Od objavu magnetizmu myšlienka vytvorenia večného motora na magnetoch neopustila najbystrejšie mysle ľudstva. Doteraz nebolo možné vytvoriť mechanizmus s koeficientom pôsobenia väčším ako jedna, pre stabilnú prevádzku nie je potrebný externý zdroj energie. V skutočnosti si pojem perpetum mover v súčasnej podobe vôbec nevyžaduje zničenie základných postulátov fyziky. Hlavným cieľom vinárov je priblížiť sa čo najviac k stostostostostostostostostostej KKD a zabezpečiť trojcestnú inštaláciu robota za minimálne náklady.
Reálne vyhliadky na vytvorenie večného motora na magnetoch
Odporcovia teórie vytvorenia večného motora hovoria o nemožnosti porušenia zákona zachovania energie. Je pravda, že neexistujú absolútne žiadne zmeny myslenia, aby sa z ničoho nič extrahovalo energiu. Na druhej strane magnetické pole nie je prázdne, ale špeciálny druh hmoty, ktorej hrúbka môže dosahovať až 280 kJ/m³. Najdôležitejšia je potenciálna energia, ktorou je teoreticky možné poháňať večný motor na permanentné magnety. Bez ohľadu na dostupnosť hotových zariadení v tajnom prístupe existuje množstvo patentov o možnosti vytvorenia takýchto zariadení, ako aj o dostupnosti sľubného vývoja, ktorý bol odtajnený od úsvitu času.
Nórsky umelec Reidar Finsrud vytvoril vlastnú verziu večného motora na magnetoch
O vytvorení takýchto elektrických generátorov informovali slávni fyzici: Nikola Tesla, Minato, Vasil Shkondin, Howard Johnson a Mikola Lazarev. Je dôležité si uvedomiť, že motory, ktoré sú vytvorené pomocou magnetov, sa mentálne nazývajú „večné“ - magnet stráca svoju silu po niekoľkých stovkách cyklov a súčasne robot a generátor začnú pracovať.
Najpopulárnejšie analógy večného motora v magnetoch
Početní nadšenci sa pokúšajú vytvoriť večný motor na magnetoch vlastnými rukami pomocou obvodu, ktorý zabezpečuje interakciu magnetických polí. Zdá sa, že rovnaké póly prichádzajú v jednej forme. Práve tento efekt je základom takmer každého podobného vývoja. Správna dodávka energie do rôznych pólov magnetu a gravitácia rôznych pólov v uzavretom okruhu umožňuje jednotke zabezpečiť neprerušované otáčanie inštalácie bez stagnácie vonkajšej sily.
Antigravitačný magnetický Lorentzov motor
Lorentzov motor môže byť vytvorený samostatne pomocou jednoduchých materiálov.
Ak chcete postaviť permanentný motor na magnetoch vlastnými rukami, venujte pozornosť vývoju Lorentza. Antigravitačný magnetický motor jeho autorstva sa považuje za najjednoduchšie realizovateľný. Toto zariadenie je založené na kombinácii dvoch diskov s rôznym nabitím. Sú napoly umiestnené blízko sférickej magnetickej obrazovky vyrobenej zo supravodiča, ktorý má na svojom povrchu magnetické pole. Takéto zariadenie je potrebné na izoláciu polovice diskov od vonkajšieho magnetického poľa. Spustenie tohto motora končí procesom primusového balenia diskov jeden po druhom. V podstate disky v systéme, ktoré vyšli, obsahujú pár vinutí a brnkačiek, na ktorých otvorené časti budú prúdiť Lorentzove sily.
Asynchrónny magnetický motor Mikoli Tesla
Asynchrónny „večný“ motor na permanentných magnetoch, ktorý vytvoril Nikola Tesla, rozvibruje elektrinu vďaka toku magnetického poľa, ktoré sa postupne otáča. Dizajn je pomerne zložitý a je dôležité vytvoriť ho doma.
Večný motor na permanentné magnety Mikoli Tesla
"Testatika" od Paula Baumana
Jedným z najčastejších problémov je Baumanova „testatika“. Zariadenie svojím dizajnom pripomína najjednoduchší elektrostatický stroj s leydenskými pohármi. „Testatik“ pozostáva z dvojice akrylových diskov (na prvé experimenty boli použité originálne hudobné šaty), na ktorých je nalepených 36 tenkých a úzkych hliníkových pásikov. 
Ešte z dokumentu: pred Testatikou pripojili 1000-wattovú lampu. Livoruch - vinár Paul Bauman
Po posunutí kotúčov prstami na opačnej strane štartovacie motory ešte dlho pracovali so stabilnou rýchlosťou ovíjania kotúčov okolo 50-70 omotaní na koleso. V elektrickom generátore Paula Baumana je možné vyvinúť napätie až 350 voltov s napájaním až 30 ampérov. Vďaka miernemu mechanickému napätiu to už nie je večný motor, ale generátor na magnetoch.
Vákuový trojstupňový zosilňovač pre Floyd Light
Flexibilita zariadenia Floyd Light nespočíva v jeho dizajne, ale v technológii výroby magnetov. Srdcom tohto motora sú dva feritové magnety s rozmermi 10x15x2,5 cm, ako aj cievky bez jadier, z ktorých jedna pracuje so stovkami otáčok a dve ďalšie sú napájacie. Na spustenie zosilňovača triódy potrebujete jednoduchú 9V batériu. Po zahriatí zariadení môžete pracovať dlhú dobu a žiť sami v analógii s vlastným generátorom. Podľa tvrdení Floyda bola súčasná inštalácia schopná získať výstupné napätie 120 voltov s frekvenciou 60 Hz, ktorého napätie dosahovalo 1 kW.
