සිලින්ඩරය මගින් පිස්ටන් තෝරා ගැනීම පහසු කිරීම සඳහා, විෂ්කම්භය අනුව සිලින්ඩර සහ පිස්ටන් ප්රමාණ කාණ්ඩ පහකට බෙදා ඇත: A, B, C, D, E.
අමතර කොටස් දෙපාර්තමේන්තුව විසින් වර්ග තුනකින් නාමික ප්රමාණයේ පිස්ටන් සපයනු ලැබේ: A, C, E සහ අලුත්වැඩියා ප්රමාණ දෙකකි. පළමු අලුත්වැඩියා ප්රමාණය 0.4 mm කින් වැඩි විය, අනෙක් - 0.8 mm.
බර අනුව, පිස්ටන් කාණ්ඩ තුනකට බෙදා ඇත: සාමාන්ය, 5 g කින් වැඩි කර ඇති අතර එම කණ්ඩායමේ පිස්ටන් 5 m කින් වෙනස් වේ.
අළුත්වැඩියා කිරීමේ ප්රමාණයේ පිස්ටන් සඳහා, අලුත්වැඩියා ප්රමාණයේ මුදු අමතර කොටස් පෙට්ටිවල සපයනු ලැබේ, එය 0.4 mm සහ 0.8 mm කින් වැඩි වේ. පළමු අලුත්වැඩියා ප්රමාණයේ මුදු මත “40” අංකය කැටයම් කර ඇති අතර අනෙක් පැත්තෙන් - “80”.
සිලින්ඩර සහ පිස්ටන් වල නාමික මානයන්
|
විශාල පිරිසක් |
එන්ජින් මාදිලිය VAZ-2108 |
එන්ජින් ආකෘතිය VAZ-21083 |
||
|
සිලින්ඩර විෂ්කම්භය, මි.මී |
පිස්ටන් විෂ්කම්භය, මි.මී |
සිලින්ඩර විෂ්කම්භය, මි.මී |
පිස්ටන් විෂ්කම්භය, මි.මී |
|
සිලින්ඩරවලට පිස්ටන් තෝරා ගැනීමට, ඒවා අතර පරතරය ගණනය කරන්න. පරතරය ගණනය කරනු ලබන්නේ පිස්ටන් සහ සිලින්ඩරයේ මනින ලද විෂ්කම්භයන් අතර වෙනස ලෙසය. නාමික පරතරය 0.025-0.045 mm, උපරිම අවසර ලත් පරතරය 0.15 mm වේ. පරතරය 0.15 mm ට නොඉක්මවන නම්, ඔබට උසස් පන්ති වලින් පිස්ටන් තෝරා ගත හැකි අතර එමඟින් පරතරය නාමික එකට සමීප වේ. පරතරය 0.15 mm ට වැඩි නම්, සුදුසු අලුත්වැඩියා ප්රමාණයට සිලින්ඩර අඹරා සුදුසු අලුත්වැඩියා ප්රමාණයේ පිස්ටන් සවි කරන්න.
සටහන 1
සටහන 2
පිස්ටන් අල්ෙපෙනති සෑම 0.004 mm ට පන්ති තුනකට (1 වන, 2 වන, 3 වන) විෂ්කම්භය බෙදා ඇත. ඇඟිල්ලේ පන්තිය එහි කෙළවරේ සලකුණු කර ඇත.
ප්රමාණය පන්ති පිස්ටන් අල්ෙපෙනතිසහ පිස්ටන්
|
පන්තිය |
ඇඟිලි විෂ්කම්භය, මි.මී |
පිස්ටන් විවෘත විෂ්කම්භය, මි.මී |
සන්නාමකරණය |
|
|
ඇඟිල්ල |
පිස්ටන් |
|||
වයිකොනනි නියෝගය
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
එන්ජින් දෝශ නිරාකරණය
විසුරුවා හැරීමෙන් පසු, සියලු කොටස් ප්රවේශමෙන් පිරිසිදු කරන්න, සේදීම සහ වියළන්න.
& Nbsp 1. කාබන් තැන්පතු ඉවත් කිරීමට පිස්ටන් හිස පිරිසිදු කරන්න. පිස්ටන් වල burrs තිබේ නම්, පිලිස්සුම් ලකුණු, ගැඹුරු පැල්ලම්, ඉරිතැලීම්, පිස්ටන් ප්රතිස්ථාපනය කරන්න. පිස්ටන් මුදු යට වලවල් පිරිසිදු කරන්න. පැරණි වළල්ලේ උපක්රමය සමඟ වැඩ කිරීම වඩාත් සුදුසුය.
