовнішній поверхні корпусу циліндра є канавки.
Кільця виготовляються з стали особливою марки і є в своєму роді пружиною, що знаходиться в злегка стислому стані, що дозволяє їй щільно прилягати до стінок циліндра. Під час роботи вони поступово сточуються, але щільність їх прилягання залишається колишньою, до того моменту поки їх знос, не досягне критичного рівня.
Особливість конструкції сучасних поршнів 3 кільця. Компресійних - пара, маслос'емноє - одне.
Застосування компресійних кілець, не вирішує повністю проблему прориву газів. Вирішується вона самими різними способами, наприклад, під час монтажу кілець їх розташовують таким чином, щоб замки не розташовувалися один над одним. Найкраще їх розташування - це 180 градусів, таким чином, щоб вони знаходилися в протилежних сторонах. На це обов'язково потрібно звертати увагу і під час капремонту мотора.
причини залягання
Велика частина автовласників навіть не припускає, чому відбувається залягання і як усунути цю проблему на ранній стадії. В реальності все набагато простіше, ніж це може здатися на перший погляд. Основний винуватець залягання кілець це утворюється нагар в силовій установці. Моторна мастило частково згорає в моторі, при цьому забиваються канавки кілець.
Результат - погіршення ущільнення між поршнями і циліндрами двигуна транспортного засобу. В результаті утворюється нагар, який приводить до залипання кілець.
Ознаки та симптоми залягання кілець:
- Зниження компресії мотора. Визначити це можна не тільки діагностикою, а й по зменшенню потужності двигуна. Заліг поршень не може гарантувати необхідний рівень стиснення суміші. Особливо це помітно при запуску в холодну пору року.
- Якщо зріс витрата мастила.
- Відчувається запах гару. З вихлопної труби йде синюватий дим.
До залягання кілець призводить експлуатація автомобіля без попереднього повноцінного прогріву мотора. Негативно на двигун впливають короткі поїздки до п'яти - семи кілометрів. Цього часу явно недостатньо, щоб двигун встиг прогрітися до покладеної робочої температури.
Застосування низькоякісного масла, вигоряє при високих температурах безпосередньо в двигуні.
способи усунення
Виявивши перші симптоми з заляганням кілець, все автолюбителі борються ними по-різному, але основних способів три.
Якщо запропоновані нами процедури не дали потрібного ефекту і якщо немає ніяких позитивних зрушень, то залишається лише єдиний вихід це заміна кілець.
При цьому не забуваєте, що найкращий метод захисту - це попередження виникнення несправності. Для того щоб запобігти залипання кілець, потрібно дотримуватися двох елементарних рекомендацій:
- Прогрівайте силовий агрегат свого автомобіля до робочої температури, по крайней мере, один раз на тиждень.
- Користуйтеся лише якісними моторними маслами.
Економити тут не варто інакше це може спричинити за собою великі витрати. Залягання кілець - це не «критичний» діагноз, а тільки лише передумова до того, що насуваються набагато серйозніші проблеми.
У разі якщо вчасно виявити несправність і ліквідувати її одним із запропонованих способів, то можна вберегти мотор свого автомобіля від дорогого ремонту.
Відео «Р аскоксовка кілець»
У цьому відео показано, що потрібно робити якщо закосовалісь поршневі кільця. Які краще використовувати кошти і як їх правильно застосовувати.
Причини і ознаки залягання поршневих кілець
Вітаю вас друзі на сайті ремонт автомобілів своїми руками. У нас так склалося, що експлуатація автомобіля протягом 10-15 років - це звичайна справа. При цьому найбільше працюють автомобілі ВАЗ, які можуть прослужити в півтора, а то й два рази більше.
Залягання поршневих кілець
При такої тривалої експлуатації автолюбителю доводиться стикатися з безліччю несправностей двигуна, одне з яких - залягання поршневих кілець.
Причини і ознаки несправності
Багато автолюбителів навіть не здогадуються, чому залягають кільця і \u200b\u200bяк можна розпізнати цю проблему. Насправді ж все просто. Головна причина залипання (залягання) - це активне відкладення нагару в двигуні. Моторне масло частково згорає в двигуні, забиваючи спеціальні канавки компресійних і маслоз'ємних кілець.
Підсумок - зниження якості ущільнення між поршнем і циліндром двигуна автомобіля. В результаті утворюється нагар, який призводить до залипання кілець.
Основні ознаки залягання поршневих кілець:
- Зниження компресії двигуна. Це можна помітити не тільки після проведення вимірювань, але і за фактом зниження потужності силового вузла. Унаслідок залягання поршень не здатний забезпечити нормальний рівень стиснення підготовленої суміші;
- проблеми з запуском силового вузла в холоду (як правило, це проявляється при температурі від -10 градусів Цельсія і нижче);
- збільшується витрата масла. З'являються такі симптоми залягання поршневих кілець, явний запах горілого з вихлопної або синій дим.