Lazarevov rotačný krúžok
Schéma večného motora na magnetoch podľa Lazarevovho projektu sa stáva veľmi populárnou. Rotačný prstenec je dnes považovaný za zariadenie, ktorého realizácia sa čo najviac približuje konceptu večného motora. Dôležitá výhoda vývoja spoločnosti Lazarev spočíva v tom, že bez akýchkoľvek špecializovaných znalostí alebo serióznych investícií môžete zostaviť podobný večný motor na neodymových magnetoch vlastnými rukami. Takéto zariadenie pozostáva z nádoby rozdelenej na dve časti poréznou prepážkou. Autor štúdie použil ako priečku špeciálny keramický kotúč. Je nainštalovaná trubica a nádoba je naplnená vodou. Na tento účel je optimálne použiť veci, ktoré sa dajú odparovať (napríklad benzín), alebo môžete odparovať aj jednoduchú vodu z vodovodu.
Mechanizmus motora Lazarev je veľmi jednoduchý. Zrno sa privádza cez prepážku na dno nádoby. Pod tlakom zničenia začne potrubie stúpať. Pod kvapkadlo, ktoré vyšlo, umiestnite koleso s lopatami, na ktorých sú nainštalované magnety. Pod silou padajúcich kvapiek sa koleso otáča a vytvára trvalé magnetické pole. Na základe tohto vývoja bol úspešne vytvorený magnetický elektromotor, ktorý sa sám otáča, na ktorý si jeden obchodný podnik nechal zaregistrovať patent.
Motorové koleso Shkondin
Ak hľadáte nejaké možnosti, ako vytvoriť večný motor z magnetov, určite budete musieť venovať pozornosť vývoju Shkondina. Konštrukciu tohto lineárneho motora možno charakterizovať ako „koleso v kolese“. Toto jednoduché, ale produktívne zariadenie sa úspešne používa pre bicykle, skútre a iné vozidlá. Impulzno-inerciálne motorové koleso je spojené s magnetickými dráhami, ktorých parametre sa dynamicky menia striedaním vinutia elektromagnetu.
Externá schéma lineárneho motora od Vasila Shkondina
Kľúčovými prvkami zariadenia Shkondin sú nový rotor a stator špeciálnej konštrukcie: umiestnenie 11 párov neodýmových magnetov do večného motora je spojené s kolíkom, ktorý vytvára 22 pólov. Na rotore je inštalovaných 6 elektromagnetov vo forme podložiek, ktoré sú inštalované v pároch a posunuté jedna k jednej o 120°. Medzi pólmi elektromagnetov na rotore a medzi magnetmi na statore je však medzera. Zmena polohy pólov magnetov by mala jeden po druhom vytvárať gradient intenzity magnetického poľa, ktorý vytvára krútiaci moment na otáčanie.
Kľúčový význam má neodýmový magnet v perpetual motore podľa návrhu projektu Shkondin. Pri prechode elektromagnetu cez osi neodýmových magnetov vzniká magnetický pól, ktorý je rovnaký vo vzťahu k pólu lemu a proximálny k pólu postupujúceho magnetu. Ukazuje sa, že elektromagnet je potom spojený s predným magnetom a je priťahovaný k prednému magnetu. Tie zabezpečia obalenie ráfika. Nerušený elektromagnet pri dosiahnutí osi magnetu na statore bude zabezpečený umiestnením magnetu v tomto bode.
Obyvateľ metropolitnej oblasti Pushchino, Vasil Shkondin, nie je večný motor, ale vysoko účinné motorové kolesá pre dopravu a generátory energie.
Koeficient spaľovania motora Shkondin je 83%. Energeticky úsporný večný motor na neodýmových magnetoch som samozrejme ešte neobnovil, inak má vážny a prepracovaný problém správnym smerom. Vzhľadom na konštrukčné vlastnosti prístroja je možné pri nečinnosti vracať časť energie do batérií (funkcia rekuperácie).
Večný hýbateľ Perendeva
Alternatívny vysokorýchlostný motor, ktorý rozvibruje energiu vrátane rotácie magnetov. Základom je statická a dynamická štruktúra, v ktorej je usporiadaných množstvo magnetov v plánovanom poradí. Medzi nimi leží sebazničujúca sila, cez ktorú prichádza ovinutie hrdzavého kolíka. Takýto večný motor je rešpektovaný, aj keď je v prevádzke efektívny.
Perendivov večný magnetický motor
Je to založené na absencii iných EOM, podobne ako princíp infúzie a dizajnu. Všetky sú stále nedokončené, a tak nemôžu dlhodobo fungovať bez vonkajších impulzov. Preto nie je potrebné pracovať na vytváraní večných generátorov.
Ako vyrobiť večný motor pomocou dodatočných magnetov vlastnými rukami
Potrebujete:- 3 hriadele
- Lucite disk s priemerom 4 palce
- 2 disky Lucite s priemerom 2 palce
- 12 magnetov
- Hliníková lišta
Nedolyki EMD
Takéto generátory plánujeme aktívne vikorizovať, ale buďte opatrní. Vpravo je, že blízkosť magnetického poľa môže viesť k sebazničeniu. Okrem toho, aby zariadenie fungovalo normálne, je potrebné vybaviť ho špeciálnymi mozgami. Napríklad na ochranu pred prílevom vonkajších faktorov. Sila hotových štruktúr je vysoká a generovaná energia je príliš nízka. Preto je prínos z použitia takýchto štruktúr pochybný.Experimentujte a vytvorte nové verzie večného motora. Všetky možnosti vývoja vysokootáčkových motorov budú nadšenci naďalej študovať a pomocou opatrení možno identifikovať výsledky skutočne dosiahnutých úspechov. Internetový obchod „Svet Magnitiv“ vás vyzýva, aby ste si jednoducho kúpili neodýmové magnety a vlastnými rukami zostavili rôzne zariadenia, v ktorých by sa prevody plynulo otáčali v dôsledku prílevu síl pri pohybe a sile magnetických polí. Vyberte si z prezentovaných produktov katalózy s podobnými vlastnosťami (veľkosť, tvar, tesnosť) a vyplňte objednávku.
