18. apríla v americkom meste West (Texas). Zahynulo 5 až 15 ľudí, asi 160 ľudí bolo zranených. Celkovo boli zničené desiatky domov. V dôsledku výbuchu v oblasti došlo k prerušeniu dodávky energie.
25. augusta sa na území najväčšej rafinérie ropy vo Venezuele nachádza rafinérske stredisko Paraguana. K vznieteniu pár propánu došlo v oblasti zariadení na skladovanie oleja. Neskôr sa vznietili dva tanky. Oheň sa rozšíril do neďalekých kasární, potrubí a neďaleko zaparkovaných automobilov. Tretia nádrž s naftou bola pohltená v noci 28. augusta. Úplné uhasenie plameňa sa podarilo až popoludní 28. augusta. V dôsledku katastrofy zahynulo 42 ľudí a 150 bolo zranených.
28. februára v chemickom závode v čínskej provincii Che-pej, pri ktorom zahynulo 25 ľudí. V dielni na výrobu nitroguanidínu v chemickom závode Hebei Keer v okrese Zhaoxian v meste Shijiazhuang došlo k výbuchu.
12. septembra v zariadení na prepracovanie rádioaktívneho materiálu Centraco vo francúzskom Marcoule. Jeden človek zomrel, štyria boli zranení. Incident sa stal v peci na prepravu kovového odpadu, ktorý bol slabo ožarovaný v jadrových zariadeniach. Neboli zaznamenané žiadne úniky radiácie.
9. augusta, 320 kilometrov západne od Tokia, na ostrove Honšú, došlo k nehode v jadrovej elektrárni Mihama. V turbíne tretieho reaktora došlo k veľmi výkonnému vypúšťaniu horúcej pary (asi 200 stupňov Celzia). Všetci zamestnanci v okolí dostali ťažké popáleniny. V čase nešťastia sa v budove, kde sa nachádza tretí reaktor, nachádzalo asi 200 ľudí. Štyria ľudia boli zabití a ďalších 18 zamestnancov bolo zranených.
13. novembra pri pobreží Španielska zastihla silnú búrku ropný tanker Prestige, v podpalubí ktorých sa nachádzalo viac ako 77 tisíc ton vykurovacieho oleja s vysokým obsahom síry. V dôsledku búrky sa v trupe lode vytvorila trhlina s dĺžkou asi 50 metrov. 19. novembra sa tanker zlomil na polovicu a potopil sa. V dôsledku katastrofy sa do mora dostalo 64-tisíc ton vykurovacieho oleja.
Úplné vyčistenie vodnej plochy stálo 12 miliárd dolárov, nie je však možné úplne vyhodnotiť škody na ekosystéme.
21. septembra došlo v chemickom závode AZF vo francúzskom Toulouse k výbuchu, ktorého následky sa považujú za jednu z najväčších katastrof spôsobených človekom. Vybuchlo 300 ton dusičnanu amónneho, ktoré sa nachádzali v sklade hotových výrobkov. Podľa oficiálnej verzie bola vina za katastrofu pripísaná vedeniu závodu, ktorý nezabezpečil bezpečné skladovanie výbušnej látky.
V dôsledku mimoriadnej udalosti zahynulo 30 ľudí, celkový počet zranených presiahol 3,5 tisíc, tisíce obytných budov a mnoho inštitúcií bolo zničených alebo vážne poškodených, vrátane 79 škôl, 11 lýceí, 26 vysokých škôl, dvoch univerzít, 184 materských škôl, 27 tisíc bytov, 40 tisíc ľudí zostalo bez strechy nad hlavou, v skutočnosti zastavilo svoju činnosť 134 podnikov. Úrady a poisťovacie spoločnosti prijali 100 tisíc žiadostí o náhradu škody. Celková výška škody bola tri miliardy eur.
V júli v Brazílii sa pri katastrofe v rafinérii Petrobras vylialo do rieky Iguazu milión galónov ropy. Výsledná škvrna sa pohybovala po prúde a hrozilo otrávenie pitnej vody pre niekoľko miest naraz. Likvidátori nehody postavili niekoľko bariér, ropu sa im podarilo zastaviť až pri piatej. Jedna časť oleja sa zhromažďovala z povrchu vody, zatiaľ čo druhá odchádzala cez špeciálne vybudované odbočovacie kanály.
Petrobras zaplatil do štátneho rozpočtu pokuty vo výške 56 miliónov dolárov a do štátneho rozpočtu 30 miliónov dolárov.
