Серцем автомобіля є мотор, індивідуальний термін служби якого, складається з безлічі показників. Від якості складових його деталей, своєчасної заміни масла, фільтрів, від того у визначений строк проводиться технічний огляд, залежать його виробничі властивості.
В моторі, в першу чергу, зношуються кільця поршня. Внаслідок ігнорування перших ознак зносу таких, з ладу виходять поршня, а потім колінчастий вал, що призводить автомобіль до дорогого ремонту. Виникає питання:
Як визначити ступінь зносу поршневих кілець
Головне заходів, яких треба вжити в даному випадку, подивитися на вихлопні гази, що виходять їх глушника, при заведеній машині, на холостих обертах.
- Поява чорного диму знаменує, що якась частина газів, замість того, щоб здійснювати толкательние моменти поршня, просочилася крізь зношені компресійні кільця, в картер двигуна. В такому випадку, падає тиск в циліндрах, і відбувається втрата потужності двигуна.
- Можливість перезбагачення запальної суміші, також проявляється наявністю чорного диму в глушнику, але супроводжується ударами.
- Дим білого кольору демонструє потрапляння вологи або утворення конденсату, особливо при холодній погоді. На прогрітому двигуні, поява білих хмар з глушника, вказує на знос маслос'емних ковпачків, напрямних клапанів, маслоз'ємних кілець ПГ двигуна.
- Поява блакитного диму з сизим відтінком, є свідченням попадання масла в камери згоряння, що просочуються через маслос'емниє ковпачки, втулки клапанів або через зношену поршневу групу.
Далі потрібно звернути увагу на свічки запалювання, вірніше на їх стан. Масляний нагар і наявність масла на різьбі свічки, показують про порушення в камері згоряння циклу сумішоутворення, що є зносом поршневих кілець або циліндрів.
Потім необхідно перевірити в якому стані знаходиться повітряний фільтр, уважно оглянути на предмет виявлення масла в його корпусі і відвідний повітря гофре. Наявність ознак його присутності, вказує на знос ПГ.
Слід подивитися місця встановлення сальників, прокладок, ущільнювачів агрегату. Чи немає там патьоків масла. Якщо таке явище виявилося, то це ознака неприпустимого зносу ПГ, внаслідок чого створюється сильний тиск картерних газів в двигуні, і відбувається викид масла.
Так само необхідно послухати роботу двигуна при холостому ході. Якщо двигун працює не рівно, важіль перемикача передач трясеться, то це говорить про наявність різного тиску в циліндрах двигуна, внаслідок явного зносу ЦПГ. Сторонні шуми і стуки в робочому двигуні свідчать про явні неполадки апарату, пересуватися на такій машині категорично забороняється.
Слід перевірити систему вентиляції картера. Для цього потрібно зняти шланг виходу газів (сапун) з системи, і подивитися, як виходять відпрацьовані пари і гази з шланга. Якщо вони виходять в такт роботі циліндрів, то в наявності залягання кілець в поршні.
Всі перераховані особливості є ознаками зношеності ПГ двигуна, внаслідок неправильного його використання, перегріву двигуна або тривалої роботи без належної мастила.
Явними несправностями поршневих кілець є
- Втрата потужності агрегату (перевіряється виміром компресії).
- Підвищений витрата масла (вихлопи в глушнику, протікання ущільнювачів).
- Збільшення витрати палива.
Приклавши чистий листок паперу на виходi глушника, на працюючому автомобілі, потім подивившись на відбиток, можна скласти картину справності двигуна і його деяких вузлів.
Для того щоб ремонт двигуна не обійшовся вам в "копієчку" необхідно своєчасно звернути увагу на перші ознаки несправності двигуна і (або) його природного зносу. Тільки своєчасність визначення несправності двигуна і проведення капітального ремонту двигуна забезпечить не тільки економію коштів на оплату робіт по ремонту самого двигуна, а й заощадить грошей на його запчастини, вартість яких часто перевищує вартість робіт по ремонту двигуна.
Основні ознаки несправності двигуна
Залягання кілець двигуна
Причиною залягання є природний знос маслос'емних кілець, неякісне паливо і масло, особливо нерегулярна його заміна. Так само причиною залягання кілець може стати тривала пауза в експлуатації двигуна, перегрів двигуна, низький тиск масла.
Залягання кілець можна спробувати "полікувати" раскоксовку. Допомагає в тих випадках, якщо залягання не спричинило за собою сер'езних наслідків, пов'язаних з поломкою кілець і руйнуванням поршня і (або) поверхні циліндра (виникнення задирів, подряпин і підвищеного зносу циліндра). Приклад залягання кілець, яке "не лікується" раскокосовкой дивіться нижче.