Po stáročia a mnohokrát sme sa pokúšali vytvoriť večný motor. Nie všetky pokusy boli vykonané na diaľku, ale niektoré skutky si zaslúžili rešpekt. Veľa ľudí na zaspievanie neobnoviteľná energetická technológia A chcem sa pokúsiť postaviť večný motor s mocnou rukou. Je dôležité dozvedieť sa o tých, ktorí sú večnými hýbateľmi, aby ste si ich mohli vybrať a ako ich vytvoriť.
Aké to je?
Akékoľvek zariadenie, ktoré funguje ako zdroj nejakej energie, prestaňte ho používať na pripojenie k zdroju tejto energie. Hlavný motor čelí tomuto problému: ak ho raz zapnete, možno ho nebudete môcť nabiť turbodúchadlom, pretože je vybitá batéria, alebo mu dôjde benzín a vyschne. Myšlienka vytvorenia takéhoto zariadenia vírila v mysliach ľudí už dlho a vytvorenie večného motora bolo testované ešte viac.
Toto zariadenie je zodpovedné za koeficient produkcie koróny matky vo viac ako sto stovkách. V tomto prípade musí byť množstvo vibrovanej energie veľké, ale množstvo energie môže byť rekuperované, aby sa motor mohol sám udržať v prevádzkovom stave a v tomto prípade môže byť množstvo energie využité na úlohy tretích strán. b.
Keďže takýto systém môže pokračovať navždy (a dúfajme, že ešte dlhšie), tak pred ním Existujú špeciálne výhody:
- Nepretržitá práca. Je logické, že aj keď motor začne prskať, nie je taký dobrý a večný.
- Všetky detaily sú nové. Keďže náš motor musí fungovať večne, jeho časti musia byť maximálne odolné voči opotrebovaniu.
Vedecké hypotézy
Vedecká nadradenosť nebude blokovať vytvorenie takéhoto zariadenia. Pravda, v očiach iných to nie je len zhluk častí, ktoré sa zrútia, ale kužeľ s ortuťou uprostred. Ide o skladacie zariadenie, ktoré funguje na energiu éteru alebo vákua. Éter je všadeprítomné médium, ktoré osciluje a vytvára elektromagnetické vlny. Pôvod vysielania pred prejavom nebol potvrdený.
Nie je žiadnym tajomstvom, že náš svet má gravitačné sily. Nina je pokojná, pretože sú pre seba rovnako dôležité. Ako môžeme zničiť žiarlivosť? všetko sa snažilo začať kolabovať. Podobný princíp možno teoreticky aplikovať aj pri gravitačnom večnom pohybe. Je pravda, že to ešte nikto nedokázal.
Magnetický gravitačný motor
Tu je všetko jednoduchšie, menej ako predchádzajúca verzia. Na vytvorenie takéhoto zariadenia sú potrebné požadované permanentné magnety a potrebné parametre. Pratsuє tse tak : v strede kolesa, ktoré sa otáča. Je tam hlavný magnet a vedľa neho (na okrajoch kolesa) sú pomocné magnety a magnety. Magnety sa navzájom ovplyvňujú a magnety sú v Rusku a pohybujú sa bližšie k stredu obalu a potom ďalej. Týmto spôsobom sa posúva stred hmoty a koleso sa otáča.
Najjednoduchšia možnosť
Na túto tvorbu budete potrebovať jednoduché materiály:
- Plastický tanec.
- Tenké rúrky.
- Kusy dreva (dosky).
Tanec je potrebné rozrezať na dve časti vodorovne. Do spodnej časti vložte drevenú priečku, v ktorej je vzadu otvor a na novú vymyslite tesnenie. Potom vezmite tenkú trubicu a nainštalujte ju tak, aby prešla cez priečku pod horou. Prípadné medzery v úložných častiach je potrebné zúžiť, čo umožní potrebný prienik do spodnej časti medzery.
Cez dieru v strome musíte naliať do spodnej časti záhrady niečo, čo sa ľahko odparí (benzín, freón). V tomto prípade sa rebarbora nemusí dostať na strom, ale na okraj potrubia. Potom sa uzáver uzavrie a do zvieraťa sa naleje trochu tejto tekutiny. Teraz zakryte túto štruktúru hornou časťou tanca a položte ju na teplé miesto. Po hodine začnite kvapkať tekutinu z hornej časti tuby.
Ide o to, že dážď bude presakovať cez strom. Oblasť v strede sa javí ako „uzavretá“ a začína ohrievať oblasť okolo seba. Vaughn sa vo svojom chergu vyparí a ide hore, ochladí sa a usadí sa na strome, ktorý zamrzne. Takto krajina jednoducho cirkuluje v strede systému.
Vodná verzia večného motora
Jedná sa o jednoduchý dizajn, ktorý možno použiť doma. Budete na ne potrebovať pár baniek, ventily, jednu veľkú nádobu s vodou a množstvo hadičiek. Na základe obrázku si môžete vybrať takéto zariadenie - budeme čerpať vodu.
Qia téma veľmi hlasný a piskľavý. Nad týmto mýtickým zariadením si už dlho škriabe hlavu celý svet. Bolo veľa šarlatánov, ktorí predávali svoje prefíkané stroje za motory, ktoré stále behali. Doteraz sa nikomu nepodarilo vytvoriť takéto zariadenie. Existuje veľa ľudí, ktorí vyjadrili uskutočniteľnosť takéhoto stroja, pretože porušuje základné fyzikálne zákony.