Materiál bol pripravený na základe informácií z RIA Novosti a otvorených zdrojov
Katastrofy sa často stávajú kvôli smiešnej zhode udalostí a vedú k nenapraviteľným následkom. V poslednej dobe sa najčastejšie vyskytujú ekologické katastrofy, ktoré zanechávajú obrovské jazvy na tele našej planéty. Pripravili sme výber z najväčších katastrof, ktoré stáli rekordné sumy ľudstva. Do vašej pozornosti teda 10 najväčších a najdrahších katastrof spôsobených ľudskou činnosťou, z ktorých väčšina sa vyskytla počas minulého storočia
Na prvom mieste je naj globálnejšia ekologická katastrofa spôsobená človekom - výbuch v černobyľskej jadrovej elektrárni. Táto katastrofa stála svet 200 miliárd dolárov napriek tomu, že likvidačné práce nie sú dokončené ani z polovice. 26. apríla 1986 došlo v jadrovej elektrárni v Černobyle v bývalom ZSSR k najhoršej jadrovej nehode v histórii. Viac ako 135 000 ľudí žijúcich do 30 kilometrov od zničeného reaktora - a 35 000 kusov hospodárskych zvierat - bolo evakuovaných; okolo stanice nachádzajúcej sa blízko ukrajinsko-bieloruských hraníc bola vytvorená bezprecedentná výluková zóna. Na tomto zakázanom území sa príroda musela vyrovnať s vysokou úrovňou žiarenia spôsobenou katastrofou. Vďaka tomu sa vylúčená zóna v podstate zmenila na gigantické laboratórium, v ktorom sa uskutočnil experiment - čo sa stane s rastlinami a zvieratami tvárou v tvár katastrofickej jadrovej kontaminácii oblasti? Ihneď po katastrofe, keď sa všetci obávali strašných následkov rádioaktívneho spadu na ľudské zdravie, málokto premýšľal o tom, čo sa stane s divočinou vo vnútri zóny - a ešte viac o sledovaní toho, čo sa deje.
Černobyľská katastrofa zostane dlhodobo najväčšou a najdrahšou ekologickou katastrofou. Na druhom mieste je výbuch amerického raketoplánu Columbia, ktorý stál 13 miliárd dolárov, čo je 20-krát menej nákladov a miliónkrát menej, pokiaľ ide o vplyv na životné prostredie. 
Raketoplán Columbia bol prvý operačný opakovane použiteľný orbiter. Bol vyrobený v roku 1979 a odovzdaný Kennedyho vesmírnemu stredisku NASA. Raketoplán Columbia bol pomenovaný pre plachetnicu. Kapitán Robert Gray preskúmal vnútrozemské vody Britskej Kolumbie v máji 1792. Raketoplán Columbia zahynul pri katastrofe 1. februára 2003 pri vstupe do zemskej atmosféry pred pristátím. Išlo o 28. vesmírnu cestu Kolumbie. Boli obnovené informácie z kolumbijského pevného disku, boli identifikované príčiny havárie, ktoré umožnili vyhnúť sa takýmto katastrofám v budúcnosti. 
Na treťom mieste je opäť ekologická katastrofa. 13. novembra 2002 explodoval ropný tanker Prestige, ktorý poslal do oceánu 77 000 ton paliva pri najväčšej ropnej škvrne v histórii Európy. Straty v priebehu prác na eliminácii ropnej škvrny dosiahli 12 miliárd dolárov. 
Štvrté miesto - smrť raketoplánu Challenger. Pri štarte raketoplánu Challenger 28. januára 1986 nebolo vidieť nijaké tragédie, ale 73 sekúnd po štarte explodoval. Nehoda stála amerických daňových poplatníkov 5,5 miliárd dolárov. 
Na piatom mieste došlo k výbuchu na ropnej plošine Piper Alpha - 6. júla 1988, ktorý je považovaný za najhoršiu katastrofu v histórii ropného priemyslu. Nehoda stála 3,4 miliardy dolárov. 
Piper Alpha je jediná vyhorená ropná plošina na svete. V dôsledku úniku plynu a následného výbuchu, ako aj v dôsledku neuváženého a nerozhodného konania personálu, zahynulo 167 ľudí z 226 osôb, ktoré sa v tom okamihu nachádzali na plošine, iba 59 z nich prežilo. Ihneď po výbuchu na plošine bola výroba ropy a zemného plynu zastavená z dôvodu, že potrubia z plošiny boli napojené na spoločnú sieť, ktorou sa prepravovali uhľovodíky z iných plošín, a pre tieto plošiny výroba a dodávka ropy a plynu do potrubia sa nerozhodlo zastaviť (čakajúc na povolenie najvyššieho vedenia spoločnosti), potrubím, ktoré požiar podporovalo, naďalej prúdilo obrovské množstvo uhľovodíkov. 
Šiestym miestom je opäť ekológia. Únik ropy z tankera Exxon Valdez - 24. marca 1989. Ide o najväčšiu ropnú škvrnu v histórii ľudstva. Do vody sa dostalo viac ako 11 miliónov galónov ropy. Na odstránenie následkov tejto ekologickej katastrofy bolo použitých 2,5 miliardy dolárov. 
Siedme miesto - výbuch tajného bombardéra B-2. K havárii došlo 23. februára 2008 a stála amerických daňových poplatníkov 1,5 milióna dolárov. Našťastie sa nikto nezranil, nasledovali iba finančné náklady. 
Ôsme miesto - vrak osobného vlaku Metrolink. Zrážka vlakov v Kalifornii z 12. septembra 2008 je skôr nedbalosťou. Zrazili sa dva vlaky, zahynulo 25 ľudí, MetroLink stratil 500 miliónov dolárov 
Na deviatom mieste došlo 26. augusta 2004 na moste Wiehltal v Nemecku k zrážke medzi tankerom a autom. Túto katastrofu, ku ktorej došlo 26. augusta 2004, možno pripísať dopravným nehodám. Často sa stávajú, ale tento svojím rozsahom prekonal všetko. Auto idúce cez most v plnej rýchlosti narazilo do plnej palivovej nádrže idúcej na schôdzku, došlo k výbuchu, ktorý most prakticky zničil. Mimochodom, na obnovu mosta bolo vynaložených 358 miliónov dolárov. 
