Vozík je nevyhnutným atribútom každej farmy. Ručná výroba, stojí menej ako zakúpený analóg.
Ďalšou výhodou domáceho vozíka je, že je vyrobený v prísnom súlade s potrebami a zodpovedá požadovaným potrebám.
Po preštudovaní rôznych technológií tvorby nebude ťažké vyrobiť multifunkčný vozík vlastnými rukami.
Čo sú to vozíky
Kov a drevo sú hlavnými materiálmi používanými pri výrobe vozíkov, pretože majú požadované pevnostné charakteristiky.
Vozíky sa navzájom líšia počtom kolies a rozmermi. Môžete si vyrobiť sami:
- jednostopý vozík;
- dvojkolesový vozík;
- vozík vo forme plošiny na štyroch kolesách;
- skladací vozík.
Ako si vyrobiť dvojkolesový vozík s vlastnými rukami
Vyrobiť si sami drevený vozík s dvoma kolesami nie je vôbec ťažké. Na spracovanie dreva budete potrebovať štandardné náradie. Ale pevnosť, kapacita a prevádzkové vlastnosti dreveného vozíka sú v mnohých ohľadoch horšie ako u kovového náprotivku vybaveného veľkým počtom kolies.
Výrobné pokyny:
- Na vytvorenie rámu si vezmeme dosku 7 × 7 cm. Všetky časti rámu spojíme skrutkami, spevníme ho ďalšími detailmi;
- Na spodok konštrukcie upevňujeme pár nosných koľajníc;
- Vyrábame rukoväť vozíka z kovu. Tým sa zvýši odolnosť proti stresu. Ako rukoväť bude slúžiť staré riadidlo bicykla alebo hrubá oceľová tyč;
- Inštalujeme doskové dosky. Ich veľkosť ovplyvňuje kapacitu. Robustný rám a stabilne pripevnené kolesá robia produkt spoľahlivým.
Ak máte okolo položenú nápravu mopedu, môže sa použiť namiesto dosiek s ložiskami.
Výroba vozíka na prepravu na štyroch kolesách
Štyri kolesá zvyšujú kapacitu, pevnosť a životnosť vozíka.
Štvorkolesové výrobky sú vyrobené výhradne z kovu. Môžu uniesť až 100 kg. Na ich zostavenie budete potrebovať súpravu náradia pre zámočníkov.
Výroba štvorkolesových podvozkov zahŕňa tieto kroky:
- Vykonávame všetky potrebné výpočty nákladnej plošiny;
- Vyrábame kontajner, v ktorom sa bude prepravovať náklad. Veľkosť rámu bude závisieť od jeho parametrov.;
- Inštalujeme rámovú konštrukciu zváraním. Na rám je možné použiť zvyšky rúr. Zvaríme rukoväť k rámu;
- Zvaríme na spodok konštrukcie kolesa;
- „Obuli sme“ kolesá do pneumatík. To zvýši váhu nákladu, ktorý je vozík navrhnutý na prepravu, až do 80 kg.
Vyrábame skladací vozík
Takýto fúrik vydrží najmenej 50 kg nákladu. Jeho hlavnou výhodou je kompaktná veľkosť.
Ak chcete vyrobiť skladací vozík, musíte dodržať nasledujúci postup:
- Pripravte odrezky potrubia s hrúbkou najmenej 2 mm;
- Nakreslite šablónu rámu v mierke 1: 1;
- Zvarte puzdrá závesov k rámu plošiny a potom k hlavnej konštrukcii;
- Vyčistite a vyleštite všetky švy.
Výroba vozíka jedným kolesom
Najlepšou možnosťou je použiť drevo na výrobu jednostopého vozíka.
Potom pomocou skrutiek pripevníme konštrukciu rámu k nákladnému priestoru. Košík je pripravený!
Ak chcete prevážať ťažké bremená, potom je pre vás vhodný kovový jednostopý vozík. Okrem štandardných nástrojov budete potrebovať stroje na zváranie a rezanie kovov.