Pod večným motorom sa nachádza mechanizmus, ktorý je skonštruovaný tak, aby fungoval bez problémov, kým nedôjde k žiadnemu zvláštnemu oneskoreniu. Vozidlo sa zrúti samo bez dobíjania alebo ďalšej pomoci. Bagatovove pokusy o vytvorenie takéhoto systému viedli ku konceptu tohto pojmu. Okrem toho si inžinieri uvedomili, že nie je možné postaviť večný motor.
Zmysluplná klasifikácia motorov
Neúcta k tým, ktorí sú pripútaní Stalo sa teda zrejmé a počas testovania sa vytvorili dva poddruhy.
História teórie viny
Teória nekonečnej práce mechanizmus bol skúmaný už dávno. Aristoteles a jeho nasledovníci vnímali uskutočniteľnosť vytvorenia takéhoto systému po kúskoch. Svoj nápad vysvetlili tým, ktorí si myslia, že tento systém dokážu uspokojiť a na Zemi nefungujú. Najbližšie orgány, ktoré preukazujú takéto sily, sú vo vesmíre. Začiatkom 10. storočia Indián s neprerušovaným revom spieva a opisuje kruh. Vývoj teórie je na vrchole na Blízkom východe, keď sa každodenný život chrámov, katedrál a palácov rozvinul na maximum.
Aplikujte to
V priebehu vývoja boli identifikované hlavné modely, ktoré sa za svojimi princípmi dajú hádať ako motor večnej revolúcie. Zápach je spôsobený raketami takýchto jerelov:
- gravitačné pole;
- magnetické pole;
- prietok vody;
- hydraulika.
Princíp pôsobenia, základ gravitácie, prenáša vikoristické sily do Celosveta. Zápach zrejme zabezpečí plynulý tok a obnovený pokoj vo vesmíre. Hlavná výhoda sa dá opísať šliapaním na zadok. Ak umiestnite celý vesmír do jednej rovnej oblasti a vytrhnete jeden kus, potom v strede nastanú aktívne zmeny. Dôjde k záplatovaniu dverí, aby bol poriadok čo najrýchlejšie obnovený. To naznačuje podporu vlastnej primárnej pozície v čase zmeny - Samošetrenie a dobíjanie. Dnes je nemožné vytvoriť antigravitačný motor rukou a vytvoriť model.
Magnetický gravitačný motor dodržiava zásadu prežitia ako duševne večné želé života. Miešaním zväzku magnetov okolo hlavného magnetu a jeho pohybom okolo kolíka je možné pri gravitačných silách a permanentných magnetoch dosiahnuť takú interakciu, ktorá umožňuje spracovávať bez prerušenia, ale... Aby ste ho uviedli do činnosti, dajte mu dostatočný tlak a roztočte ho na maximálnu plynulosť. Je ľahké vyzdvihnúť mechanický motor a na čo ho potrebujete:
- plastický tanec;
- preglejka;
- rúrky malého priemeru.
Kus sa na konci rozreže a do vyrezanej medzery sa vloží kus preglejky ako priečka. Ďalej je nainštalovaná rúrka, ktorá prechádza cez medzeru a priečku. Je dôležité zabezpečiť, aby bol váš domáci generátor úplne izolovaný a uskladnený. V spodnej časti je otvor, kde sa naleje benzín a freón. Je dôležité, aby ste nedosiahli pravú časť priečky. Vietor ochladený teplom nalieva teplo na dowkill. Gravitácia presúva tok kvapaliny na kondenzát a obracia ho späť. Pod trubicami je nainštalované koleso, ktoré sa zrúti, keď kondenzát prúdi dovnútra.
Vodný motor
Ide o jednoduchý model na zostavenie búdky, takže budete potrebovať šikovné náradie. Na vytvorenie vodného generátora vlastnými rukami potrebujete hydraulické čerpadlo a dve nádoby. Jedna z nádob je o niečo väčšia ako o niečo menšia. Čerpadlo je najjednoduchšie, bez pripojenia do 220 voltov. Do banky so spätným ventilom sa vloží tenká trubica v tvare L. . Otvor pre potrubie Je utesnený tak, aby neprepustil žiadny vietor. Počas atmosférického tlaku pumpuje čerpadlo z jednej banky do druhej.
Je nemožné nájsť elektrický motor, pretože elektrikár môže preplňovať prácu večného generátora. Elektromotor je však možné posunúť čo najbližšie k mechanizmu robota. Do limitu sú ešte spoje, robot sa teoreticky navždy zasekne. Snažia sa vytvoriť niečo podobné večnému generátoru s riedkym prísunom rôznych zdrojov energie. Práve vtedy čínski dizajnéri vytvorili kvantový motor, ktorý dokáže fungovať bez použitia vonkajšej energie.
Mnoho podvodníkov sa snažilo predviesť svoju prácu verejnosti a prezentovať svoje projekty ako večné. Inžinier zo Saska predviedol stroj s priemerom hriadeľa 3,5 m. Motor bol naštartovaný v miestnosti, plynulosť motora vyhasla a po mesiaci boli opäť pripojené, takže stratil veľa. Podvodník odmietol množstvo návrhov na odkúpenie projektu. Verejnosť bola dychtivá odhaliť tajomstvo, navrhovala svoje vlastné možnosti, vedomá si toho, že koleso sa rúti do troch rôznych smerov. Pravda sa ukázala ako pravdivá.