Potopenie Titanicu uzatvára prvú desiatku najdrahších katastrof. Tragédia sa stala 15. apríla 1912 a vyžiadala si 1 523 ľudských životov. Náklady na stavbu lode boli 7 miliónov dolárov (v dnešnom kurze - 150 miliónov dolárov).
Autorské práva k obrázkom RIA Novosti Titulok obrázka Nehoda vo vodnej elektrárni Sayano-Shushenskaya zabila 75 ľudí
Medzi najväčšie katastrofy spôsobené ľuďmi v modernej histórii Ruska patria nehody v baniach a elektrárňach, smrť lietadiel a lodí, požiare a zrútenie striech budov.
2. decembra 1997 - výbuch metánu v bani Zyryanovskaya
Výbuch metánu v bani Zyryanovskaya v Kemerovom kraji zabil 67 ľudí. Bolo hlásené, že k nehode došlo počas zmeny pracovnej zmeny na strane výroby. Hlavný dôvod bol pomenovaný ako ľudský faktor: operátor kombajnu rozdrvil banský záchranár (osobné ochranné prostriedky proti toxickým produktom spaľovania), čo vyvolalo neočakávanú explóziu plynného metánu v spodnej vrte, po ktorej nasledoval výbuch uhoľného prachu.
Týždeň pred výbuchom došlo v bani k výbuchu plynu, ktorého výsledkom bolo popálenie piatich pracovníkov. Prevádzka bane však nebola zastavená. Odborníci poznamenávajú, že po vyšetrovaní nebol nikto z vedenia bane potrestaný. Počas nasledujúcich desiatich rokov zostala nehoda v Novokuznecku najväčšou katastrofou na Kuzbase.
12. augusta 2000 - potopenie kurskskej jadrovej ponorky
Počas námorných cvičení ruskej flotily v Barentsovom mori sa potopila jadrová ponorka K-141 „Kursk“ s riadenými strelami. Podľa oficiálnej verzie došlo na ponorke k výbuchu torpéda, ktorý bol spustený v máji 1994, kvôli úniku palivových komponentov. Oheň, ktorý vypukol dve minúty po prvom výbuchu, odpálil torpéda v prvom oddelení člna.
Druhý výbuch viedol k ešte výraznejšiemu zničeniu. Výsledkom bolo zabitie všetkých 118 členov posádky. V dôsledku operácie na vyzdvihnutie ponorky, ktorá bola ukončená o rok neskôr, bolo nájdených a pochovaných 115 tiel mŕtvych námorníkov. Kursk bol považovaný za najlepšiu ponorku severnej flotily. Medzi inými verziami smrti Kurska sa tvrdilo, že ho mohla torpédovať americká ponorka.
4. júla 2001 - Havária Tu-154 v Irkutsku
Pri pristávaní sa zrútilo lietadlo Vladivostok Air letiace na trase Jekaterinburg - Irkutsk. Pri tragédii zahynulo 144 ľudí. V závere štátnej komisie boli za príčinu katastrofy pomenované chybné kroky posádky. Počas pristávacieho manévru sa stratila rýchlosť, po čom veliteľ stratil schopnosť riadiť lietadlo
O päť rokov neskôr, 9. júla 2006, pri pristávaní na rovnakom letisku v Irkutsku lietadlo spoločnosti Siberia Airlines nezastavilo na dráhe, vyvalilo sa z nej a narazilo do komplexu garáží. Vyšetrovaním sa zistili problémy s motorom lietadla v dôsledku chyby posádky. Z 203 ľudí na palube zahynulo 124 ľudí.
24. novembra 2003 - požiar v internáte RUDN University
V noci, keď väčšina študentov spala, vypukol v jednej z internátov Ruskej univerzity priateľstva národov požiar. Zdrojom požiaru bola miestnosť, ktorá bola v čase požiaru prázdna. Oheň sa šíril na štyroch poschodiach. Študenti a zamestnanci univerzity, ktorí vyskočili z okien na týchto poschodiach, sa ťažko zranili, niektorí boli prepadnutí smrťou. Pri požiari zahynulo 44 ľudí, väčšinou zahraničných študentov, asi 180 ľudí bolo hospitalizovaných s popáleninami a zraneniami. Súd uznal vinnými z požiaru šesť osôb vrátane prorektora pre administratívne a ekonomické činnosti univerzity a hlavného inžiniera univerzity, ako aj inšpektora Štátnej požiarnej inšpekcie juhozápadného správneho obvodu Moskva. , ktorý dostal najprísnejší trest - dva roky väzenia v trestaneckej kolónii.
14. februára 2004 - zrútenie strechy vodného parku Transvaal
V dôsledku zrútenia strechy športovo-zábavného komplexu na juhozápade Moskvy bolo zabitých 28 ľudí, vrátane ôsmich detí, a ďalších asi 200 ľudí utrpelo zranenia rôznej závažnosti. V čase nešťastia vo vodnom parku otvorenom v júni 2002 bolo podľa rôznych zdrojov od 400 do tisíc ľudí, z ktorých mnohí oslavovali Valentína.
Medzi hlavnými verziami kolapsu, ktoré boli vyšetrovaním zvážené, došlo k porušeniu konštrukčného riešenia a stavby budovy, ako aj k jej nesprávnej činnosti. Prokuratúra hlavného mesta dospela k záveru, že hlavný dizajnér projektu vodného parku Nodar Kancheli je vinný, potom však prípad amnestie zrušil.