Основні причини залягання поршневих кілець
Якщо у вашому автомобілі залягли поршневі кільця, то тут може бути кілька причин:
Часта експлуатація транспортного засобу без належного прогріву двигуна. Наприклад, на силовий вузол негативним чином впливають нетривалі поїздки до 5-7 кілометрів. За цей час мотор не встигає прогрітися до потрібної температури;
Використання моторного масла низької якості, яке під дією максимальних температур вигорає прямо в двигуні.
Ефективні способи боротьби з поломкою
Тепер розберемося, як усунути залягання поршневих кілець. Тут є три популярних варіанти:
1. традиційний метод. Для очищення двигуна підготуйте суміш гасу і ацетону (у рівних долях), викручуйте все свічки і заливайте складу в кожну з камер згоряння. Після цього двигун можна залишити «откісать» на ніч, а самому спокійно відправлятися додому.
Вранці необхідно встановити свічки на місце, завести мотор і знайти рівну ділянку дороги. На рівній трасі дайте машині максимальні оберти і прокотитеся в такому режимі хоча б 12-15 кілометрів.
За допомогою цієї методики можна відновити працездатність кілець і уникнути дорогого ремонту. По завершенні поїздки залишається встановити новий фільтруючий елемент і поміняти масло в двигуні. Дана вимога легко пояснити, адже нагар з кілець нікуди не подівся - він залишився в змащувати складі.
2. Другий варіант дуже схожий на той, що ми розглянули вище. Різниця лише в тому, що камери згоряння поршнів необхідно наповнювати звичайним гасом. Інші вимоги, а саме «гонки» по рівній дорозі і заміна масла також повинні бути виконані.
3. Ще один спосіб - покупка спеціальних засобів, які спеціально виготовлені для ефективної боротьби з залипання кілець. Наприклад, добре відомі такі вироби, як LAVR, RVS та інші. Принцип застосування простий. Необхідно викрутити свічки з двигуна, залити необхідний обсяг складу в кожен з циліндрів і почекати якийсь час.
Як правило, для максимального результату досить 50-70 грам спецзасоби. І головне - не забудьте кілька разів провернути колінчастий вал в одну і іншу сторону (8-10 градусів буде достатньо).
Якщо жодна зі згаданих вище процедур не принесла очікуваних результатів, то залишається тільки один вихід - установка нових кілець.
При цьому пам'ятайте, що кращий спосіб захисту - це запобігання появи несправності. Щоб уникнути залипання поршневих кілець в майбутньому, досить дотримуватися двох простих порад:
- Прогрівати двигун свого авто до робочої температури хоча б один-два рази на тиждень;
- заливати тільки якісне моторне масло. здатне працювати навіть при високих температурах.
Економія в цьому питанні, як ви вже переконалися, може привести до багато великих витрат. Залягання поршневих кілець - це не «смертельний» діагноз, а всього лише причина, яка може привести до більш серйозної «хвороби».
Якщо своєчасно діагностувати несправність і усунути її одним із зазначених у статті методів, то можна вберегти свій двигун від ремонту, захистити свій гаманець від надмірних витрат на бензин і зберегти нервові клітини. Удачі на дорогах і звичайно ж без поломок.
http://remontavtovaz.ru
Люди, які не стикалися раніше з закоксовкой движка, не знають, що робити, якщо залягли кільця в двигуні. Навіть це поняття може бути їм незнайоме. Тим часом, під водійським терміном «залягання» мається на увазі освіту на внутрішніх поверхнях двигуна товстого шару з незгорілих залишків палива, перетвореного під впливом високих температур в кокс і масляні лаки.
Вони мають підвищену липкостью, внаслідок якої поршневі кільця, можна сказати, склеюються один з одним та іншими деталями. Мало того, нагарні нашарування зменшують вільний обсяг камери згоряння і прохід для поршнів, які змушені прориватися в движку з не розрахунковим зусиллям. Ясна річ, такий режим роботи ні до чого хорошого привести не може.
Що робити, якщо залягли кільця в двигуні, Найпростіше вирішити людям, повністю довіряє автосервісам і володіє досить великою сумою на оплату їх послуг. Їм досить дістатися до СТО і залишити залізного коня під опікою механіків на кілька годин (в окремих випадках - на добу). Що будуть з ним робити, заможних автовласників мало цікавить. У теорії, движок буде розбиратися, нагар очищатися (як механічно, так і хімічними способами), після чого він повернеться в звичайний режим роботи.
Причини і наслідки закоксовкі
Згодом кожен двигун зсередини покривається нагаром: масла і паливо - НЕ дистильована вода, і процес горіння в будь-якому випадку супроводжується утворенням кіптяви. Однак є фактори, які можуть сприяти дуже швидкому залягання кілець.
Неякісні рідини, споживані мотором. Чим дешевші паливо і масло ви заливаєте в нього, тим в більш близькому майбутньому вам доведеться зіткнутися з закоксовкой.
Постійна робота під зайвої навантаженням. Любителя тягати за собою на малій швидкості набитий з гіркою причіп залягання чекає досить скоро.