Fig.1
& Nbsp 2. සුදුසු scraper එකකින් තෙල් ජලාපවහන සිදුරු පිරිසිදු කරන්න.
Fig.2
& Nbsp 3. වළලු අතර හිඩැස් සහ පිස්ටන් මත පීඩනය පරීක්ෂා කරන්න.
නාමික නිෂ්කාශනය, මි.මී.
ඉහළ සම්පීඩනය
මුද්ද 1 ................... 0.04-0.075
පහළ සම්පීඩනය
මුද්ද 1 ............... 0.03-0.065
තෙල් scraper ring 3 ...... 0.02-0.055
සියලුම මුදු සඳහා අවසර ලත් පරතරය සීමා කරන්න, මි.මී....... 0.15 මි.මී
Fig.3
& Nbsp 4. පිස්ටන් මත ඇති වළලු සහ කට්ට මැනීමෙන් වඩාත් නිවැරදි නිෂ්කාශන තීරණය කළ හැකිය, මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ස්ථාන කිහිපයක මුදු වල ඝණකම මැනීම.
Fig.4
& Nbsp 5 ... ඉන්පසු තවත් ෆීලර් මාපක කට්ටලයක් භාවිතා කර කණුව දිගේ ස්ථාන කිහිපයක කට්ට වල පළල මැනීම. හිඩැස්වල සාමාන්ය අගයන් ගණනය කරන්න (මුදුවේ thickness ණකම සහ වලේ පළල අතර වෙනස). එක් පරතරයක් උපරිම අවසර ලත් සීමාව ඉක්මවා යාමට ඔබ කැමති නම්, පිස්ටනය මුදු සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කරන්න.
& Nbsp 6. මුද්ද විශේෂ මැන්ඩලයකට ඇතුල් කිරීමෙන් වළලු අගුල් වල හිඩැස් මැනීම. පෙළගැස්ම නිවැරදි නම්, සිලින්ඩරය තුළට මුද්ද ඇතුළු කරන්න (එය කුමක් වුවත්), පිස්ටනය සිලින්ඩරය තුළට මැන්ඩල් එකක් ලෙස තල්ලු කරන්න, එවිට එය විකෘති කිරීම් නොමැතිව ඒකාකාරව ගැලපේ.
& Nbsp 7. ... සහ මුද්ද අගුලේ පරතරය මැනීමට ෆීලර් ගේජ් එකක් භාවිතා කරන්න. නාමික පරතරය 0.25-0, 45 මි.මී., උපරිම අවසරය (ඇඳීමේ ප්රතිඵලයක් ලෙස) -1.0 මි.මී. පරතරය අවසර ලත් සීමාව ඉක්මවා ඇත්නම්, මුද්ද ප්රතිස්ථාපනය කරන්න.
Fig.5
& Nbsp 8. පරතරය 0.25 mm ට වඩා අඩු නම්, ගොනුවකින් වළල්ලේ කෙළවර ප්රවේශමෙන් අඹරන්න.
& Nbsp 9. පිස්ටන් සහ සිලින්ඩර අතර ඇති නිෂ්කාශන පරීක්ෂා කරන්න. පරතරය ගණනය කරනු ලබන්නේ පිස්ටන් සහ සිලින්ඩරයේ මනින ලද විෂ්කම්භයන් අතර වෙනස ලෙසය. නාමික පරතරය 0.025-0.045 mm, උපරිම අවසර -0.15 mm. පරතරය 0.15 mm ට නොඉක්මවන නම්, ඔබට උසස් පන්ති වලින් පිස්ටන් තෝරා ගත හැකි අතර එමඟින් පරතරය නාමික එකට සමීප වේ. පරතරය මිලිමීටර 0.15 ඉක්මවන්නේ නම්, නිශ්චිත අලුත්වැඩියා ප්රමාණයට සිලින්ඩර අඹරා නිවැරදි අලුත්වැඩියා ප්රමාණයට පිස්ටන් සවි කරන්න. පිස්ටන් පින් එකට ලම්බකව තලයක පතුලේ සිට මිලිමීටර් 55 ක දුරින් පිස්ටන් විෂ්කම්භය මැනීම.
& Nbsp 10. ඉන්පසු සිලින්ඩරයේ විෂ්කම්භය ගුවන් යානා දෙකකින් (රූපය 6) (සමහර විට සිලින්ඩර් බ්ලොක් හරහා) සහ කලාප හතරකින් (1, 2, 3 සහ 4) විශේෂ උපකරණයක් අවශ්ය වේ - සිදුරු මැනීම. .