23. februára 2006 - zrútenie strechy trhoviska Basmanny
Autorské práva k obrázkom AFP Titulok obrázka Zrútenie strechy trhu bolo podľa komisie výsledkom nesprávnej prevádzkySkoro ráno sa v Moskve zrútila strecha Basmanského trhu na plochu asi 2 000 metrov štvorcových. metrov. Celkovo zomrelo 66 ľudí, desiatky ľudí boli z trosiek odstránené živé. Dva mesiace po katastrofe moskovská vládna komisia rozhodla, že incident bol výsledkom systematického nesprávneho fungovania budovy počas celej jej životnosti.
Dizajnérom trhovej podlahy bol Nodar Kancheli, dizajnér parku Transvaal, ktorého strecha sa zrútila o dva roky skôr. Komisia zistila, že strecha trhu sa zrútila v dôsledku rozbitia jedného z káblov, na ktorom sa držal. A samotný útes bol výsledkom niekoľkých dôvodov, medzi ktorými bola aj korózia kábla a neplánovaná rekonštrukcia budovy.
19. marca 2007 - výbuch metánu v bani Ulianovskaja
Pri nehode v bani Ulyanovskaja v regióne Kemerovo zahynulo 110 ľudí. 93 baníkov sa podarilo zachrániť. Ruská federálna služba pre environmentálny, technologický a jadrový dohľad oznámila, že v bani Ulyanovskaja došlo k „hrubému porušeniu bezpečnostných pravidiel“.
Guvernér regiónu Aman Tulejev uviedol, že v deň nešťastia bolo v bani nainštalované zariadenie na zisťovanie a lokalizáciu únikov plynu. Takmer celé vedenie bane šlo do podzemia, aby otestovalo fungovanie systému, zahynulo pri výbuchu. O tri roky neskôr vyšetrovací výbor prokuratúry po vykonaní dodatočného vyšetrovania otvoril ďalšie trestné konanie týkajúce sa nehody v Ulianovskej. K nehodám s takým počtom obetí ešte nikdy nedošlo v baniach ZSSR a Ruska.
14. septembra 2008 - Zrútenie lietadla Boeing 737 v Perme
Pri pristávaní sa zrútilo lietadlo spoločnosti Aeroflot-Nord, ktoré letelo na trase Moskva-Perm. V dôsledku zrážky so zemou boli všetci ľudia na palube zabití - 88 osôb, z toho 7 detí. Medzi mŕtvymi bol poradca prezidenta, hrdina Ruska, generálplukovník Gennadij Trošev.
Táto katastrofa bola prvou pre lietadlo Boeing 737 v Rusku. Systémová príčina nehody sa nazývala „nedostatočná úroveň organizácie letu a technickej prevádzky lietadiel Boeing 737 v leteckej spoločnosti“. Podľa výsledkov súdnolekárskeho vyšetrenia sa navyše zistilo, že v tele veliteľa lode sa pred jeho smrťou nachádzal etylalkohol.
17. augusta 2009 - nehoda na elektrárni Sayano-Shushenskaya
Najväčšia vodná elektráreň v Rusku a šiesta na svete - Sayano-Shushenskaya - bola odstavená 17. augusta, keď do miestnosti s turbínami prúdila voda. Tri z desiatich výrobných jednotiek boli úplne zničené, zvyšok bol poškodený.
Rekonštrukčné práce na vodnej elektrárni Jenisej by mali trvať niekoľko rokov a v najlepšom prípade budú ukončené v roku 2014. Najväčšia nehoda v histórii ruského a sovietskeho vodného priemyslu mala za následok smrť 75 ľudí. Komisia ruskej Štátnej dumy, ktorá vyšetrovala príčiny havárie vo vodnej elektrárni Sajano-Šušenskaja, vymenovala asi 20 pracovníkov elektrárne, ktorí sa podľa jej názoru podieľali na tragédii.
Poslanci odporúčali odvolať okrem iného aj generálneho riaditeľa vodnej elektrárne Nikolaja Nevolka a hlavného inžiniera Andreja Mitrofanova. V decembri 2010 bol bývalý riaditeľ vodnej elektrárne Nevolko obvinený z „porušenia bezpečnostných predpisov a iných pravidiel ochrany práce, ktoré mali za následok smrť dvoch alebo viacerých osôb“.
5. decembra 2009 - požiar v klube Lame Horse
Autorské práva k obrázkom AP Titulok obrázka Väčšina návštevníkov nočného klubu Perm sa nemohla dostať na ulicuK najväčšiemu požiaru v histórii postsovietskeho Ruska z hľadiska počtu obetí došlo v permskom nočnom klube Lame Horse. Podľa vyšetrovateľov sa to začalo počas pyrotechnickej prehliadky, keď do stropu zo suchých drevených tyčí zasiahli iskry a spôsobili požiar. V klube okamžite začala tlačenka, kvôli ktorej sa nie každému podarilo dostať zo stiesnených priestorov.
Oheň „Chromého koňa“ spôsobil smrť 156 ľudí, niekoľko desiatok ľudí dostalo popáleniny rôzneho stupňa. V súvislosti s incidentom bolo odvolaných množstvo úradníkov a funkcionárov protipožiarnej kontroly a vláda Permského územia v plnej sile rezignovala. V júni 2011 španielske orgány činné v trestnom konaní vydali Konstantina Mrykhina svojim ruským kolegom, ktorých vyšetrovanie označuje za spoluzakladateľa klubu. Do prípadu je okrem neho zapojených ďalších osem ľudí.