Najskôr vyrábame nákladnú kapacitu. Je vhodné použiť oceľové plechy s hrúbkou najmenej 2 mm. Ďalej zvaríme rukoväť a podvozok s plošinou.
Poznámka!
Kolesá na bicykel, moped alebo motocykel sú perfektné. Nákladový priestor môže byť vyrobený z kovového hlavne.
Každý si môže vyrobiť vozík vlastnými rukami. Musíte sa len oboznámiť s pravidlami tvorby a bezpečnostnými opatreniami. Ich výkresy a výkresy rôznych vozíkov nájdete na webe. Veľa šťastia vo vašom snažení!
Foto košíka s vlastnými rukami
Poznámka!
Ako urobiť záhradný fúrik vlastnými rukami? V tomto článku sa chystáme zoznámiť s niekoľkými dosť neočakávanými nápadmi a zistiť, aké materiály a technické riešenia je možné pri našom dizajne použiť.
Auto "Diogenes". Vyrobené zo starého suda.
Kúpiť alebo vyrobiť
Vážený čitateľ, začnime otázkou, ktorá sa môže zdať rétorická. Oplatí sa vybudovať záhradu? Nie je jednoduchšie získať hotové riešenie?
Len pre oboznámenie uvádzame krátky výňatok z cenníkov niekoľkých internetových obchodov ponúkajúcich svoj tovar v Rusku. Maloobchodné ceny v železiarstvách sú samozrejme vyššie, ale nie rádovo.
Je zrejmé, že domáci fúrik môže vyjsť lacnejšie, iba ak nemusíte kupovať žiadne materiály a komponenty. Vo všetkých ostatných prípadoch bude práca na nezávislej výrobe jednoducho ekonomicky nenáročná.
Pre porovnanie: maloobchodná cena jedného kolesa za fúrik v rovnakých online obchodoch sa pohybuje od 300 do 4800 rubľov.
Pneumatické koleso Lux s priemerom 400 mm s polyuretánovým krytom. Cena je 4799 rubľov.
Avšak: nezabúdajme na radosť z tvorivosti.
Často sa o výrobu niečoho nepúšťajú z nutnosti, ale len pre potešenie, že vyskúšajú svoje pôsobenie v doteraz cudzom odbore.
Nápady
Vážený čitateľ, nerozplynulo sa vaše nadšenie? No a potom prejdime k štúdiu skúseností niekoho iného.
Rámy a telá
Telo - na mieste prerezaná pozinkovaná oceľ, k rámu stiahnuté samoreznými skrutkami na kov s lisovacími podložkami.
Výsledok je pred vami.
- Telo je starý pozinkovaný žľab na prípravu malty.
- Rám - dva oblúky zakrivené na ohýbačke rúrok. Išli k vodnej fajke 3/4 palca (20 mm). Na križovatke oblúkov sú zlepené zvarením.
- Osu kolesa podopierajú aj cvočky. Koryto je úplne v nestabilnom stave a je upevnené drôtom, ktorý umožňuje, aby sa po vysypaní pôdy nemohlo zdvihnúť zo zeme.
Nie výška estetiky; tento produkt je však plne funkčný.
Venujte pozornosť niekoľkým zaujímavým bodom.
- Okraje karosérie sú starostlivo spracované a budia dojem, že nie sú rezané pomocou brúsky, ale pomocou gilotínových nožníc.
- Švy nie sú držané na cvočkoch, ale sú láskyplne zvárané po celej dĺžke.
- Nakoniec si majiteľ dal tú námahu, aby svoj výtvor namaľoval; a výber farieb, znamená to, znamená neuveriteľne presné použitie tohto nástroja.
Tu sa tvorca až tak veľmi neusiloval o dokonalosť: záhyby sa vyrábajú jednoduchým zahriatím rúry horákom; švy sú spracované oveľa menej opatrne. Týmto však funkcionalita vôbec neutrpela.
Ak si prajete, nie je ťažké nájsť na sieti kresby záhradného fúrika s vlastnými rukami, ktoré sú úplne vyrobené z dreva. Z ocele sú vyrobené iba samorezné skrutky, os a podšívka na pripevnenie k rámu.