O večných pohyboch. Pred 100 rokmi ľudia trvali na tom, že existujú stovky ton kovu, ktorý nebude lietať, ale tí, ktorí túto myšlienku propagovali, začali o takejto uskutočniteľnosti hovoriť, hádzali klobúky pred davom a zmierovali to, čo bolo nemožné. Ale scho mi bachimo naraz. Pre nás to nie je prekvapujúce. Nuž, zamyslime sa nad tým, kto nám povedal o tých veciach, ktoré sú nemožné. Objednať. Naraz, jedným hlasom, môže veľa ľudí povedať, čo je zlé. Bohužiaľ, pripravil som sa na to. čudujme sa. Vezmime si robota. Aje robot je oveľa ľahší ako keruvati. Nemôžeme úplne pochopiť, plníme úlohy, ktoré nám boli zadané. Len nemusíte byť dôkladní.
Poriadok je tiež pevne stanovený, aby kus oblečenia nemohol lietať. Čo bude ďalej? Odpoveď je jednoduchá, aby sa ľudia nerozvíjali, aby nezvrhli tých najlepších, najväčších. Bohužiaľ, ako sa zdá, pokrok nestojí. A ukazuje sa, že svet sa mení len v niekoľkých. Viem, že je tu problém. Nie všetky vína nás prídu napadnúť. Ten smrad jednoducho neprejde testom vedeckého komplexu. Zvyšky veľkého množstva výstupov nie sú rentabilné pre ekonomiku a pre mnohých ďalších predstaviteľov regiónu.
Ale teraz sa o takomto vývoji hovorí ako o večnom sťahovači. A opäť rozoznávam prejavy neosobnosti nespokojných. Hovoríte, že to nie je možné. No, povieš to len tomu, kto ťa takto posral. Tieto informácie budú k ničomu tým, ktorí veria vo vytvorenie podobného, ale veriť tým, ktorí ho už vytvorili. A táto osoba, ktorá verí, že takéto posadnutie sa bude javiť ako správne. Píšem z veľkého listu. Je to pravda a funguje to.
Pôvodný motor sa nachádza vo Švajčiarsku. Áno, áno, tu ste. Spoločenstvo sa volá Linden. Ale nie je len veľké mesto. Je tam malá továreň na výrobu nábytku. Hlavné garáže atď. tu tiež. Je fakt, že tam nie je zavedená elektrina. Môžete skočiť na toto miesto tým, že budete žasnúť nad cenou elektriny. Je to úžasné, ale nikto tu nie je. Celá komunita je zásobovaná elektrinou, podľa názoru mnohých fyzikov nie skutočným večným motorom. Vinár tejto divy Paul Bauman. Na tomto generátore voľnej energie pracovalo niekoľko desiatok fyzikov, ktorí nevedia pochopiť podstatu jeho práce. A tento generátor zo sedemdesiatych rokov snáď poslúži obci. Vzniká prototyp tohto vlastníctva. Názov večného motora Testatika. Je jasné, že tento večný motor už dávno beží. Keď sa na internete objavili fotografie o ňom, stránky boli nemilosrdne zakázané. Hovoriac neslušne, prerušili kyslosť informácií. Vlada sa niekoľkokrát pokúšal nájsť tento večný motor. Strach pre tých, ktorí sú s Masyou.
Zamyslime sa nad tým, čo by sa stalo, keby sme boli obklopení ľuďmi. Teraz potrebujeme silu krajiny. Aj Nafta. Všetko by bolo zbytočné. Ekonomika regiónu sa zrútila. Všetci miliardári by sa stali obyčajnými ľuďmi. Čo si myslíte, že táto sila potrebuje? Nie A tým je povedané všetko.
Technológia večného motora priťahovala ľudí v priebehu storočí. Dnes sa to považuje za viac pseudovedu a nemotornosť, no zároveň to neznamená, že ľudia vytvorili úžasnejšie veci a pomôcky v nádeji, že porušia zákony fyziky a vytvoria svetovú revolúciu. tsіyu. Pred vami je desať historických a extrémnych pokusov o vytvorenie niečoho podobného večnému motoru.
Karpenova batéria
V 50. rokoch minulého storočia zostrojil rumunský inžinier Mikola Vasilescu-Karpen batériu. Nina bola vystavená (aj keď nie na stojanoch) v Národnom technickom múzeu Rumunska, túto batériu, rovnako ako predtým, však zatiaľ Duma nedohodla, ako a prečo začali pokračovať v praxi.
Batéria v zariadení je zbavená rovnakej jednonapäťovej batérie, ktorú Karpen inštaloval v 50. rokoch. Auto ležalo dlho zabudnuté, až kým sa múzeum nerozhodlo ho názorne vystaviť a zaistiť bezpečnosť takejto úžasnej mašinérie. Nedávno sa zistilo, že batéria funguje ako predtým a vykazuje stabilné napätie – aj po 60 cykloch.
Po úspešnom ukončení doktorandskej práce na tému Magnetické efekty v slabých telách v roku 1904 začal Karpen melodicky vytvárať toto nadpriemerné dielo. Do roku 1909 sa zaoberal monitorovaním vysokofrekvenčných prúdov a prenosom telefónnych signálov na veľké vzdialenosti. Boli tu telegrafné stanice, sledujúce teplo z prebytočného média a technológia spaľovania prvkov. Doteraz však nedošlo k jednotnému vývoju, pokiaľ ide o princípy fungovania tejto nádhernej batérie.
Neexistovali žiadne stopy o premene tepelnej energie na mechanickú energiu počas cyklu, ale ešte sme neobjavili termodynamický princíp. Matematický aparát tohto prístupu sa javí ako neuveriteľne zložitý a potenciálne zahŕňa pojmy ako termosifónový efekt a teplotné úrovne skalárneho poľa. Aj keď sme nedokázali vytvoriť večný motor, ktorý generuje nekonečnú a nákladnú energiu vo veľkých množstvách, nestaráme sa o batériu, ktorá nepretržite funguje 60 rokov.