9. mája 2010 - nehoda v bani Raspadskaja
V jednej z najväčších uhoľných baní na svete, ktorá sa nachádza v regióne Kemerovo, došlo k niekoľkým hodinovým rozdielom k dvom výbuchom metánu, v dôsledku ktorých zahynulo 91 ľudí. Celkovo bolo v podzemí uväznených asi 360 baníkov, väčšina baníkov bola zachránená.
V decembri 2010 bolo rozhodnutím súdu vyhlásených za mŕtvych 15 osôb, ktoré sa v čase nešťastia nachádzali v bani a boli uvedené ako nezvestné. Premiér Vladimir Putin uviedol, že orgány Rostechnadzoru opakovane tvrdili o stave zariadení v Raspadskej, ale vedenie bane na ne nijako nereagovalo.
Riaditeľ bane Igor Volkov, ktorý bol obvinený z porušenia bezpečnostných pravidiel, rezignoval. Vedenie Raspadskaja odhadlo jeho škody na 8,6 miliárd rubľov.
10. júla 2011 - potopenie motorovej lode „Bulharsko“ na Volge
Dvojpodlažná naftovo-elektrická loď „Bulharsko“, ktorá sa plavila z mesta Bolgar do Kazane, sa potopila tri kilometre od pobrežia. Jedným z faktorov, ktoré pravdepodobne viedli ku katastrofe, je preťaženie lode. Podľa niektorých správ bolo po zmene plavidlo určené na prepravu 140 cestujúcich. Oveľa viac sa však predalo lístkov na plavbu po rieke 10. júla. Štvrtina osôb na palube boli deti.
Do rána 14. júla boli nájdené telá 105 obetí zrážky, osud ďalších 24 osôb zostáva neznámy. Ušlo 79 cestujúcich a členov posádky. V súvislosti so smrťou „Bulharska“ už Vasilievskij súd v Kazani uväznil dve osoby podozrivé z „poskytovania služieb, ktoré nespĺňajú bezpečnostné požiadavky“ - Svetlana Inyakina, generálna riaditeľka spoločnosti „ArgoRechTour“, ktorá bola subnájomcom motorovej lode „Bulharsko“ a Yakovom Ivashovom, vyšším expertom pobočky Kama v ruskom riečnom registri.
Vývoj moderných technológií nám poskytuje obrovské množstvo nových príležitostí. Bohužiaľ, na tomto svete nie je nič zadarmo, pretože použitie určitých metód získavania energie alebo zdrojov, ako aj zlepšovanie výroby, je spojené s potenciálnym nebezpečenstvom.
Spravidla sú najväčšie katastrofy spôsobené človekom na svete spojené s ľudskou neopatrnosťou, nedodržiavaním bezpečnostných pravidiel, niektoré z nich sú však spojené s testovaním nových druhov zbraní.
Video: NAJLEPŠIE technogénne katastrofy na svete
Jedový mrak v Sevese
Talianske mesto Seveso malo kedysi sedemnásťtisíc obyvateľov. Nachádza sa v údolí rieky Pád, na úpätí kopcov, obklopené zelenými lesmi a poľami. Malebná oblasť prilákala veľké množstvo turistov z Milána. Hlavným podnikom však bola chemická továreň, ktorá zamestnávala väčšinu obyvateľov.
10. júna 1976 došlo v závode k výbuchu, ktorý sprevádzalo silné uvoľnenie jedného z najstrašnejších jedov človeka - dioxínu do atmosféry. Chemikália vytvorila oblak, ktorý visel nad mestom a po čase začal jed klesať na záhrady a obytné budovy.
U ľudí, ktorí sa nadýchali jedu, sa vyskytli príznaky ako záchvaty nevoľnosti, rozvoj očných chorôb so zhoršeným videním. Teraz je Seveso mesto duchov, v ktorom už mnoho rokov nikto nežije, volá sa talianska Hirošima. Dezinfekciu pôdy trvalo veľa rokov. Dôsledky uvoľňovania chemikálií ešte zhoršovala skutočnosť, že majitelia závodu nepovedali lekárom okamžite dôvod zhoršenia blahobytu obyvateľov mesta.
Príčinou havárie bolo nedodržanie teplotného režimu - teplota chemickej reakcie bola nadhodnotená, pretože neboli dodržané pokyny na chladenie.
Nehoda na ostrove Tri míle
28. marca 1979 došlo k jednej z najväčších katastrof spôsobených človekom na svete a v histórii jadrovej energie. Jadrová elektráreň na ostrove Tri míle (ostrov Tri míle) sa nachádzala na rieke Saskahuana neďaleko Harrisburgu v Pensylvánii.
V noci z 27. na 28. marca fungovala druhá energetická jednotka na 97% kapacity. Krátko pred nehodou všetky systémy fungovali normálne. Bolo však známe, že existujú dva problémy:
- Cez bránu jedného z ventilov kompenzátora tlaku neustále pretekalo chladivo. Z tohto dôvodu bola teplota v odpadovom potrubí nad normálnou hodnotou a prebytok média sa musel odvádzať každých osem hodín.
- Výbojové vedenie ionomeničovej živice bolo zablokované a pracovníci sa ho pokúsili vyfúkať vodou a stlačeným vzduchom.
Tieto problémy viedli k tomu, že operátori čelili náhlemu odstaveniu reaktora s dvoma odchýlkami od štandardného scenára, po ktorých nasledoval personál.
