Karroca me rrota kravchuchka bëjeni vetë vizatime. Karrocë dore kopsht me duart tuaja: vizatime, foto. Bërja e një karrocë me një rrotë

Karroca është një atribut i domosdoshëm i çdo ferme. Një i bërë me dorë është më i lirë se një analog i blerë.

Një avantazh tjetër i karrocës së bërë në shtëpi është se ajo është bërë në përputhje të plotë me nevojat dhe plotëson nevojat e kërkuara.

Duke studiuar teknologji të ndryshme të krijimit, nuk do të jetë e vështirë të bësh një karrocë shumëfunksionale me duart e tua.

Cilat janë karrocat

Metali dhe druri janë materialet kryesore të përdorura në prodhimin e karrocave, pasi ato kanë karakteristikat e kërkuara të forcës.

Karrocat ndryshojnë nga njëra-tjetra në numrin e rrotave dhe dimensioneve. Ju mund ta bëni vetë:

• karrocë me një rrotë;
• karrocë me dy rrota;
• karrocë në formën e një platforme në katër rrota;
• karrocë e palosshme.

Si të bëni një karrocë me dy rrota me duart tuaja

Të bësh vetë një karrocë druri me dy rrota nuk është aspak e vështirë. Për përpunimin e drurit, do t'ju duhet mjete standarde. Por forca, kapaciteti dhe karakteristikat operacionale të një karroce prej druri janë në shumë aspekte më të këqija se ajo e një homologu metalik të pajisur me një numër të madh rrotash.

Udhëzimi i prodhimit:

• Për të krijuar një kornizë, ne marrim një bord 7 × 7 cm. Ne lidhim të gjitha pjesët e kornizës me vida, e forcojmë atë me detaje shtesë;
• Ne lidhim një palë binarë mbajtës në pjesën e poshtme të strukturës;
• Ne bëjmë dorezën e metalit karrocë. Kjo do të rrisë rezistencën ndaj stresit. Një dorezë e vjetër biçikletash ose një shufër e trashë çeliku do të funksionojë si dorezë;
• Ne instalojmë dërrasa dërrasash. Madhësia e tyre ndikon në kapacitetin. Një kornizë e fortë dhe rrotat e bashkuara në mënyrë të qëndrueshme e bëjnë produktin të besueshëm.

Nëse keni një bosht të biçikletë me motor të shtrirë, atëherë mund të përdoret në vend të bordeve me kushineta.

Bërja e një karroce për transport në katër rrota

Katër rrota rritin kapacitetin, forcën dhe jetën e shërbimit të karrocës.

Produktet me katër rrota janë bërë ekskluzivisht prej metali. Ata mund të mbajnë deri në 100 kg. Për t'i mbledhur ato, do t'ju duhet një çantë mjetesh bravandreqës.

Prodhimi i leckave me katër rrota përfshin hapat e mëposhtëm:

• Ne kryejmë të gjitha llogaritjet e nevojshme të platformës së ngarkesës;
• Ne bëjmë një kontejner në të cilin do të transportohet ngarkesa. Madhësia e kornizës do të varet nga parametrat e saj.
• Ne instalojmë strukturën e kornizës me saldim. Mbetjet e tubave mund të përdoren për kornizën. Ne bashkojmë dorezën në kornizë;
• Ne bashkojmë në pjesën e poshtme të strukturës së rrotave;
• Ne "vendosim" rrotat në goma pneumatike. Kjo do të rrisë peshën e ngarkesës karroca është krijuar për të mbajtur deri në 80 kg.

Ne bëjmë një karrocë të palosshme

Një karrocë e tillë mund të përballojë të paktën 50 kg ngarkesë. Përparësia e tij kryesore është madhësia e saj kompakte.

Për të bërë një karrocë të palosshme, duhet t'i përmbaheni procedurës së mëposhtme:

• Përgatitni prerjet e tubave me një trashësi prej të paktën 2 mm;
• Vizatoni një model kornizë në një shkallë 1: 1;
• Saldoni mbështetëset e menteshave në kornizën e platformës dhe pastaj në strukturën kryesore;
• Pastroni dhe lustroni të gjitha shtresat.

Bërja e një karrocë me një rrotë

Opsioni më i mirë është përdorimi i drurit për prodhimin e një karroce me një rrotë.

Pastaj ne lidhim strukturën e kornizës në zonën e ngarkesës me vida. Karroca është gati!

Nëse keni ndërmend të mbani ngarkesa të rënda, atëherë një karrocë metalike me një rrotë është e përshtatshme për ju. Përveç mjeteve standarde, do t'ju duhet makina për saldimin dhe prerjen e metaleve.