Mimochodom: pri montáži je lepšie použiť pozinkované samorezné skrutky.
Pred ich zaskrutkovaním navyše nebuďte príliš leniví na to, aby ste vyvŕtali otvor s menším priemerom.
Tento pokyn je spôsobený tým, že predvŕtanie výrazne znižuje riziko rozdelenia dosky alebo dreva.
Toto je ďalší jednoduchý nápad pre karosériu. Namiesto kladiva na dno dosky je krabica vyrazená z dosky čalúnená pozinkovaným povlakom; zostáva priskrutkovať pár tyčí po stranách k hotovému telu a pripevniť ich pomocou nápravy na jedno alebo dve kolesá.
Kolesá
Čo sa dá použiť namiesto zakúpených kolies na záhradné fúriky, ktoré vystrašia na svoju cenu?
- Kolesá zo starého kočíka. Lepšie - z kočíka v sovietskom štýle s oceľovými lúčmi. Autor má silné podozrenie, že tieto výrobky predpokladali akési alternatívne použitie vo vojenskej oblasti: zdá sa, že ich životnosť im umožňuje úspešne nahradiť stopy ľahkého tanku.
- Kolesá bicykla - dospelí alebo deti. Veľký priemer ich samozrejme prinúti používať iba vo dvojici s bočným uchytením.
Ako pripevniť kolesá k náprave? Ako opraviť samotnú os pri absencii zvárania?
Majitelia záhrad nemusia sedieť. Musíte kopať do zeme, oplodniť záhradu alebo z nej odstrániť odpadky, potom niečo zasiať alebo presadiť. Pri týchto prácach je často nevyhnutné prepravovať akýkoľvek ťažký alebo objemný tovar. Tento problém pomôže vyriešiť záhradný vozík pre domácich majstrov. Vyrobený z improvizovaných materiálov alebo materiálov zakúpených v obchodoch s hardvérom sa stane nepostrádateľným pomocníkom letného obyvateľa.
Druhy vozíkov
Podľa počtu kolies vozíky môžu byť dvoch typov:
- Zariadenie na pohyb bremien jedným kolesom sa nazýva fúrik. Na jeho presun stačí úzka trať, je manévrovateľná a spoľahlivá. Aby ste fúrik uvoľnili z bremena, stlačte dve pozdĺžne rukoväte a vyklopte ho do strany. Nie je však príliš vhodné používať na presun ťažkých bremien vozík s jedným kolesom. Na udržanie rovnováhy je potrebných veľa sily. Rovnako nie je veľmi vhodné premiestňovať ho po zemi alebo piesku, pretože celé bremeno spadne na koleso, ktoré prepadne a uviazne v mäkkej zemi.
- Pevnejšie zariadenie vybavené 2-4 kolesami sa nazýva vozík. Je stabilný, takže unesie rôzne váhy. Jeho jedinou nevýhodou je, že na pohyb potrebuje široké cestičky.
Autá je možné vyrobiť z rôznych materiálov. Na prepravu tovaru v záhrade a zeleninovej záhrade sa používajú drevené prístroje s jedným kolieskom. Na stavebné práce je najlepšie použiť kovové vozíky.
Dizajn vidieckeho vozíka môže byť odlišný. Môžete ho vybaviť vlastnými rukami odnímateľnými držiakmi, zásuvkami, spojovacími prvkami. Po takejto transformácii bude možné prepravovať na nej nielen objemný tovar a predmety, ale aj malé časti, vodu v nádržiach, spojovací materiál, železiarsky tovar.
Pri výbere veľkosti vozíka je treba mať na pamäti, že najlepšie je vyrobiť ho stredne veľkého. Veľké zariadenie sa nezmestí na malý fúrik a veľké bude ťažké presunúť, pretože sa pod ťarchou bremena zaborí do zeme. Nadmerný fúrik sa navyše nemusí zmestiť cez garáž alebo kôlňu.
Vozík s rozmermi 60 cm široký, 100 cm dlhý a 50 cm vysoký bude stabilný, ľahký a manévrovateľný. Bude pohodlné prepravovať na ňom takmer akýkoľvek náklad.