Z dôvodu zničenia plášťa palivových článkov sa uvoľnili rádioaktívne materiály, a to plyny xenón-133 a jód-131. Vďaka tomu, že sa filtračné prvky nezmenili včas, sa do atmosféry dostalo veľké množstvo rádioaktívnych plynov.
Napriek tomu, že sa zabránilo vážnym ľudským obetiam, bola táto nehoda nútená revidovať bezpečnostné normy pre prevádzku jadrových zariadení.
Incident v milostnom kanáli
V blízkosti Niagarských vodopádov v štáte New York sa nachádzala osada s názvom Love Canal. Pôvodne bolo postavené ako „Mesto snov“ - miesto, kde sa mali používať najekologickejšie materiály, ako to zastupoval podnikateľ William Love.
Bohužiaľ, kvôli veľkej hospodárskej kríze bolo treba stavbu zastaviť a namiesto krásneho mesta tu dlhé roky stálo iba pár domov a obrovská jama, ktorá slúžila na skládku chemického odpadu. V roku 1953 boli tieto odpadky jednoducho zakopané so zemou a zabudli na ne. Po nejakom čase sa rozhodlo, že sa plocha zroluje pod asfalt a začne sa stavať nová obytná štvrť.
Prvé deti chodili do školy v okrese v roku 1957 a ich rodičia ani netušili, čo majú pod nohami, a boli prekvapení, aké podivné kaluže vznikli neďaleko domov. V roku 1976 analýzy vody preukázali obrovské množstvo benzénu, dioxínov a iných toxických látok. Začali sa rodiť deti s hydrocefalom a pribúdali prípady rakoviny a astmy. Asi 60% obyvateľov okresu malo vrodenú chybu.
Vzhľadom na to, že táto oblasť bola určená pre chudobných ľudí, väčšina obyvateľov nemohla odísť, ani keď si uvedomili nebezpečenstvo života na tejto zemi. Iba o niekoľko rokov neskôr, za pomoci médií, vedcov a verejných činiteľov, bolo možné upozorniť vládu USA na tento problém. Teraz je kanál lásky znamením mesta, ktoré stále pripomína jednu z najhorších katastrof spôsobených človekom na svete.
Výbuch v závode AZF v Toulouse
21. septembra 2001 došlo v Toulouse k obludnej explózii, ktorá spôsobila smrť tridsiatich ľudí a zranenie tisícov ľudí, zničenie obrovského množstva budov a štruktúr.
Zo zatiaľ neznámeho dôvodu odpálilo tristo ton dusičnanu amónneho, ktoré sa nachádzali v hangári patriacom chemickému závodu AZF. Na mieste výbuchu zostal kráter s priemerom až päťdesiat metrov a hĺbkou asi päť metrov.
Výrobné zariadenia boli vážne poškodené, niekoľko tisíc ľudí bolo zranených rôznej závažnosti. Počas nasledujúcich jedenástich rokov bola AZF nútená zaplatiť postihnutým osobám dve miliardy eur.
Sila výbuchu, spôsobené škody a obrovský počet obetí robia z tohto incidentu jednu z najstrašnejších katastrof spôsobených človekom na svete.
Bhopálska chemická katastrofa
3. decembra 1984 došlo k jednej z najslávnejších katastrof spôsobených človekom - tragédia v Bhopále. Viac ako osemnásťtisíc ľudí zahynulo kvôli nehode v závode americkej spoločnosti „Union carbide“.
Príčina tejto tragédie zatiaľ nie je oficiálne stanovená. Existuje mnoho rôznych verzií vrátane narušení bezpečnosti, nedbanlivosti a cielenej sabotáže. Napriek tomu sa presne stanovilo, že vedenie spoločnosti vyvíjalo tlak na zamestnancov elektrárne a nútilo ich znižovať náklady, a to aj prostredníctvom bezpečnostných opatrení, ktoré nemohli ovplyvniť pravdepodobnosť tejto katastrofy.
Katastrofa vodnej elektrárne Sayano-Shushenskaya
Nehoda na elektrárni Sayano-Shushenskaya je nepochybne jednou z najväčších technických katastrof na svete. Tento incident sa považuje za najväčší v histórii vodnej energie a jeho následky ovplyvnili nielen sociálnu a ekonomickú situáciu v regióne, ale aj ekológiu vodnej plochy susediacej s elektrárňou.
Na základe dôkladného vyšetrenia bolo zistené, že k nehode došlo v dôsledku opakovaného dodatočného zaťaženia hydraulickej jednotky, ktoré spôsobilo únavové poškodenie upevňovacích bodov. Dodatočné zaťaženie spôsobilo zničenie čapov, ktoré držali kryt turbíny, v dôsledku čoho došlo k odtlakovaniu cesty prívodu vody hydraulickej jednotky.
Parlamentná komisia vo svojej záverečnej správe poukázala aj na také faktory, ako je zneužívanie funkcie vedením stanice, nízka profesionalita a zodpovednosť zamestnancov.
Okrem smrti sedemdesiatich piatich ľudí nehoda spôsobila, že sa do Jeniseja dostala ropa z kúpeľov hydraulických jednotiek, čo viedlo k vzniku hladkej strechy, ktorá sa tiahla po stotridsať kilometroch. Výška škody na životnom prostredí sa odhaduje na 63 miliónov rubľov.
Choroba v Minamate
Minamata Disease označuje syndróm, ktorý spôsobuje otravu metylortuťou a inými organickými zlúčeninami ortuti. Táto choroba bola prvýkrát objavená v meste Minamata v prefektúre Kumamoto v roku 1956.