Para së gjithash, ne prodhojmë kapacitetin e ngarkesave. Këshillohet të përdorni fletë çeliku me trashësi të paktën 2 mm. Tjetra, ne bashkojmë dorezën dhe shasinë në platformë.

Shënim!

Rrotat e biçikletave, biçikletave ose motorëve janë perfekte. Zona e ngarkesës mund të bëhet nga një fuçi metalike.

Të gjithë mund të bëjnë një karrocë me duart e tyre. Thjesht duhet të familjarizoheni me rregullat e krijimit dhe masat paraprake të sigurisë. Ata dhe vizatimet e karrocave të ndryshme mund të gjenden në Rrjetin MbarëBotëror. Fat i mirë në përpjekjet tuaja!

Foto e karrocës Diy

Shënim!

Si të bëni një karrocë dore me kopsht me duart tuaja? Në këtë artikull, ne do të njihemi me disa ide mjaft të papritura dhe të zbulojmë se cilat materiale dhe zgjidhje teknike mund të përdoren në modelin tonë.

Makina "Diogjeni". Bërë nga një fuçi e vjetër.

Bleni ose bëni

I dashur lexues, le të fillojmë me një pyetje që mund të duket retorike. A ia vlen të ndërtohet një kopsht? A nuk është më e lehtë për të marrë një zgjidhje të gatshme?

Vetëm për t'u njohur, ne paraqesim një fragment të shkurtër nga listat e çmimeve të disa dyqaneve në internet që ofrojnë mallrat e tyre në Rusi. Çmimet me pakicë në dyqanet e pajisjeve janë, sigurisht, më të larta, por jo me një renditje madhësie.

Natyrisht, një karrocë dore në shtëpi mund të bëhet më e lirë nëse nuk keni nevojë të blini ndonjë material dhe përbërës. Në të gjitha rastet e tjera, puna për prodhimin e saj të pavarur do të jetë thjesht ekonomikisht e papërshtatshme.

Për referencë: çmimi me pakicë i një rrote për një karrocë dore në të njëjtat dyqane në internet ndryshon nga 300 në 4800 rubla.

Rrota Pneumatike Lux me diametër 400 mm me mbulesë poliuretani. Kostoja është 4799 rubla.

Sidoqoftë: le të mos harrojmë për gëzimin e krijimtarisë.
Shpesh, ata nuk marrin përsipër të prodhojnë diçka nga nevoja, por thjesht për kënaqësinë e provës së dorës në një fushë deri më tani të huaj.

Ide

I dashur lexues, a nuk është zhdukur entuziazmi juaj? Epo, atëherë le të kalojmë në studimin e përvojës së dikujt tjetër.

Kornizat dhe trupat

Trupi - prerje çeliku e galvanizuar në vend, e tërhequr në kornizë me vida vetë-përgjimi për metal me rondele shtypi.

Rezultati është para jush.

• Trupi është një koritë e vjetër e galvanizuar për përgatitjen e llaçit.
• Korniza - dy harqe të lakuar në tubin e tubit. Ata shkuan në një tub uji 3/4 inç (20 mm). Në kryqëzimin e harqeve, ata janë ngjitur së bashku me saldim.
• Boshti i timonit mbështetet gjithashtu nga tackat. Korfi është plotësisht në një gjendje ekuilibri të paqëndrueshëm dhe është fiksuar me një tel, i cili lejon që ajo të mos ngrihet nga toka pasi toka të jetë hedhur.

Jo lartësia e estetikës; megjithatë, ky produkt është plotësisht funksional.

Kushtojini vëmendje disa pikave interesante.

• Skajet e trupit përpunohen me kujdes dhe japin përshtypjen e prerjes jo me mulli, por me gërshërë të gijotinës.
• Seams nuk janë mbajtur në tacks, por janë ngjitur me dashuri përgjatë gjithë gjatësisë.
• Më në fund, pronari mori mundimin të pikturonte krijimin e tij; dhe zgjedhja e ngjyrave, ki kujdes, nënkupton një përdorim tepër të saktë të mjetit.

Këtu, krijuesi nuk u përpoq aq shumë për përsosmëri: palosjet bëhen thjesht duke ngrohur tubin me një ndezës; qepjet përpunohen shumë më pak me kujdes. Sidoqoftë, funksionaliteti nuk vuante aspak nga kjo.

Nëse dëshironi, është e lehtë të gjesh vizatime të një karrocë dore kopsht me duart e tua në rrjet, tërësisht të bëra prej druri. Vetëm vida vetë-përgjimi, një bosht dhe rreshtim për lidhjen e saj në kornizë janë bërë prej çeliku.