Раскоксовка допомагає в 50/50. Але в будь-якому випадку, перш ніж ремонтувати двигун, варто спробувати його раскоксовать. Захід досить не дороге (копійки в порівнянні з ремонтом), не зашкодить - це точно. Якщо пощастить - компресія відновиться (можливо навіть надовго), все залежить від того наскільки сильно зношений двигун. У разі сильного перегріву раскоксовка не допоможе.
перегрів двигуна
Наслідки перегріву двигуна непередбачувані і часто проявляються не відразу а після декількох тисяч пробігу. Тут можна відбутися легким переляком, а можна "потрапити" на капіталку по повній програмі - як пощастить - адже перегрів двигуна це лотерея.
Перегрів двигуна може стати причиною всіх перерахованих вище несправностей. Не допускайте перегріву двигуна! Тим більше довготривалого !!!
Якщо ж перегрів двигуна все-таки стався - не тягніть зверніться до фахівця, гірше не буде.
Для того щоб точно визначити які запчастини для двигуна підлягають заміні необхідно розбір самого двигуна. Щоб визначитися з вартістю запчастин для двигуна скористайтеся
Повз проїжджає авто, а з його вихлопної труби стелиться хмара сизого диму. Це горить масло, що потрапило в камеру згоряння. Нічого страшного в цьому немає, якщо причина в ковпачках клапанів - їх заміна коштує недорого, а ось зношені поршневі кільця - це повне розбирання двигуна, з фінансів порівнянна з його капітальним ремонтом.
Що таке поршневі кільця
Поршневі кільця - це незамкнуте кільце, виготовлене з чавуну з додаванням присадки з міді, нікелю або молібдену, і покрите хромом для підвищення зносостійкості.
У сучасних двигунах встановлюється комплект з трьох кілець - двох компресійних і одного маслос'емного. Фото: tdautozapchasti.com.ua
Функції поршневих кілець:
- створення герметичності між поршнем і циліндром;
- забезпечення достатньої кількості масла для роботи поршня і циліндра;
- відведення тепла від поршнів до стінок циліндрів.
Причини залягання поршневих кілець
Втрата рухливості поршневого кільця називається його «заляганням». Відбувається це через появу великої шару нагару в канавках поршня, що і призводить до залипання кілець всередині них.
Причинами такої поломки стає:
- низький рівень машинного масла в двигуні;
- в системі мастила не підтримується необхідний рівень тиску;
- погана якість масла;
- зношений масляний фільтр;
- попадання між кільцями і поршнем пилу і абразивних частинок;
- задираки на стінках поршня або циліндра;
- перегрів двигуна;
- тривала відсутність експлуатації авто (масло перетворюється в клейку масу).
Також причиною залягання поршневих кілець можуть служити короткочасні поїздки, коли двигун не встигає прогрітися. Фото: radikal.ru
Менш можливі, однак теж мають місце проблеми з подачею і рухом палива в системі: якщо бензин, що потрапляє в циліндри, випаровується не до кінця, то його залишки змивають масляну плівку з поршня, збільшуючи силу тертя. Відбувається це при невдалих запусках двигуна, при неправильній роботі форсунок, коли вони не розпилюють паливо, а ллють його; коли в циліндрах з'являються пропуски або відсутня іскра.
Ознаки залягання поршневих кілець
Головний симптом зносу поршневих кілець - втрата компресії в двигуні (падає тиск в циліндрі наприкінці такту стиснення). Автомобіль з працею розганяється і, як ніби, не хоче їхати, заводиться не з першої спроби, а витрата масла і палива помітно збільшує.
Додатковими сигналами про можливі проблеми з поршневими кільцями служать:
- сизий дим вихлопу;
- масляний нагар на свічках запалювання;
- на холостих обертах двигун працює з перебоями, важіль коробки передач вібрує;
- з системи вентиляції пари виходять в такт ходам циліндрів;
- шум і стукіт в двигуні;
- падає тиск масла.
Щоб розібратися, кільця чи винні в появі цих сигналів, можна провести діагностику самостійно.
Ця процедура називається раскоксовку.
Як раскоксовать залягли кільця
Щоб уникнути зайвих витрат, процедуру раскоксовкі можна провести самостійно в 15 кроків:
- Робимо суміш з ацетону і гасу (в пропорції 2: 1, розраховуємо по 150мл на кожен клапан), або беремо покупну. Те, чим раскоксовать поршневі кільця на двигуні, продається в будь-якому автомагазині.