Energetické auto Joea Newmana
V roku 1911 vydal americký patentový úrad veľký dekrét. Na vývoj trvalých hnacích motorov už nie sú k dispozícii žiadne patenty, pretože sa z vedeckého hľadiska zdá nemožné vytvoriť takéto zariadenie. Pre niektorých vinárov to znamenalo, že teraz bude jednoduchšie bojovať za to, aby ich prácu uznala legitímna veda.
1984 rockový Joe Newman sa zúčastnil večerného vydania nového CMS s Danom Ratherom a ukázal sa virálnejšie. Ľudia žijúci pod naftovou krízou boli uchvátení myšlienkou vinára: predstavovať večný motor, ktorý fungoval a generoval viac energie bez toho, aby žil.
Včera neverili Newmanovmu horúcemu slovu.
Národný úrad pre normy vyskúšal zariadenie, ktoré pozostáva z batérií, ktoré sa nabíjajú magnetom a ktoré sa ovíjajú okolo stredu hlavne. Na konci testu vyšli všetky Newmanove tvrdenia naprázdno, hoci mnohí ľudia naďalej verili viere. Rozhodnete sa teda vziať svoj energický stroj a vydať sa na prehliadku, kde predvediete robota na ceste. Newman potvrdil, že jeho stroj má 10-krát viac energie, no to znamená, že pracuje so 100% účinnosťou. Ak by jeho patentovú prihlášku vyhodili a vedecké partnerstvo doslova vyhodilo jeho víno z okna, nebol by smútok.
Ako oddaný amatér, ktorý nikdy nevyštudoval strednú školu, by sa Newman nevzdal, pokiaľ jeho plán nikto nepodporil. Pripomínajúc, že Boh poslal svoje auto, aby zmenil ľudstvo na lepšie, Newman vždy oceňoval, že skutočnú hodnotu jeho auta vždy uchvátili tí, ktorí ho vlastnia.
Water Gwent od Roberta Fludda
Robert Fludd bol symbolom, ktorý sa už nikdy v histórii nemohol objaviť. Napoly učenie, napoly alchymista, Fludd opísal a našiel rôzne reči medzi 17. storočím. Inšpirujú nás zvláštne myšlienky: oceňujeme, že iskry boli pozemskými nálevmi Božieho hnevu, ktorý na ne útočí, lebo netečú. Navyše, Fludd veril v nízke princípy, ktoré sme dnes akceptovali, ale väčšina ľudí v tom čase ich neakceptovala.
Táto verzia večného motora bola vodným kolesom, ktoré dokázalo mlieť obilie, neustále sa otáčajúce pôsobením vody, ktorá recirkuluje. Fludd nazval jogu „vodným gwentom“. V roku 1660 sa objavili prvé drevorytiny zobrazujúce takúto myšlienku (vzhľad sa pripisuje roku 1618).
Chi varto povedať, scho pritsіy nie pratsyuvav. Tim nie je o nič menší, Fludd sa nesnaží len ohýbať fyzikálne zákony svojho stroja. Aj toto je šikovný spôsob, ako pomôcť farmárom. Potom v potokoch ležala úroda veľkého množstva obilia. Tí, ktorí žijú ďaleko od hlavnej tečúcej vody, boli v pokušení zmocniť sa ich úrody, odtiahnuť ich do údolia a potom späť na farmu. Ako keby tento stroj s večným motorom fungoval, neupraveným farmárom by odpustil životy.
Koleso Bhaskari
Jedna z prvých záhad večných motorov pochádza od matematika a astronóma Bhaskariho spred 1150 rokov. Jeho koncept sa točil okolo nevyváženého kolesa so sériou ohnutých lúčov uprostred naplnených ortuťou. Svet má obal kolesa, ortuť sa začala rozpadať, obal kolesa potreboval podporu.
V priebehu mnohých storočí sa v tejto myšlienke dosiahlo veľké množstvo variácií. Je úplne jasné, prečo musíte pracovať: koleso, ktoré je v stave nerovnováhy, sa môže dostať do pokojného a teoreticky udržateľného smeru. Niektorí dizajnéri natoľko verili v realizovateľnosť vytvorenia takéhoto kolesa, že navrhli galmu náhodne, pretože proces bol mimo kontroly.
V našom súčasnom chápaní, drhnutí a práci vieme, že nevyvážené koleso nedosahuje želaný efekt, pokiaľ si nedokážeme vziať všetku energiu späť, nemôžeme ju roztočiť ani bohato, ani navždy. Samotná myšlienka však zostala zaujímavá pre ľudí, ktorí nepoznali modernú fyziku, najmä v náboženskom kontexte hinduistickej reinkarnácie a stávky života. Myšlienka sa stala tak populárnou, že večné motory podobné kolesám sa neskôr dostali do islamských a európskych spisov.
Godinnik Coxovi
Keď v roku 1774 zomrel slávny londýnsky majster James Cox, fungovali presne tak, ako to opísala oficiálna dokumentácia, ktorá vysvetľovala, že tento rok si nebude vyžadovať resetovanie. Šesťstranový dokument bol vysvetlený ako výročie stvorení založených na „mechanických a filozofických princípoch“.
Spolu s Coxom, večným motorom holinera, ktorý pracuje z diamantu, a zníženým vnútorným trením sa možno postarali o to, že kovy, z ktorých je holiner navrhnutý, sa budú rozpadať oveľa viac, bez ohľadu na to, ak ste bachiv. Okrem týchto grandióznych vyhlásení, ako aj bohatej prezentácie novej techniky, obsahovali mystické prvky.