Montáž vozíka z kovu
Kovová konštrukcia pre prepravu tovaru bude mrazuvzdorný a bude trvať mnoho rokov. Aby ste si ho mohli vyrobiť sami, budete potrebovať:
- plech 1x2 m s hrúbkou 1-2 mm;
- kovový roh 25x25;
- kolesá s ložiskami do priemeru 40 cm;
- bulharčina;
- zváračka;
- kovové potrubie požadovaného priemeru.
Pred začatím práce sa odporúča nakresliť náčrt budúceho vozíka, uviesť na ňom všetky podrobnosti a rozmery. Box je najlepšie vyrobiť s objemom asi 100 litrov. Pre fúrik, u ktorého sa očakáva veľké zaťaženie, musíte zvoliť výkonné kolesá. Dajú sa vziať zo starého bicykla, mopedu alebo motocykla.
Po príprave všetkého, čo potrebujete, môžete sa dostať do práce:
- Podľa náčrtu pomocou brúsky odrežte list.
- Zvarte krabicu.
- Z kovového rohu urobte stojany na podporu.
- Postavte rukoväť z rúry s tenkými stenami. V takom prípade nebude fúrik príliš ťažký.
Hlavná časť konštrukcie je pripravená, teraz zostáva iba zvárať alebo priskrutkovať rázvor. S vlastnými rukami taká základňa pre vozík vyrobené z profilovej rúry:
Rázvor vozíka by mal byť nastavený striktne uprostred... Záhradný fúrik je vyrobený ručne a je pripravený na použitie.
Záhradný vozík vyrobený z dreva
Je celkom ľahké vyrobiť taký fúrik. Na jeho výrobu nie sú potrebné výkresy a chýbajúce stavebné materiály je možné vždy kúpiť v železiarstve.
Potrebné materiály:
- preglejka;
- drevené bloky 4x4 cm a dĺžka 1,2-1,5 m;
- dve kolesá;
- kus potrubia alebo závitová tyč s dĺžkou 0,6-0,7 m.
Najskôr je potrebné z tyčí skonštruovať rám, ktorého odporúčané rozmery sú 1,5x0,7 m. V jeho spodnej časti sú pre os vyvŕtané otvory. Os, ktorej úlohu zohráva vlásenka alebo časť potrubia, sa vloží do pripravených otvorov a pevne sa upevní pomocou skrutiek alebo samorezných skrutiek. Dbajte na to, aby sa časti nápravy vyčnievajúce po oboch stranách rámu rovnali dvojnásobku šírky kolesa.
- namočte vyrezaný obrobok ľanovým olejom alebo antiseptikom;
- položte pneumatiku na koleso, porazte ju kovovým pásom alebo silnou gumou;
- vložte ložiská do otvorov;
- nápravu a kolesá namažte tukom.
Takto spracované drevené kolieska vydržia dlho.
Korpus vozíka pre domácich majstrov je vyrobený z preglejky. Najskôr je dno vyrezané a tuho pripevnené k rámu. Dosky je možné pevne pripevniť alebo pripevniť k pántom a potom rozvinú sa... Vyžaduje to:
- pripevnite jednu bočnú dosku k spodnej časti;
- pripevnite druhú cez adaptér, ktorého úlohu bude hrať tyč, ktorej hrúbka by sa mala rovnať hrúbke korálku;
- koncová doska je pripevnená cez lištu s dvojnásobnou hrúbkou.
Výsledkom je vozík, ktorý je po zložení plochý. Aby sa zabránilo pádu dosiek počas prevádzky, musia byť nainštalované háky alebo západky.
Výroba odpadkového vozíka
Záhradný fúrik si môžete vyrobiť vlastnými rukami zbieraním všetkých nepotrebných vecí v dome. Pre jeho výrobu sa môže hodiť:
- kovové orezávanie;
- kolesá pre motocykle;
- stará kovová posteľ.
Výrobná technológia taký vozík je dosť jednoduchý:
- Rám je vyrobený z dvoch ramien a nôh postele.