Nga rruga: kur montoni, është më mirë të përdorni vida vetë-përgjimi të galvanizuar.
Për më tepër, përpara se t'i vidhni, mos u tregoni shumë dembel për të hapur një vrimë me një diametër më të vogël.
Udhëzimi është për shkak të faktit se para-shpimi zvogëlon shumë rrezikun e copëtimit të bordit ose drurit.

Kjo është një ide tjetër e thjeshtë për një trup të makinës. Në vend që të goditet fundi i dërrasës, kutia e rrëzuar nga bordi është e veshur me veshje të galvanizuar; mbetet të vidhni disa shufra në anët në trupin e përfunduar dhe t'i lidhni ato me një bosht në një ose dy rrota.

Rrota

Çfarë mund të përdoret në vend të rrotave të blera për karrocat e kopshtit, të cilat frikësohen me koston e tyre?

• Rrota nga një karrocë fëmijësh e vjetër. Më mirë - nga një karrocë e stilit sovjetik, me spirale çeliku. Autori ka një dyshim të fortë se këto produkte parashikonin një lloj përdorimi alternativ në fushën ushtarake: forca e tyre duket se i lejon ata të zëvendësojnë me sukses gjurmët e një tanku të lehtë.

• Rrotat e biçikletave - i rritur ose fëmijë. Sigurisht, diametri i madh vetëm do t'i detyrojë ata të përdoren në çifte, me një montim anësor.

Si të rregulloni rrotat në bosht? Si të rregulloni vetë boshtin në mungesë të saldimit?

Pronarët e kopshteve nuk kanë pse të ulen përreth. Kërkohet të gërmoni në tokë, të fekondoni kopshtin ose të hiqni mbeturinat prej tij, pastaj të mbillni ose transplantoni diçka. Gjatë këtyre punimeve, shpesh është e nevojshme të zhvendosni ndonjë mall të rëndë ose të rëndë. Një karrocë kopshti e bërë vetë do të ndihmojë në zgjidhjen e këtij problemi. Bërë nga materiale të improvizuara ose materiale të blera në dyqanet e pajisjeve, do të bëhet një ndihmës i domosdoshëm për banorin e verës.

Llojet e karrocave

Në varësi të numrit të rrotave karrocat mund të jenë dy llojesh:

1. Një pajisje për lëvizjen e ngarkesave me një rrotë quhet karrocë dore. Një udhë e ngushtë është e mjaftueshme për ta lëvizur, është e manovrueshme dhe e besueshme. Për të liruar karrocën nga ngarkesa, thjesht shtypni dy dorezat gjatësore dhe anojeni atë anash. Sidoqoftë, nuk është shumë e përshtatshme të përdorni një karrocë me një rrotë për të lëvizur ngarkesa të rënda. Duhet shumë forcë për të mbajtur ekuilibrin. Gjithashtu nuk është shumë e përshtatshme për ta lëvizur atë përgjatë tokës ose rërës, pasi që e gjithë ngarkesa bie mbi timon, i cili bie përmes dhe ngec në tokë të butë.
2. Një pajisje më solide e pajisur me 2-4 rrota quhet karrocë. Stableshtë e qëndrueshme, kështu që mund të mbajë pesha të ndryshme. E vetmja pengesë e saj është se i duhen shtigje të gjera për të lëvizur.

Makinat mund të bëhen nga materiale të ndryshme. Për të transportuar mallra në kopsht dhe kopsht perimesh, përdoren pajisje druri me një rrotë. Për punën e ndërtimit, është më mirë të përdoret karroca metalike.

Dizajni i karrocës së vendit mund të jetë i ndryshëm. Me duart tuaja, mund ta pajisni me mbajtëse të heqshme, sirtarë, mbërthyes. Pas një transformimi të tillë, do të jetë e mundur të transportosh mbi të jo vetëm mallra dhe sende të mëdha, por edhe pjesë të vogla, ujë në rezervuarë, elemente fiksimi, pajisje.

Kur zgjidhni madhësinë e karrocës, duhet të kihet parasysh se është më mirë ta bëni atë me madhësi të mesme. Pajisjet e mëdha nuk do të futen në një karrocë të vogël dhe do të jetë e vështirë të lëvizësh një të madhe, pasi do të zhytet në tokë nën peshën e ngarkesës. Përveç kësaj, një karrocë dore e madhe nuk mund të futet nëpër një garazh ose derë të derdhur.

Karroca, 60 cm e gjerë, 100 cm e gjatë dhe 50 cm e lartë, do të jetë e qëndrueshme, e lehtë dhe e manovrueshme. Do të jetë e përshtatshme për të transportuar pothuajse çdo ngarkesë në të.