Чим же загрожує нагарні шар на нутрощах двигуна? Наслідки різноспрямовані і різноманітні.
- Покриті кіптявою клапана з великою ймовірністю прогорають;
- Закоксовавшіеся поршневі кільця втрачають рухливість;
- . Вона спершу знижує потужність мотора, потім внаслідок підвищеного тертя прискорюється знос циліндропоршневої групи;
- Клапан через нагару сідає в сідло не так щільно, як годиться; наслідок -;
- Відкладення з кіптяви на вивороті тарілки клапана впуску починають вбирати надходить паливо, а мотор - працювати на бідній горючку. Закономірний підсумок - його різноманітні пошкодження;
- Якщо нагар повністю забиває зазор між кільцем і поршневий канавкою, кільце розпирає, знос складової системи стає мало не миттєвим, починається прорив газів відпрацювання в картер, масло надходить в камеру згоряння. Це веде до ще більшого, лавиноподібного утворення нагару і лаків.
Самостійна боротьба з заляганням
Якщо ви не бажаєте здаватися в руки автомеханіка за чималі гроші (вкластися менше, ніж в 3-4 тис. Руб. Можете і не мріяти), але і не хочете ризикувати двигуном рідної машини і ще більш дорогим ремонтом, зверніться до досвіду предків або досягненням сучасної хімії. Без розбору мотора при цьому цілком можна обійтися.
Як діди воювали?
Так що досвідчені водії радять діяти по-старому. Нічого кримінального, складного чи що загрожує наслідками, а результати гарантовані.
- Змішується «пекельний склад» з рівних обсягів ацетону, гасу і моторного масла. У деяких рецептах доза останнього знижена, а то і повністю виключена. Не радимо їм слідувати - сухий пуск ніяк не корисний;
- Движок після попереднього виміру компресії остуджують;
- Свічки вигвинчуються; в циліндри гумовою грушею заливається дідівський склад, після чого вони обертаються вручну, а свічки наживлюються, але не докручувати до кінця;
- Суміш залишається в двигуні на добу. Пару раз за цей час добре б її трохи долити;
- Свічки знову вивертаються, ручна прокрутка повторюються, свічки встановлюються на місце по всі правилам. Движок запускається і працює з навантаженням хвилин 5-10. Змінюються фільтр і масло.
Поршневі кільця - кільця незамкнутого типу, які встановлюються в спеціальні канавки на двигуна внутрішнього згоряння і компенсують зазор між поршнем і стінками циліндра. Під час руху поршня в циліндрі саме поршневі кільця створюють необхідне ущільнення, завдяки чому вдається домогтися герметизації камери згоряння.
Поршневі кільця конструктивно мають спеціальний проріз-замок. З цієї причини кільце може трохи розтискати і стискатися, тобто зберігається рухливість. Така рухливість забезпечує постійне і якісне прилягання кільця до стінки циліндра. Завдяки такому рішенню поршневі кільця ефективно перешкоджають попаданню відпрацьованих газів в картер двигуна, а також моторного масла в камеру згоряння. Залежно від прямого призначення поршневі кільця діляться на компресійні і маслос'емниє.
Чому залягають поршневі кільця
Тривала експлуатація, несвоєчасна заміна масла, використання мастильних матеріалів низької якості, а також певні неполадки двигуна можуть привести до частої і поширеною проблеми - залягання поршневих кілець. Основною причиною залягання кілець є активне нагарообразование і коксування в камері згоряння двигуна.
Паралельно з утворенням нагару відбувається закоксовка канавок поршневих кілець, в результаті чого зазначені кільця втрачають свою рухливість і не здатні забезпечити належного ущільнення. Найчастіше коксування камери згоряння справного двигуна, в результаті чого поршневі кільця залягають без інших видимих \u200b\u200bпричин, відбувається в таких випадках:
- якщо автомобіль постійно експлуатується без в важких умовах. До таких можна віднести короткочасні міські поїздки на низьких оборотах, двигун не встигає вийти на робочі температури і швидко коксується.
- в мотор заливається відмінне від рекомендованого за допусками або низькосортне масло, а також постійно продовжується інтервал його рекомендованої заміни і т.д.
У першому випадку невідповідна за властивостями або низькоякісна мастило рясно потрапляє в камери згоряння, сильно витрачається на угар і викликає закоксовку двигуна. У другому випадку рекомендується до використання в даному типі двигуна масло просто втрачає свої властивості від тривалого використання. Далі ми розглянемо основні ознаки, за якими можна визначити залягання поршневих кілець, а також поговоримо про доступні способи усунення подібної несправності своїми руками.
Як зрозуміти, що поршневі кільця залягли
Почнемо з того, що найчастіше першими залягають маслознімні кільця, А вже потім компресійні. У списку основних ознак залягання поршневих кілець відзначені:
У такій ситуації багато автовласників застосовують методи раскоксовкі ... статтю про те, які ознаки вказують на те, що залягли поршневі кільця.