- Spodok a boky karosérie sú vyrezané z oceľového plechu.
- Spoje všetkých prvkov sú zvárané bodovým zváraním.
- Výsledný kontajner je inštalovaný na ráme, jeho steny sú ohnuté a spojené so základňou.
- Spoje krabice sú zvárané nepretržite.
- Z nôh z postele je vyrobený most dvojkolesia, nápravy a náboja.
- Nápravy sú pripevnené k potrubiu na oboch stranách.
- Most je privarený k obrátenému telu.
- Štruktúra je vystužená vlastnoručne vyrobenými sponkami.
- Kolesá sú upevnené na nápravách.
- Rukoväť je vyrobená z čela postele a nôh postele a je zváraná v polohe vhodnej pre prácu.
Nosná noha v košíku je najlepšia vstať... V opačnom prípade to spomalí pohyb.
Po preštudovaní niekoľkých možností domácich záhradných vozíkov nebude výroba jedného z nich vlastnými rukami ťažká. Po zostrojení pre osobné potreby zo zvyškov stavebného materiálu môžete získať vozík, ktorý bude nielen pohodlnejší, ale aj lacnejší ako zakúpený.
Letný obyvateľ, ktorý na svojom webe udržuje poriadok, je ťažké sa zaobísť bez záhradného fúrika. Je to nevyhnutné, keď potrebujete odstrániť a odstrániť odpadky zo stránky. S jeho pomocou môžete presúvať rôzne bremená, zbierať plodiny a vykonávať ďalšie práce. Záhradný fúrik je možné kúpiť v každom železiarstve, je však oveľa zaujímavejšie vyrobiť si ho vlastnoručne.
Letný obyvateľ, ktorý na svojom webe udržuje poriadok, je ťažké sa zaobísť bez záhradného fúrika.
Záhradný vozík by mal byť spoľahlivý a pohodlný. Najčastejšie sa používa v záhrade alebo na záhrade, musí byť preto ovládateľný, aby sa s ním dalo ľahko pohybovať po úzkych cestičkách a iba ho vyložiť miernym zdvihnutím rukovätí a vytočením obsahu.
Prípravné činnosti
Aby ste mohli vyrobiť pohodlný vozík pre letné sídlo, nie sú potrebné zložité výkresy a nástroje. Na jeho výrobu môžete použiť akékoľvek materiály, napríklad drevo.
Ihličnany nie sú na tento účel vhodné.
Aby ste mohli zostaviť záhradný fúrik vlastnými rukami, musíte sa pripraviť. Pre prácu budete potrebovať:
- Drevené dosky a tyče.
- Spojovacie prvky (skrutky, podložky, matice).
- Píla na drevo alebo kotúčová píla.
- Kľúč.
- Ceruzka.
- Brúsny papier.
- PVA lepidlo.
- Závitový kovový čap.
- Vrtajte a cvičte pre ňu.
Výroba hlavných častí
Práce by sa mali začať výrobou krabice. Na to potrebujete kúsky dosiek. Ich rozmery budú závisieť od rozmerov budúcej štruktúry. Štandardná veľkosť fúrika pre letnú chatu je 450 mm široká a 550 mm dlhá. V prípade potreby je možné rozmery zmeniť.
Ďalej by ste mali pripraviť koleso. Ak na farme nie je kovové koleso, potom môže byť vyrobené z dreva. Potrebujete na to 6 kusov dosiek s rozmermi 300x150x20 mm. Pomocou lepidla PVA je potrebné ich prilepiť na štvorec nasledovne: 2 dosky sú naskladané tak, aby sa dotýkali dlhých strán. Ďalšie 2 sú umiestnené navrchu tak, aby kontaktný bod bol kolmý. Posledné dosky sú naskladané rovnako ako prvé. Výsledná štruktúra by mala byť umiestnená pod lisom a ponechaná, kým lepidlo úplne nevyschne. Bude to trvať najmenej 24 hodín.