Montimi i karrocës nga metali

Konstruksion metalik për transportin e mallrave do të jetë i guximshëm dhe do të zgjasë për shumë vite. Për ta bërë vetë, do t'ju duhet:

• llamarina 1x2 m me trashësi 1-2 mm;
• kënd metalik 25x25;
• rrota me kushineta me diametër deri 40 cm;
• bullgare;
• makinë saldimi;
• tub metalik me diametër të kërkuar.

Para fillimit të punës, rekomandohet të vizatoni një skicë të karrocës së ardhshme, të tregoni të gjitha detajet dhe dimensionet në të. Kutia është bërë më mirë me një kapacitet prej rreth 100 litra. Për një karrocë që pritet të jetë e ngarkuar rëndë, duhet të zgjidhni rrota të fuqishme. Ato mund të merren nga një biçikletë e vjetër, biçikletë me motor ose motor.

Duke përgatitur gjithçka që ju nevojitet, ju mund të shkoni në punë:

1. Sipas skicës, prerë fletën me një mulli.
2. Saldoni kutinë.
3. Bëni raftet për mbështetje nga një cep metalik.
4. Ndërtoni një dorezë nga një tub me mure të hollë. Në këtë rast, karroca nuk do të jetë shumë e rëndë.

Pjesa kryesore e strukturës është e gatshme, tani mbetet vetëm të bashkoni ose vidhni bazën e rrotave në të. Me duart tuaja një bazë e tillë për karrocë bërë nga një tub profili:

Boshti i rrotave të karrocës duhet të jetë vendosur në mënyrë rigoroze në mes... Karroca dore e kopshtit është bërë me dorë dhe është e gatshme për përdorim.

Karrocë kopshti prej druri

Quiteshtë mjaft e lehtë për të bërë një karrocë dore të tillë. Vizatimet nuk janë të nevojshme për prodhimin e saj, dhe materialet e ndërtimit që mungojnë gjithmonë mund të blihen në një dyqan hardware.

Materialet e nevojshme:

• kompensatë;
• blloqe druri në gjatësi 4x4 cm dhe 1,2-1,5 m;
• dy rrota;
• një copë tub ose një shufër të filetuar me një gjatësi prej 0.6-0.7 m.

Para së gjithash, është e nevojshme të ndërtohet një kornizë nga shufrat, dimensionet e rekomanduara të së cilës janë 1.5x0.7 m. Vrimat janë shpuar në pjesën e saj të poshtme për boshtin. Aksi, roli i të cilit luhet nga një fije floku ose një copë tubi, futet në vrimat e përgatitura dhe fiksohet fort me vida ose vida vetë-përgjimi. Sigurohuni që pjesët e boshtit të dalë në të dy anët e kornizës të jenë të barabarta me dyfishin e gjerësisë së rrotës.

• thith copën e punës të prerë me vaj liri ose antiseptik;
• vendosni një gomë në timon, rrahni atë me një shirit metalik ose gome të trashë;
• futni kushineta në vrimat e vrimave;
• lyej boshtin dhe rrotat me yndyrë.

Rrotat prej druri të përpunuara në këtë mënyrë do të zgjasin shumë.

Trupi i karrocës bëje vetë është bërë me kompensatë. Para së gjithash, pjesa e poshtme është e prerë dhe e bashkuar në mënyrë të ngurtë në kornizë. Pllakat mund të fiksohen, ose të bashkangjiten në mentesha, dhe pastaj ato do të shpalosen... Kjo kërkon:

• bashkëngjitni një bord anësor në pjesën e poshtme;
• bashkëngjitni të dytën përmes një përshtatës, roli i së cilës do të luhet nga një shirit, trashësia e së cilës duhet të jetë e barabartë me trashësinë e rruazës;
• bordi fundor është bashkangjitur përmes një shiriti me trashësi të dyfishtë.

Rezultati është një karrocë që është e sheshtë kur paloset. Për të mos rënë anët gjatë operimit, duhet të instalohen grepa ose shulë.

Bërja e një karroce mbeturinash

Ju mund të bëni një karrocë dore me kopsht me duart tuaja duke mbledhur të gjitha gjërat e panevojshme në shtëpi. Për prodhimin e saj mund të jetë i dobishëm:

• zvogëlimi i metaleve;
• rrota motorësh;
• shtrati i vjetër metalik.