Jeho príznaky:
- Parestézia v končatinách;
- Poruchy motility;
- Zhoršenie prejavu;
- Oslabenie sluchu a zraku;
- Poruchy vedomia;
- Ochrnutie.
Táto choroba je tiež smrteľná.
S touto chorobou sa lekári prvýkrát stretli v apríli 1956, keď k nim bolo prijaté päťročné dievčatko s príznakmi naznačujúcimi neznáme nervové ochorenie. Postupne sa začali zisťovať anomálie v správaní zvierat, ako aj podobné príznaky medzi obyvateľmi rybárskych dedín. Choroba si vyžiadala životy štrnástich ľudí.
Ďalšie vyšetrovanie odhalilo, že príčinou patológií bola silná kontaminácia morských plodov, ktoré obete jedli, metylortuťou. Potom sa uskutočnil chemický rozbor vody, ktorý umožnil zistiť zvýšený obsah ortuti, olova, tália, selénu a arzénu. Všetky tieto kovy sa uvoľňovali do vody v dôsledku Chissoovho kontinuálneho uvoľňovania ortuti do vody. Dôležitým bodom je, že mikroorganizmy, ktoré žili na dne mora, spracovali ortuť a premenili ju na metylortuť, ktorá je toxickejšia a hromadí sa v tele. Tento incident je jednou z najväčších katastrof spôsobených človekom na svete.
Černobyľská nehoda
Udalosti, ktoré sa stali 26. apríla 1986, sa právom považujú za najväčšiu katastrofu spôsobenú človekom na svete a za jednu z najvýznamnejších udalostí v histórii jadrovej energie.
V súčasnosti existuje veľa verzií černobyľskej katastrofy, ktorá sa objavila na základe vyšetrovaní vykonaných štátnou komisiou ZSSR v rokoch 1986 a 1991, poradnou skupinou INSAG.
Najpravdepodobnejšie faktory prispievajúce k havárii v jadrovej elektrárni sú:
- Nedostatky v návrhu JE;
- Ticho o vážnosti situácie v prvých dňoch incidentu;
- Túžba zamestnancov uskutočniť experiment „za každú cenu“;
- Vyraďovanie prevádzkyschopných technologických ochrán, ktoré by mohli reaktor včas vypnúť.
Kvôli nehode v černobyľskej jadrovej elektrárni zomrelo na chorobu z ožiarenia 134 zamestnancov a členovia záchranných tímov, ktorí sa na stanici nachádzali počas výbuchu. Silné uvoľňovanie žiarenia navyše viedlo k rozvoju obrovského počtu prípadov rakoviny, najmä rakoviny štítnej žľazy. Tiež veľa patológií bolo zaznamenaných u novorodencov.
Asi päť miliónov hektárov pôdy bolo vyňatých z poľnohospodárskeho využívania a okolo elektrárne sa vytvorila výluka s polomerom tridsať kilometrov. Museli pochovať stovky malých osád, ako aj mesto Pripjať.
Následky havárie navyše vážne ovplyvnili ekologickú situáciu v oblasti. Najvyššia koncentrácia cézia-137 bola zistená v ornici, z ktorej vstupuje do húb a rastlín, cez ktoré sa kontaminácia prenáša na vtáky a zvieratá. Rádioaktívny spad spadol v odľahlých oblastiach, ako sú Mordovia, Čuvašsko a Leningradská oblasť.
Nehoda jadrovej elektrárne Fukušima
Katastrofa v jadrovej elektrárni Fukušima, ku ktorej došlo 11. marca 2011, sa dá len ťažko nazvať v čistej podobe katastrofou spôsobenou človekom, pretože ju spôsobila prírodná katastrofa, konkrétne zemetrasenie a tsunami, ktoré spôsobila. To spôsobilo poruchu napájacieho systému, ktorý zastavil chladiaci proces reaktora a následne došlo k úniku rádioaktívnych látok.
Nedostatok dostatočného chladenia spôsobil silné zvýšenie tlaku pár, po ktorom nasledovalo vypúšťanie do bezpečnostného obalu. Aby sa zabránilo zničeniu hermetického obalu, bolo treba do atmosféry vypúšťať paru. V priebehu času sa tlak napriek tomu uvoľnil, ale súčasne preniklo do štruktúry reaktorového priestoru veľké množstvo vodíka.
V dôsledku nehody sa navyše do morskej vody dostalo veľké množstvo cézia-137 a jódu-131. Z tohto dôvodu sa rádioaktivita vody zvýšila 4385-krát. Dodatočné šírenie kontaminácie uľahčovala skutočnosť, že morské ryby nosili v sebe rádioaktívne materiály.
Na dezinfekciu pôdy to bude trvať ešte niekoľko rokov a pomerne veľké finančné investície. Už teraz odborníci odhadujú náklady na reštaurátorské práce na viac ako jednu miliardu dolárov a časom táto suma bude iba rásť.
Plus
12. marca 2011 došlo k jednej z najstrašnejších katastrof spôsobených človekom - nehode v jadrovej elektrárni Fukušima-1. Je to strašná udalosť, ktorej dôsledky ľudstvo stále ráta.
Nehoda vznikla v dôsledku najsilnejšieho zemetrasenia v japonskej histórii a následných vln tsunami. Živly poškodili dodávku elektriny a naftové generátory, čo začalo reťaz hrozných udalostí. Všetko sa skončilo poruchou všetkých systémov núdzového chladenia reaktorov. Výsledkom je topenie ich aktívnych zón.