Ďalej musíte označiť kruh. Priemer budúceho kolesa bude 270 - 280 mm. Pre väčšiu spoľahlivosť by mal byť polotovar kolesa pripevnený samoreznými skrutkami alebo skrutkami. Pozdĺž značiek je vyvŕtaný kruh. Nerovné hrany obrobku by mali byť brúsené brúsnym papierom.
Na namontovanie kolesa a skrinky budete potrebovať montážny rám - hlavnú nosnú časť vozíka. Na jeho zostavenie budete potrebovať 2 tyče dlhé 1 200 mm a hrubé najmenej 50 mm. Vyčnievajúce časti tyčí budú pôsobiť ako držadlá.
Je lepšie zbierať diely na rovnom povrchu. Tyče by mali byť umiestnené vedľa seba, spájajúce konce na jednej strane. Konce na opačnej strane by mali byť rozdelené na bok o vzdialenosť rovnajúcu sa šírke ramien osoby, ktorá bude používať koliesko.
Na koncoch tyčí spojených dohromady musíte urobiť známku pre budúce upevnenie kolesa. Za týmto účelom sa na ne položí lúč s menším priemerom a na ráme sa umiestni značka. Od vyznačenej čiary po koniec rámu sa urobí rez.
Montáž všetkých častí
Aby drevený vozík slúžil mnoho rokov a bol silný a spoľahlivý, mali by ste si zvoliť tvrdé drevo: dub, javor, brest, breza.
Pred nasadením kolesa musíte medzi tyče rámu namontovať rozperu. Je namontovaný tak, aby koleso zapadalo medzi predtým vypílené konce. Ak je šírka kolesa 60 mm, musí medzi tyčami zostať vzdialenosť 90 mm. Tieto parametre pomôžu určiť veľkosť samotnej rozpery. Jeho konce musia byť rezané a potom pripevnené k tyčiam pomocou skrutiek.
Na namontovanie kolesa potrebujete kovovú závitovú tyč dlhú 200 mm, 4 podložky a 4 matice s priemerom najmenej 12-14 mm. Na konci tyčí musíte vyvŕtať otvor pre čap. Je tiež potrebné pripraviť otvor v strede kolesa, ktorého priemer by mal byť o niečo väčší ako priemer čapu. Keď je všetko pripravené, môžete sa pustiť do montáže. Vlásenka je prevlečená cez otvor na jednej tyči. Nasadí sa na ňu podložka, potom matica, potom sa nasadí koleso, potom ďalšia matica a podložka. Potom sa vlásenka prevlečie cez otvor v druhej tyči. Na vonkajšej strane tyčí je koleso pripevnené podložkami a maticami. Vlásenka musí byť pevne pripevnená k tyčiam. Potrebujete na to dva kľúče.
Keď sú všetky diely pripravené, môžete začať zostavovať fúrik. Krabica je otočená hore dnom a na ňu je položený montážny rám s kolieskom. Musí byť namontovaný tak, aby sa koleso nedotýkalo skrinky. Pomocou ceruzky vyznačte na spodnej časti škatule umiestnenie rámu, aby bolo možné čo najpresnejšie nastaviť drevené kliny. Ich hrúbka by mala byť minimálne 50 mm, šírka - 100 mm. Pozdĺž vyznačených línií sú kliny pripevnené k spodnej časti skrutkami a potom je k nim pripevnený rám s kolesom. Aby sa fúrik pohodlne používal, musia byť na bočných stenách schránky pripevnené rozpery. Ich dĺžka by mala byť taká, aby na nich inštalovaná skrinka bola rovnobežná so zemou. Vďaka tomu bude vozík na chaty stáť rovnomerne a stabilne počas operácií nakladania a vykladania. Pre väčšiu tuhosť regálov je možné ich vystužiť rozperou, ktorej jeden koniec je pripevnený k regálu a druhý k spodnej časti skrinky.
Hotový vidiecky vozík by mal byť pokrytý ľanovým olejom. Chráni drevo pred znehodnotením a predlžuje sa jeho životnosť. Ak sa vozík po mnohých rokoch prevádzky dostal do dôchodku, neponáhľajte sa ho vyhodiť. Bude slúžiť ako vynikajúci dekor na letnú chatu, ak ju použijete napríklad ako veľký kvetináč.