Teknologjia e prodhimit një karrocë e tillë është shumë e thjeshtë:

1. Korniza është bërë nga dy krahë dhe këmbë të shtratit.
2. Pjesa e poshtme dhe anët e trupit janë prerë nga çeliku i fletës.
3. Lidhjet e të gjitha elementeve janë ngjitur me saldim në vend.
4. Enë rezultuese është instaluar në kornizë, muret e saj janë të përkulura dhe të lidhura me bazën.
5. Lidhjet e kutisë bashkohen vazhdimisht.
6. Nga këmbët nga shtrati, boshti i rrotave, boshtit dhe shpërndarësit është bërë.
7. Akset janë bashkangjitur në tub në të dy anët.
8. Ura është ngjitur në trupin e përmbysur.
9. Struktura është e përforcuar me prodhime të bëra vetë.
10. Rrotat janë të fiksuara në boshtet.
11. Një dorezë është bërë nga ballinat dhe këmbët e shtratit dhe është ngjitur në një pozicion të përshtatshëm për punë.

Këmba mbështetëse në karrocë është më e mira bëj ngritje... Përndryshe, ajo do të ngadalësojë lëvizjen.

Duke studiuar disa opsione për karrocat e kopshtit të bërë në shtëpi, bërja e njërit prej tyre me duart tuaja nuk do të jetë e vështirë. Pasi ta keni ndërtuar atë për nevoja personale nga mbetjet e materialit ndërtimor, mund të merrni një karrocë që do të jetë jo vetëm më e përshtatshme, por edhe më e lirë se një e blerë.

Një banor i verës që mban rregull në faqen e tij, është e vështirë të bëhet pa një karrocë dore kopsht. Indshtë e domosdoshme kur duhet të hiqni dhe hiqni mbeturinat nga vendi. Me ndihmën e saj, ju mund të lëvizni ngarkesa të ndryshme, të korrni të korra dhe të kryeni punë të tjera. Një karrocë dore kopsht mund të blihet në çdo dyqan pajisjesh, por është shumë më interesante ta bësh vetë.

Një banor i verës që mban rregull në faqen e tij, është e vështirë të bëhet pa një karrocë dore kopsht.

Karroca e kopshtit duhet të jetë e besueshme dhe e rehatshme. Më shpesh përdoret në kopsht ose në kopsht, kështu që duhet të jetë i manovrueshëm, në mënyrë që të jetë e lehtë të lëvizësh me të përgjatë shtigjeve të ngushta dhe thjesht ta shkarkosh duke ngritur pak dorezat dhe duke nxjerrë jashtë përmbajtjen.

Aktivitete përgatitore

Për të bërë një karrocë të përshtatshme për një vendbanim veror, nuk kërkohen vizatime dhe mjete komplekse. Për prodhimin e saj, mund të përdorni çdo material, për shembull, dru.

Pemët halore nuk janë të përshtatshme për këtë qëllim.

Në mënyrë që të montoni një karrocë dore me kopsht me duart tuaja, duhet të përgatiteni. Për punë do t'ju duhet:

1. Dërrasat dhe shufrat prej druri.
2. Lidhëse (vida, rondele, arra).
3. Sharrë sharre për dru ose sharrë rrethore.
4. Çelës
5. Laps.
6. Letër zmerile
7. Zam PVA.
8. Kurvar metalik i filetuar.
9. Stërvitje dhe stërvitje për të.

Prodhimi i pjesëve kryesore

Puna duhet të fillojë me prodhimin e kutisë. Për këtë ju duhen copa bordesh. Dimensionet e tyre do të varen nga dimensionet e strukturës së ardhshme. Madhësia standarde e një karroce për një vilë verore është 450 mm e gjerë dhe 550 mm e gjatë. Dimensionet mund të ndryshohen nëse është e nevojshme.

Tjetra, duhet të përgatisni timonin. Nëse nuk ka rrotë metalike në fermë, atëherë mund të jetë prej druri. Për ta bërë këtë, do t'ju duhet 6 pjesë të dërrasave me madhësi 300x150x20 mm. Duke përdorur zam PVA, ato duhet të ngjiten në një shesh si më poshtë: 2 borde janë bërë pirg në mënyrë që të prekin anët e gjata. 2 të tjerët vendosen sipër, në mënyrë që pika e kontaktit të jetë pingul. Bordet e fundit grumbullohen në të njëjtën mënyrë si ato të para. Struktura që rezulton duhet të vendoset nën një shtyp dhe të lihet derisa zamja të thahet plotësisht. Kjo do të zgjasë të paktën 24 orë.

Tjetra, duhet të shënoni rrethin. Diametri i rrotës së ardhshme do të jetë 270-280 mm. Për një besueshmëri më të madhe, boshllëku i rrotës duhet të fiksohet me vida ose bulona vetë-përgjimi. Një rreth është shpuar përgjatë shenjave. Skajet e pabarabarta të pjesës së punës duhet të lëmohen me letër zmerile.