- Трохи прогреваем двигун. Він повинен бути теплим, але не гарячим, щоб суміш не випарувалася.
- Викручуємо свічки і знімаємо високовольтні дроти.
- Низьковольтні дроти також від'єднуємо від котушок.
- Зливаємо масло.
- Заливаємо суміш в циліндри і трохи закручуємо свічки, щоб ацетон не випаровується.
- Ми залишаємо на 12 годин (краще на ніч).
- Дістаємо свічки.
- У теорії, вся суміш повинна виявитися в картері, але, щоб уникнути розбризкування її по всьому підкапотному простору, обкласти ганчіркою свічкові отвори.
- Зливаємо суміш через пробку масла.
- Заливаємо старе масло назад.
- Прокручуємо двигун стартером (без котушки запалювання).
- Закручуємо свічки, повертаємо всі дроти на місця, заводимо двигун.
- Виїжджаємо на рівну ділянку траси і 15-20 км проїжджаємо на підвищених обертах (3500-4000). Чи не лякаємося білого хмари вихлопу. Це догорає раскоксовочная суміш.
- Відразу після поїздки міняємо масло і масляний фільтр.
Якщо тяга двигуна зросла, значить, процедура спрацювала.
Залягання кілець відбувається не спонтанно. Навіть якщо самостійно вдалося привести двигун в порядок, варто з'їздити на комп'ютерну діагностику СТО.
Процес чищення від нагару не допоміг. Це означає:
- Кільця фізично зношені, і пора їх міняти.
- Проблема не в поршневих кільцях, або не тільки в них.
Заміна поршневих кілець своїми руками
Коли раскоксовка не допомогла, а впевненість в тому, що винні тільки поршневі кільця залишилася, настав час приступати до їх заміни. Фото: imglink.ru
Для проведення ремонту своїми силами знадобляться:
- комплекти поршневих кілець (по одному на кожен поршень);
- спеціальні щипці для установки цих кілець;
- інструкція по установці (на упаковці якісного комплекту обов'язково зазначений порядок дій і розташування елементів);
- нова прокладка ГБЦ (при повторній установці однієї і тієї ж втрачається герметичність).
Після того, як все необхідне є під рукою, можна починати:
- Знімаємо головку блоку циліндрів. Оцінюємо її стан (наявність тріщин), стан клапанів. Якщо знайдені дефекти - усуваємо або звертаємося за допомогою до професіоналів. Якщо все добре - то продовжуємо.
- Зливаємо масло і відкриваємо піддон картера.
- Знімаємо масляний насос і вивчаємо його стан.
- Верхівку циліндрів очищаємо від нагару і відкручуємо кришки шатунів, виштовхуючи їх вгору.
- Знімаємо старі кільця.
- Зчищають нагар з поршня (якщо він є) і за допомогою щипців встановлюємо нові комплекти кілець. Уважно слідуємо інструкції і не робимо різких рухів (кільця досить крихкі).
- У зворотному порядку збираємо двигун, не забуваємо встановити нову прокладку ГБЦ.
- Непогано б замінити і масло з масляним фільтром.
Як ще можна провести раскоксовку своїми силами - дізнайтеся в відео:
Що пропонують на СТО
Самостійно займатися ремонтом виходить не у всіх. Звернутися до послуг механіка - заощадити свій час і сили. Причини некоректної роботи двигуна виявить комп'ютерна діагностика. Її пропонують на будь-якому СТО при першому зверненні.
Вартість діагностики варіюється від бонусу «Безкоштовно» (в разі ремонту авто на цьому ж СТО) до 1500 рублів. Заміна поршневих кілець - одна з найдорожчих послуг - в середньому вона обійдеться в 20 000 рублів.
Вибір автовласника в даному випадку невеликий: або самому справлятися з проблемою і спробувати заощадити, або довіритися майстрам.
Важливо пам'ятати: наслідки роботи двигуна зі зношеними поршневими кільцями можуть обернутися як виходом з ладу головки блоку циліндрів, так і капітальним ремонтом ДВС.
підсумок
Як відомо, проблему краще запобігати, ніж потім її вирішувати. Знос і залягання поршневих кілець - це результат порушень в експлуатації автомобіля. Мета водія - максимально продовжити термін служби двигуна:
- використовувати тільки якісне моторне масло;
- вчасно проводити ТО;
- не допускати перегріву двигуна (стежити за показаннями датчиків на приладовій панелі);
- заправлятися тільки тим паливом, яке рекомендує виробник даного авто;
- періодично «вигулювати» свою машину, не давати застоюватися маслу в двигуні.
Правила досить прості, але допоможуть уникнути складнощів і великих витрат.