Ďalšia možnosť vozíka
Vidiecky vozík môže byť vyrobený z kovu. Výsledkom je všestranný model, ktorý sa dá použiť pri ťažších prácach, napríklad počas výstavby. Na jeho výrobu potrebujete zvárací stroj a zručnosti v práci s ním.
Vozíková skrinka môže byť vyrobená z plechu hrubého asi 2 mm. Rám a rukoväte by mali byť k nej privarené. Pokiaľ ide o koleso, musíte si ho zvoliť a zamerať sa na zaťaženie, ktoré zažije hotový inventár.
Krabica môže mať ľubovoľnú veľkosť. Aby bolo možné prácu vykonať presnejšie, je vhodné vypracovať diagram budúceho produktu, na ktorom sa použijú všetky podrobnosti a uvedú sa ich rozmery. Podľa náčrtu je plech rozrezaný pomocou brúsky a potom zvarený do krabice. Na výrobu regálov môžete použiť kovový roh alebo rúrkové profily. Aby štruktúra nebola ťažšia, je lepšie vyrobiť rukoväte z tenkostennej rúry.
Aby bola práca čo najlacnejšia, môžete na výrobu krabice použiť starý kovový sud. Najprv musíte postaviť nosný rám. K tomu môžete použiť akýkoľvek materiál, ktorý je na webe: potrubie, profil, štvorec. Pripevnite koleso k luku konštrukcie. Opačné konce budú pôsobiť ako kľučky. Hlaveň by mala byť pozdĺžne rozrezaná na dve časti a jedna by mala byť pripevnená k rámu. Aby ste zabezpečili stabilitu kolies, pod nosným rámom musíte zvárať regály vo forme rúrok alebo oblúkov.
Záhradníctvo bude oveľa jednoduchšie, ak použijete záhradný vozík. Bez tohto detailu je ťažké sa zaobísť. Dokonale zvláda prepravu veľkého množstva pôdy, hnojív, pokosenej trávy, pilín a ďalších zložiek života a práce letného obyvateľa. Navyše, záhradný vozík pre domácich majstrov (fúrik) pre letné sídlo je veľmi manévrovateľný. Iba s jedným kolesom si dobre poradí s úzkymi poľnými cestami a ovládanie pomocou dvoch vysoko zdvihnutých rukovätí je celkom pohodlné.
Tento asistent si môžete kúpiť v každom železiarstve, ale takéto vybavenie je drahé. Ak má vlastník stránky aspoň malé skúsenosti s prácami, môže ľahko zistiť, ako vyrobiť vozík vlastnými rukami.
Typy konštrukcií na prepravu
Záhradné fúriky môžu byť rôzne. Hlavným rozdielom je počet kolies. Ak je to jeden, potom ide o klasickú verziu fúrika. Dizajn s dvoma kolesami sa nazýva podvozok.
Každý typ „techniky“ má svoj vlastný účel. Ak hovoríme o záhrade alebo zeleninovej záhrade, potom je nenahraditeľnou možnosťou ručne vyrobený fúrik pre letné sídlo. Manévrovateľnosť, s ktorou prechádza úzkymi stehmi, je niekedy prekvapivá. Starostlivým nakladaním bremena bez poškodenia rastlín v jeho okolí pomáha záhradný fúrik vykonávať všetky záhradné práce rýchlo a bez zbytočnej únavy.
Takto vyzerá záhradné auto na fotografii:
Pre úlohy, ktorým čelí majiteľ pozemku na záhrade, už nie je vhodný domáci vozík. Bude to však nevyhnutné na stavbe, pri čistení odpadkov a dvorov. Takéto vozidlá môžete použiť na odpratávanie snehu. Vzhľadom na to, že hmotnosť vyvezeného materiálu je často veľmi veľká, nestabilný fúrik nezvláda stanovené úlohy. Preprava tovaru na vozíku s dvoma kolesami bude ľahšia.