Për të montuar timonin dhe kutinë, do t'ju duhet një kornizë montimi - pjesa kryesore mbështetëse e karrocës. Për ta mbledhur, do t'ju duhen 2 shirita me gjatësi 1200 mm dhe të paktën 50 mm të trasha. Pjesët e spikatura të shufrave do të veprojnë si doreza.

Shtë më mirë të grumbullohen pjesë në një sipërfaqe të sheshtë. Bare duhet të vendosen krah për krah, duke lidhur skajet në njërën anë. Skajet në anën e kundërt duhet të ndahen anash me një distancë të barabartë me gjerësinë e shpatullave të personit që do të përdorë karrocën me rrota.

Në skajet e shufrave të lidhura së bashku, duhet të bëni një shenjë për fiksimin e ardhshëm të timonit. Për këtë, një tra me një diametër më të vogël vendoset mbi to dhe një shenjë vendoset në kornizë. Një prerje bëhet nga vija e shënuar deri në fund të kornizës.

Montimi i të gjitha pjesëve

Në mënyrë që karroca prej druri të shërbejë për shumë vite dhe të jetë e fortë dhe e besueshme, duhet të zgjidhni drurë: lis, panje, elm, thupër.

Para se të vendosni timonin në vend, duhet të instaloni një ndarës midis shufrave të kornizës. Isshtë instaluar në një mënyrë të tillë që rrota të përshtatet midis skajeve të sharruara më parë. Nëse gjerësia e rrotës është 60 mm, atëherë duhet të lihet një distancë prej 90 mm midis shufrave. Këto parametra do të ndihmojnë në përcaktimin e madhësisë së vetë ndarësit. Skajet e saj duhet të sharrohen dhe pastaj të bashkangjiten në shufra me bulona.

Për të montuar timonin, ju nevojitet një shufër me fije metalike me gjatësi 200 mm, 4 rondele dhe 4 arra me një diametër prej të paktën 12-14 mm. Në fund të shufrave, duhet të hapni një vrimë për kunjin. Isshtë gjithashtu e nevojshme të përgatitni një vrimë në mes të timonit, diametri i së cilës duhet të jetë pak më i madh se ai i kunjit. Kur gjithçka është gati, mund të filloni të grumbulloheni. Shtylla e flokëve është ndërprerë përmes vrimës në një shufër. Vendoset një rondele, pastaj një arrë, pastaj vihet një rrotë, pastaj një arrë dhe rondele tjetër. Pas kësaj, shamia është ndërprerë përmes vrimës në shiritin e dytë. Në pjesën e jashtme të shufrave, rrota është fiksuar me rondele dhe arra. Shtylla e flokëve duhet të jetë e lidhur fort në shufra. Për ta bërë këtë, ju duhen dy çelësa.

Kur të gjitha pjesët të jenë gati, mund të filloni të montoni karrocën me rrota. Kutia është kthyer me kokë poshtë, dhe një kornizë montimi me një rrotë është vendosur mbi të. Duhet të instalohet në mënyrë që rrota të mos prekë kutinë. Duke përdorur një laps, shënoni vendndodhjen e kornizës në pjesën e poshtme të kutisë në mënyrë që të jetë e mundur të vendosni pykat prej druri sa më saktë që të jetë e mundur. Trashësia e tyre duhet të jetë së paku 50 mm, gjerësia - 100 mm. Përgjatë vijave të shënuara, pykat janë bashkangjitur në pjesën e poshtme me bulona, \u200b\u200bdhe pastaj një kornizë me një rrotë është bashkangjitur atyre. Për ta bërë karrocën të përshtatshme për përdorim, ndarësit duhet të fiksohen në muret anësore të kutisë. Gjatësia e tyre duhet të jetë e tillë që kutia e instaluar në to të jetë paralele me tokën. Falë kësaj, karrocë vilë do të qëndrojë në mënyrë të barabartë dhe të qëndrueshme gjatë operacioneve të ngarkimit dhe shkarkimit. Për ngurtësi më të madhe të rafteve, ato mund të forcohen me një ndarës, një skaj i së cilës është i bashkangjitur në raft, dhe tjetri në pjesën e poshtme të kutisë.

Karvani i përfunduar i verës duhet të mbulohet me vaj liri. Kjo do të mbrojë drurin nga përkeqësimi dhe do të zgjasë jetën e tij. Nëse, pas shumë vitesh funksionimi, karroca ka dalë në pension, mos nxitoni ta hidhni atë. Do të shërbejë si një dekor i shkëlqyeshëm për një vilë verore nëse e përdorni, për shembull, si një tenxhere të madhe me lule.