Katastrofa sa stala natoľko rozsiahlou, že jej následky pocítil celý svet: v mnohých krajinách (Nemecko, Francúzsko, USA, Južná Kórea a Rusko) sa našli rádioaktívne látky neobvyklé pre túto oblasť. 160-tonové železobetónové plávajúce mólo, ktoré odniesla tsunami z Japonska, prešlo celým Tichým oceánom a po roku a troch mesiacoch sa ocitlo pri pobreží Oregonu. Americké zdravotnícke služby našli stopy žiarenia v mäse tuniaka a iných rybách ulovených pri pobreží Kalifornie.
Pokiaľ ide o samotné Japonsko, najviac utrpel TEPCO, vlastník jadrovej elektrárne Fukušima-1. Vláda krajiny zaviazala majiteľov vyplatiť kompenzácie 80-tisíc osadníkom vo výške asi 130 miliárd dolárov. Zároveň klesla hodnota akcií TEPCO o 80%, samotná spoločnosť prudko poklesla o 32 miliárd dolárov a stratila vysoký úverový rating. Aj keď bola jadrová elektráreň poistená na desiatky miliónov eur (v Nemeckej asociácii poisťovateľov jadrových reaktorov), TEPCO peniaze nedostal. Dôvod: Nemecko neuznalo zemetrasenie a tsunami ako poistnú udalosť.
Sledujte videozáznam z nehody, ktorá sa stala vo Fukušime.
Pri tejto príležitosti sa pánsky magazín MPORT rozhodol pripomenúť niekoľko strašnejších katastrof spôsobených človekom, zo spomienok, z ktorých sa už trasú kolená.
Technogénne katastrofy: K-19
K-19 je jednou z najslávnejších jadrových ponoriek v ZSSR. Toto je prvá sovietska jadrová ponorka vyzbrojená balistickými jadrovými raketami. Ale preslávila sa vďaka inej. Jedná sa o početné škrabance, v ktorých sa K-19 neustále zasekával. Za to ju dokonca prezývali „Hirošima“.
Ešte pred uvedením člna na svet už umierali ľudia: v roku 1959 pri maľovaní podpalubí vypukol požiar a zabil dvoch ľudí, potom sa tam udusila maliarka. V roku 1961, keď naložil rakety do mín ponorky, jedného námorníka usmrtilo veko. K jednej z najťažších nehôd došlo 4. júla 1961. Poškodený bol zadný reaktor, v dôsledku ktorého zahynulo 8 členov posádky, zvyšok bol silne ožiarený žiarením. 15. novembra 1969 sa K-19 zrazil s ponorkou amerického námorníctva Gato. 24. februára 1972 vypukol požiar v dvoch oddeleniach, pri ktorom zahynulo 30 ľudí, a deväť pozostalých muselo podstúpiť skutočné mučenie: námorníci strávili 23 dní uväznených v zadnom kupé bez svetla, komunikácií a jedla s obmedzenými zásobami vody a vzduch.
Týmto ešte zďaleka nekončí zoznam „zásluh“ K-19. Nie nadarmo sa aj americký film „K-19: Leaving Widows“ venuje tejto technogénnej hrôze s jadrovými reaktormi.
Zdroj: deadlinelive.info
Katastrofy spôsobené človekom: ostrov Tri míle
Udalosti, ktoré sa stali 28. marca 1979 v jadrovej elektrárni Three Mile Island (Pensylvánia), sa stali jednou z najväčších nehôd spôsobených človekom v histórii jadrovej energie (druhá po Černobyle). Počas udalostí došlo k vážnemu poškodeniu aktívnej zóny reaktora, v dôsledku čoho sa roztavila časť jadrového paliva. Aj keď nehorel skladovacím priestorom a rádioaktívne látky zostali vo vnútri, uvoľňovanie nebezpečných nuklidov (jód-131) bolo významné. Vláda vynaložila na odstránenie následkov nehody takmer miliardu dolárov. Územie stanice bolo dekontaminované, palivo bolo vyložené z reaktora. Časť rádioaktívnej vody sa ale dokázala absorbovať do betónu ochrannej nádrže a túto rádioaktivitu je takmer nemožné odstrániť.
Zdroj: blog.nownews.com
Katastrofy spôsobené človekom: katastrofa v Bhopále
Katastrofa v Bhopále je lídrom v oblasti nehôd spôsobených ľuďmi, pokiaľ ide o počet obetí. Stalo sa to 3. decembra 1984 v chemickom závode Union Carbide v indickom meste Bhopal, zabilo 18 tisíc ľudí. Dôvodom je náhodné uvoľnenie pár pesticídu metylizokyanátu, ktorý sa vo výrobnej nádrži zahrial nad bod varu (39 ° C), vyhodil do vzduchu poistný ventil a odparil sa. Vďaka tomu sa do atmosféry dostalo asi 42 ton toxických pár. Tri tisíce obyvateľov mesta a susedných slumov zomreli okamžite, zvyšných 15 tisíc zahynulo v nasledujúcich rokoch na následky chemických látok na telo. Celkový počet obetí je od 150 do 600 tisíc ľudí.
Obete Union Carbide museli zaplatiť 470 miliónov dolárov. Akcie spoločnosti klesli o dve miliardy dolárov a bývalí vodcovia boli odsúdení na dva roky väzenia a pokutu - 2 100 dolárov.