Navyše, Coxovo výročie bolo večným hýbateľom a bol génius. Poškodenie bolo spôsobené poškodením vnútorných pracovných komponentov píly, čo umožnilo aj ich pozorovanie, počas ktorých pracovali pri zmenách atmosférického zveráka. Keď ortuťový stĺpec rástol alebo klesal uprostred výročného barometra, ortuťová kvapka otáčala vnútorné kolesá rovnakým smerom, čím sa často začalo výročie. Keď sa motor stabilne rozbiehal, prevody vychádzali z drážok, až kopija zoslabla do spevu, potom všetko zapadlo na svoje miesto a motor sa opäť začal navíjať.
O prvom široko akceptovanom výtlačku ročenky s večným hýbateľom vydal svedectvo sám Cox v Spring Garden. Neskôr bol zaradený do nedávnych výstav Mechanického múzea a potom v Clerkenville Institute. V tom čase bolo výročie predstavenia takým zázrakom, že ho spoznali v nevyliečených umeleckých výtvoroch a Coxa pravidelne navštevovali davy ľudí túžiacich žasnúť nad jeho zázračným výtvorom.
Godinnik Paul Baumann zaspal v duchovnom manželstve Meternitha v 50. rokoch 20. storočia. Okrem toho, že sa členovia tejto náboženskej sekty vyhýbajú alkoholu, drogám a internetu, žijú v sebestačnej atmosfére priateľskej k životnému prostrediu. Aby to dosiahli, spoliehajú sa na zázračný večný motor tvorby svojho zakladateľa.
Stroj s názvom „Testatika“ dokáže zachytiť elektrickú energiu, ktorá nie je poškodená, a premeniť ju na energiu na spánok. Z dôvodu uzavretia nemohla „Testatika“ celú záležitosť úplne vyšetriť, hoci auto sa v roku 1999 stalo predmetom krátkeho dokumentárneho filmu. Nebolo to ukázané veľa, ale stačilo to na pochopenie, že sekta môže dokonca zbožňovať tento posvätný stroj.
Plány a zvláštnosti „Testatika“ poslal Boh priamo Baumannovi, zatiaľ čo on čelil väzenskému trestu za obťažovanie mladého dievčaťa. Podľa oficiálnej legendy bol v rozpakoch kvôli svojej tmavej cele a nedostatku svetla na čítanie. Potom objavil tajomnú mystickú nádrž, ktorá mi odhalila tajomstvo večného prúdenia a nekonečnej energie, ktorú možno čerpať priamo z vetra. Členovia sekty potvrdzujú, že „Testatika“ bola zoslaná Bohom, čo znamená, že niekoľko pokusov odfotografovať auto odhalilo okolo neho viacfarebnú svätožiaru.
V deväťdesiatych rokoch do sekty prenikol bulharský fyzik, aby videl dizajn stroja v nádeji, že objaví tajomstvo jeho očarujúceho energetického usporiadania sveta. Bohužiaľ, nepodarilo sa mu poraziť sektárov. Keď v roku 1997 zovrel ruky a zomrel z okna, zanechal samovražedný odkaz: „Keď som zarobil, čo môžem, nech zarábajú viac tí, ktorí môžu.
Besslerovo koleso
Johann Bessler založil svoj výskum na sfére večnej skazy s jednoduchým konceptom, akým je koleso Bhaskari: ak koleso na jednej strane stagnuje, stáva sa trvalo nevyváženým a postupne sa zrúti. 12. novembra 1717 Bessler zapečatil svoje víno v izbe. Dvere boli zamknuté, miestnosť bola strážená. Keď sa pretlačili cez dvojposchodové, 3,7-metrové koleso, zrútilo sa ako predtým. Miestnosť bola opäť zapečatená a vzor sa opakoval. Po otvorení dverí od roku 1718 ľudia zistili, že koleso sa stále otáča.
Hoci sa napokon stal celebritou, Bessler nehovoril o princípoch kolesa, čo znamenalo iba to, že sa spolieha na sily, ktoré ho udržia v nerovnováhe. Navyše, Bessler by bol úplne skrytý, pretože ak by sa jeden inžinier prikradol bližšie, aby obdivoval výtvor inžiniera, Bessler by sa zbláznil a stratil by koleso. Kedysi dávno inžinier povedal, že si nič podozrivé nevšimol. Keďže som však opracoval iba vonkajšiu časť kolesa, tiež nechápem, ako to funguje. V tom čase sa o myšlienke večného motora diskutovalo s určitou dávkou cynizmu. Pred stáročiami sa s myšlienkou takéhoto stroja zaoberal aj samotný Leonardo da Vinci.
A napriek tomu koncept Slerless wheel nikdy nezišiel z dohľadu. V roku 2014 inžinier z Warwickshire John Collins oznámil, že vyvinul dizajn Besslerovho kolesa cez množstvo skál a bol blízko k objaveniu svojho tajného miesta. Bessler raz napísal, že keď nenašiel žiadne dôkazy, napísal o princípoch fungovania svojho kolesa, ale dodal, že každý, kto je inteligentný a premýšľavý, môže všetkému porozumieť melodickým spôsobom.
UFO hýbateľ Otis T. Carr
Predmety zahrnuté v Registri predmetov chránených autorským právom (tretia séria, 1958: lipové prsia) sa zdajú byť trochu úžasné. Bez ohľadu na tie, ktoré americký patentový úrad dlho chválil, že na zariadení večnej revolúcie nie sú žiadne nové patenty, pretože sa nedajú nájsť, OTC Enterprises Inc. Ich výkonný riaditeľ Otis Carr je považovaný za majstra „systému neškodnej energie“, „energie pokojného atómu“ a „gravitačného motora“.