Një tjetër mundësi karroce

Karrocë vendi mund të jetë prej metali. Rezultati është një model i gjithanshëm që mund të përdoret në punë më të rënda, për shembull, gjatë ndërtimit. Për ta bërë atë, ju nevojitet një makinë saldimi dhe aftësi në punën me të.

Kutia e karrocave mund të bëhet nga një fletë metalike me trashësi rreth 2 mm. Korniza dhe dorezat duhet të ngjiten në të. Sa i përket rrotës, duhet ta zgjidhni atë, duke u përqëndruar në ngarkesën që do të përjetojë inventari i përfunduar.

Kutia mund të jetë e çdo madhësie. Për ta bërë punën më saktë, këshillohet të hartoni një diagram të produktit të ardhshëm, në të cilin të aplikoni të gjitha detajet dhe të tregoni përmasat e tyre. Sipas skicës, një fletë metalike pritet me një mulli dhe pastaj ngjitet në një kuti. Për prodhimin e racks, ju mund të përdorni një kënd metalik ose seksione tubash. Për të mos e bërë strukturën më të rëndë, është më mirë të bëni doreza nga një tub me mure të hollë.

Për ta bërë punën sa më të lirë të jetë e mundur, mund të përdorni një fuçi të vjetër metalike për të bërë kutinë. Së pari, duhet të ndërtoni një kornizë mbështetëse. Për ta bërë këtë, mund të përdorni çdo material që është në sit: tub, profil, katror. Bashkangjitni timonin në harkun e strukturës. Skajet e kundërta do të veprojnë si doreza. Fuçi duhet të pritet për së gjati në dy pjesë dhe njëra duhet të fiksohet në kornizë. Për të siguruar qëndrueshmërinë e karrocës, nën kornizën mbështetëse, duhet të bashkoni raftet në formën e tubave ose harqeve.

Kopshtaria do të jetë shumë më e lehtë nëse përdorni një karrocë kopshti. Difficultshtë e vështirë të bëhet pa këtë detaj. Ajo përkryer përballet me transportimin e një vëllimi të madh toke, plehrash, bar të kositur, tallash dhe përbërës të tjerë të jetës dhe punës së një banori të verës. Përveç kësaj, një karrocë e bërë vetë kopshtit (karroca) për një vendbanim veror është shumë e manovrueshme. Me vetëm një rrotë, ajo përballet në mënyrë të përsosur me kalimin e shtigjeve të ngushta të vendit dhe kontrolli, i kryer me ndihmën e dy dorezave të ngritura lartë, është mjaft i rehatshëm.

Ju mund ta blini këtë asistent në çdo dyqan pajisjesh, por pajisje të tilla janë të shtrenjta. Nëse pronari i faqes ka të paktën një përvojë të vogël në punët, ai lehtë mund të kuptojë se si të bëjë një karrocë me duart e veta.

Llojet e strukturave për transport

Karrocat e kopshtit mund të jenë të ndryshme. Dallimi kryesor është numri i rrotave. Nëse është një, atëherë ky është një version klasik i makinës. Dizajni me dy rrota quhet bogie.

Secili lloj i "teknikës" ka qëllimin e vet. Nëse po flasim për një kopsht ose një kopsht perimesh, atëherë një karrocë dore e bërë me dorë për një rezidencë verore është një mundësi e pazëvendësueshme. Manovrimi me të cilin kalon nëpër qepjet e ngushta ndonjëherë është befasues. Duke shpërndarë me kujdes ngarkesën pa dëmtuar bimët përreth saj, karroca e kopshtit ndihmon për të kryer të gjithë punën e kopshtit shpejt dhe pa lodhje të panevojshme.

Kështu duket një makinë kopsht në foto:

Për detyrat me të cilat përballet pronari i një ngastre në kopsht, një karrocë shtëpiake nuk është më e përshtatshme. Por do të jetë e domosdoshme në vendin e ndërtimit, kur pastroni mbeturinat dhe një kopësht. Ju mund të përdorni automjete të tilla për të hequr borën. Për shkak të faktit se pesha e materialeve të eksportuara është shpesh shumë e madhe, një karrocë dore e paqëndrueshme nuk merret me detyrat e përcaktuara. Transporti i mallrave në një karrocë me dy rrota do të jetë më i lehtë.

Si ta bëni vetë një karrocë dore

Nëse blerja e një karroce me rrota është e vështirë, lehtë mund ta ndërtoni vetë nga materiali në dorë. E përshtatshme për prodhim:

• zvogëlimi i metaleve;
• rrota të vjetra (nga karrocat, motorët, skuterët, karrocat e fëmijëve dhe biçikletat), nëse është e nevojshme, mund të përdorni rrota shtëpiake për karrocë;
• tuba prerëse;
• rrota mobiljesh;
• kënd metalik;
• fiksime.