Ako si sami vyrobiť fúrik
Ak je zakúpenie záhradného fúrika náročné, môžete si ho ľahko vyrobiť sami z materiálu, ktorý máte po ruke. Vhodný na výrobu:
- kovové orezávanie;
- staré kolesá (z vozíkov, mopedov, skútrov, detských kočíkov a bicyklov), v prípade potreby môžete na vozík použiť domáce kolesá;
- rezacie rúrky;
- nábytkové kolieska;
- kovový roh;
- spojovacie prvky.
Akákoľvek stavba začína prípravou projektu. Koleso pre záhradu by malo pozostávať z dvoch častí: rámu a tela. Budete tiež potrebovať jedno koleso. Preferovaný priemer je od 25 do 40 cm Ak nemôžete nájsť široké koleso, môžete použiť dva úzke a umiestniť ich vedľa seba.
Možnosť kreslenia tela:
Rám kolieska sa dá vyrobiť rôznymi spôsobmi. Ako materiál sa používajú rôzne materiály: štvorcová rúrka, ktorej prierez je 2,5 * 2,5 cm, vodná fajka. To, či potrebujete použiť zvárací stroj, záleží na výbere materiálu. V prvom prípade sa bez toho nezaobídeme a ak sa rozhodnete použiť vodnú fajku na výrobu fúriku alebo vozíka, potom mu môžete podľa potreby jednoducho dať požadovaný tvar ohnutím.
Pri tvarovaní potrubia pomôže bežný plynový horák.
Po zváraní rámu alebo jeho spojení pomocou skrutiek môžete začať vyrábať telo. Môže byť vyrobený z rôznych materiálov: dosky, plechy z pozinkovaného materiálu, starý sud, vyrezaný v súlade s úlohami, ktoré mu budú pridelené. Niektorým remeselníkom sa podarí prispôsobiť aj časť starej postele pod telom. Hlavná vec je, že stavebný vozík je pohodlný.
Ak sa na telo použije plech, potom by sa návrh mal vykonať pomocou brúsky. Plachta je vyrezaná podľa vopred urobeného označenia. Potom prichádza na rad zvárací stroj. Pomocou neho majster spája časti vzoru, výsledkom je karoséria pre budúce auto.
Telo si môžete vyrobiť aj odrezaním starého kovového suda. Odstránením časti bočnej steny zo zvyšnej časti získate vynikajúci prvok fúrika alebo vozíka, v ktorom môžete prepravovať všetky druhy materiálov a dokonca aj vodu.
Keď je karoséria pripravená, podvozok a rukoväte by mali byť k nej privarené. Samozrejme, že to možno vykonať pomocou skrutiek, avšak dizajn vyrobený zváracím strojom je oveľa spoľahlivejší a pohodlnejší.
Výber kolesa by sa mal starostlivo zvážiť. Ideálne je, ak to bude produkt so silnými lúčmi, odolnými pneumatikami a dušami, pretože jednou z hlavných požiadaviek na dizajn je mäkká jazda. Nafukovacie koleso bude schopné ľahko odolať zmenám reliéfu, ktoré sú na akomkoľvek povrchu, nehovoriac o letnej chate. Musíte tiež skontrolovať pevnosť ložísk.
V dizajne záhradných kolies a vozíkov sú nuansy. Začínajúci majster musí venovať pozornosť nasledujúcemu:
- Je potrebné počítať s možnosťou posilnenia štruktúry v budúcnosti.
- Spodok kolieska alebo vozíka je možné vystužiť pripevnením plechu zospodu.
- Pri práci na veľmi nerovných povrchoch môžete záhradný fúrik vystužiť zvarením prídavnej nápravy pod dnom.
- Ložisko by nemalo voľne vstupovať do náboja: bude lepšie, ak bude tesne priliehať, čo zníži pravdepodobnosť jeho poruchy v budúcnosti.
Výroba záhradného vozíka vlastnými rukami nie je ťažká. Napriek zdanlivej jednoduchosti prevedenia však nezabudnite na podrobnosti. Starostlivé dokončenie okrajov tela pomôže vyhnúť sa zraneniu a maľovaná štruktúra bude nielen pohodlná, ale aj atraktívna z estetického hľadiska.