V roku 1959 plánovala spoločnosť OTC Enterprises spustiť prvú plavbu svojej „vesmírnej dopravy štvrtého sveta“, ktorá funguje na večnom motore. A rád by som pripustil, že jedna osoba sa nakrátko zoznámila so slabými časťami projektu, aby bol dobre chránený, samotné zariadenie sa neotvorilo a „nezmizlo zo zeme“. Sám Carr bol hospitalizovaný s miernymi príznakmi denne, ak prístroj porušuje v jeho žalúdku za vyššiu cenu.
Možno by táto choroba bola rozumným spôsobom, ako ukončiť demonštráciu, ale nestačilo by to na to, aby sa Carr dostal na milosť a nemilosť. Po predaji opcií na túto technológiu, čo sa nerealizovalo, Carr prilákal investorov do projektu, ako aj ľudí, ktorí verili, že jeho zariadenie ich doručí na iné planéty.
Aby Carr obišiel patentové obmedzenia svojich bláznivých projektov, patentoval všetko ako „sladké zariadenie“, ktoré je drahšie ako vesmír. Tse buv Americký patent č. 2912244 (10 listová jeseň 1959). Carr potvrdil, že jeho kozmická loď funguje, keďže jedna už vzlietla. Pohonnou jednotkou bola „kruhová fólia voľnej energie“, ktorá zabezpečovala nekonečný prísun energie potrebnej na dodanie zariadenia do vesmíru.
Údiv nad tým, čo sa deje, zrejme pripravil cestu teóriám mysle. Niektorí ľudia predpokladali, že Carr skutočne zhromaždil svoj večný motor a lietajúci stroj. Ale, je jasné, že americký poriadok bol pevne stlačený. Teoretici sa nevedeli rozhodnúť, či chcú technológiu zničiť, alebo či ju chcú dobyť samostatne.
"Perpetuum Mobiles" od Cornelia Drebbela
Najlepšie na večnom hýbateľovi Corneliusovi Drebbelovi je, že aj keď nevieme, ako a prečo pracoval, určite ste to robili častejšie, nemyslíte si to.
Drebbel prvýkrát predviedol svoje auto v roku 1604 a zapôsobil na každého, vrátane anglickej kráľovskej vlasti. Auto bežalo na chronometri; Vôbec nevyžadoval navíjanie a ukazoval dátum a fázu mesiaca. Drebbelov stroj, ktorý podliehal zmenám teploty a počasia, vyrábal aj termoskop a barometer, podobne ako Coxove modely.
Nikto nevie, čo prinieslo prúdenie a energiu do drebbelovského systému, pretože často hovoria o inštrumentácii „ohnivého vetra“, ako skutočný alchymista. V tom čase svet, rovnako ako predtým, nesprávne pochopil terminológiu niekoľkých prvkov a sám Drebbel experimentoval s jasnou soľou a dusičnanom.
Ako je uvedené v liste z roku 1604, skorý vzhľad stavby vykazoval centrálne steblo, odvodňované sklenenou trubicou, vyplnené rizómami. Zlaté šípky a značky označovali fázy mesiaca. Ďalšie obrázky boli poskladané a zobrazovali auto zdobené mytologickými prvkami a zlatými ozdobami. Drebbelovo Perpetuum mobile sa objavilo aj na rôznych obrazoch, vrátane obrazov Albrechta a Rubensa. Na týchto obrazoch úžasný toroidný tvar stroja v žiadnom prípade nepripomína guľu.
Drebbelova práca si získala rešpekt kráľovských dvorov v celej Európe a cestovala po kontinente mnoho hodín. Ako sa často stáva, zomrel som v zlých duchoch. Keďže bol nezasväteným synom farmára, ktorý odmietol príhovor Buckinghamského paláca, stal sa jedným z prvých podmorských miest, stal sa správcom krčmy na starobu a zapojil sa do množstva projektov, ktoré spečatili jeho povesť. Iyu.
Antigravitačný stroj od Davida Hamela
Vo svojom samozvanom „neuveriteľne pravdivom životnom príbehu“ David Hamel potvrdzuje, že bez formálnych znalostí je mimoriadne jasné, že by sa stal strážcom stroja večnej energie a kozmickej lode, ktorú vám môžem pomôcť praktizovať. Po kontaktovaní mimozemšťanov z planéty Kladen Hamel uviedol, že odstránením informácií, ktoré môžu zmeniť svet, tomu môžu uveriť iba ľudia.
Hamel, ktorý chcel byť neustále zohnutý, povedal, že jeho večným hýbateľom vikorystov je rovnaká energia ako pavúky, ktoré si navzájom oholia rovnaké pavučiny. Tieto skalárne sily spôsobujú ťažkú gravitáciu a umožňujú nám vytvoriť zariadenie, ktoré nám umožní komunikovať s našimi príbuznými z Kladenska, ktorí Hamelovi poskytli potrebné informácie.
Hamel už podľa vlastných slov takýto prístroj zažil. Bohužiaľ to odletelo.
Po spracovaní 20 kameňov s cieľom zapnúť zariadenie a motor, vicor a sériu magnetov sa zapol a náprava sa stala. Po dopití sviečky farieb iontov jeho antigravitačný stroj vzlietol do vetra a preletel ponad Tichý oceán. Aby sa tento tragický príbeh neopakoval, Hamel postaví svoj stroj z dôležitých materiálov, ako je žula.
Aby ste pochopili princípy, ktoré sú základom tejto technológie, Hamel hovorí, že musíte žasnúť nad pyramídami, nasledovať kroky knihy, akceptovať prítomnosť neviditeľnej energie a predstaviť si aj skaláry a ionosféru. mlieko a sire