Çdo ndërtim fillon me përgatitjen e një projekti. Një karrocë dore për një kopsht duhet të përbëhet nga dy pjesë: një kornizë dhe një trup. Do t'ju duhet edhe një rrotë. Diametri i preferuar është nga 25 në 40 cm. Nëse nuk mund të gjeni një rrotë të gjerë, mund të përdorni dy të ngushtë, duke i vendosur ato krah për krah.

Opsioni i vizatimit të trupit:

Korniza e karrocës mund të bëhet në mënyra të ndryshme. Si materiale përdoren materiale të ndryshme: një tub katror, \u200b\u200bseksion kryq i të cilit është 2.5 * 2.5 cm, një tub uji. Varet nga zgjedhja e materialit nëse keni nevojë të përdorni një makinë saldimi. Në rastin e parë, nuk mund të bëhet pa të, dhe nëse vendoset të përdoret një tub uji për të bërë një karrocë dore ose një karrocë, atëherë thjesht mund t'i jepet forma e dëshiruar duke u përkulur kur është e nevojshme.

Një ndezës i rregullt i gazit do të ndihmojë në formësimin e tubit.

Pasi të keni ngjitur kornizën ose ta keni lidhur me bulona, \u200b\u200bmund të filloni të bëni trupin. Mund të bëhet nga materiale të ndryshme: dërrasa, fletë me material të galvanizuar, një tytë e vjetër, e prerë në përputhje me detyrat që do t'i caktohen asaj. Disa mjeshtra arrijnë të përshtatin edhe një pjesë të shtratit të vjetër nën trup. Gjëja kryesore është se karroca e ndërtimit është e rehatshme.

Nëse një fletë metalike përdoret për trupin, atëherë dizajni duhet të bëhet duke përdorur një mulli. Fleta pritet sipas shënimeve të bëra paraprakisht. Pas kësaj, është radha e makinës së saldimit. Duke e përdorur atë, master lidh pjesët e modelit, duke rezultuar në një trup për karrocën e ardhshme.

Ju gjithashtu mund të bëni një trup duke prerë një fuçi të vjetër metalike. Duke hequr një pjesë të murit anësor, nga pjesa e mbetur, mund të merrni një element të mrekullueshëm të një karroce ose karrocë, në të cilën do të jetë e mundur të transportoni të gjitha llojet e materialeve dhe madje edhe ujin.

Kur trupi është gati, shasi dhe dorezat duhet të ngjiten në të. Sigurisht, kjo mund të bëhet me ndihmën e bulonave, megjithatë, dizajni i bërë nga një makinë saldimi është shumë më i besueshëm dhe i përshtatshëm.

Zgjedhja e rrotës duhet të konsiderohet me kujdes. Idealisht, nëse do të jetë një produkt me spirale të forta, goma dhe tuba të qëndrueshëm, sepse një nga kërkesat kryesore për një dizajn është një udhëtim i butë. Një rrotë inflatable do të jetë në gjendje të përballojë lehtësisht ndryshimet lehtësuese që janë në çdo sipërfaqe, për të mos përmendur një vilë verore. Ju gjithashtu duhet të kontrolloni forcën e kushinetave.

Ka nuanca në hartimin e karrocave dhe karrocave të kopshtit. Një mjeshtër fillestar duhet t'i kushtojë vëmendje sa më poshtë:

1. Shtë e nevojshme të parashikohet mundësia e forcimit të strukturës në të ardhmen.
2. Fundi i karrocës ose karrocës mund të përforcohet duke bashkangjitur një fletë metalike nga poshtë.
3. Kur punoni në sipërfaqe shumë të pabarabartë, ju mund të përforconi karrocën e kopshtit duke salduar një bosht shtesë nën pjesën e poshtme.
4. Kushineta nuk duhet të hyjë lirshëm në qendër: do të jetë më mirë nëse përshtatet fort, kjo do të zvogëlojë gjasat e dështimit të tij në të ardhmen.

Bërja e një karroce kopsht me duart tuaja nuk është e vështirë. Sidoqoftë, pavarësisht nga thjeshtësia në dukje e ekzekutimit, mos harroni për detajet. Përfundimi i kujdesshëm i skajeve të trupit do të ndihmojë në shmangien e lëndimeve, dhe struktura e pikturuar jo vetëm që do të jetë e rehatshme, por edhe tërheqëse nga pikëpamja estetike.