Fig.6
& Nbsp 11. සම්බන්ධක දණ්ඩ-පිස්ටන් කාණ්ඩයේ කොටස් ප්රතිස්ථාපනය කරන විට, පන්තිය අනුව සිලින්ඩරවලට පිස්ටන් සහ බර අනුව එකම කණ්ඩායම මෙන්ම පිස්ටන් කටු පන්තියෙන් පිස්ටන් සහ බර අනුව සම්බන්ධක දඬු තෝරා ගැනීමට අවශ්ය වේ. සිලින්ඩරවලට පිස්ටන් තෝරා ගැනීමට, ඒවා අතර පරතරය ගණනය කරන්න.
& Nbsp 12. පිස්ටන් සිලින්ඩරවලට තෝරා ගැනීමේ පහසුව සඳහා, මිනුම් පරාසයේ ඇති පිස්ටන් සහ සිලින්ඩර A, B, C, D, E පන්ති පහකට බෙදා ඇත (වගුව 1).
& Nbsp අමතර කොටස් A, C, E යන පන්ති තුනේ නාමික ප්රමාණයේ පිස්ටන් සහ අලුත්වැඩියා ප්රමාණ දෙකකින් සපයයි. පළමු අලුත්වැඩියාව 0.4 mm, දෙවන - 0.8 mm කින් වැඩි වේ.
& Nbsp පිස්ටන් බරින් කාණ්ඩ තුනකට බෙදා ඇත: සාමාන්ය, 5 g කින් වැඩි වන අතර එම කණ්ඩායම් වල පිස්ටන් 5 g කින් වෙනස් කළ යුතුය.
& Nbsp අළුත්වැඩියා කිරීමේ ප්රමාණයේ පිස්ටන් සඳහා, අමතර කොටස් අළුත්වැඩියා රෝස මල් මුදු වලින් සපයනු ලැබේ, පළමු අලුත්වැඩියා ප්රමාණයේ මුදු වල 0.4 mm සහ 0.8 mm කින් වැඩි කර ඇත, අනෙක - "80".
Fig.7
සහ Nbsp 13. සිලින්ඩර් බ්ලොක් එක මත, සිලින්ඩර සමූහයක් සම සිලින්ඩරයට විරුද්ධ බ්ලොක් පහළ මතුපිට (තෙල් sump යටතේ පෙරළෙන මතුපිට) තට්ටු කර ඇත.
Fig.8
& nbsp 14. පිස්ටන් පතුලේ මුද්දර ඇත:
1
- පින් විවෘත කිරීම අනුව පිස්ටන් පන්තිය;
2
- පිස්ටන් විෂ්කම්භය පන්තිය;
3
- ඊතලය පිස්ටන් ස්ථාපනය කිරීමේ දිශාව පෙන්වයි;
4
- අලුත්වැඩියා ප්රමාණය (1 වන අලුත්වැඩියා - trikutnik, 2 වන අලුත්වැඩියා - වර්ග);
5
- ස්කන්ධය පිටුපස කණ්ඩායම (සාමාන්ය - “g”, ග්රෑම් 5 කින් වැඩි විය. “+” ලෙස සලකුණු කර ඇත,
5g දක්වා වෙනස් කර ඇත. "-") සලකුණු කර ඇත.
Fig.9
& Nbsp 15. ඉරිතැලීම් සමඟ ඇඟිලි ආදේශ කරන්න. ඇඟිල්ල පහසුවෙන් පිස්ටනයට ඇතුළු විය යුතුය මාපටැඟිල්ලඅත්. ඔබේ ඇඟිල්ල පිස්ටනයට ඇතුල් කරන්න. ඔබේ ඇඟිල්ල චලනය කරන විට ඔබට සෙල්ලමක් දැනෙනවා නම්, පිස්ටනය ප්රතිස්ථාපනය කරන්න. පිස්ටනය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේදී, පන්තියට අනුව නව පින් එක තෝරන්න (වගුව 2). & Nbsp පිස්ටන් කටු විෂ්කම්භයෙන් පන්ති තුනකට (1, 2, 3 වන) සෑම 0.004 මි.මී. ඇඟිල්ලේ සලකුණු කිරීම ෆාර්බෝයි අවසානයට යොදනු ලැබේ. පින් එකෙන් පිස්ටන් පන්තිය පිස්ටන් පතුලේ කම්පනය වේ, පිස්ටන් පන්තියේ පින් එක සම්බන්ධක දණ්ඩේ මධ්‍යයේ ඇත.
& Nbsp 16. කැඩුණු තෙල් වළලු ප්රතිස්ථාපනය කර තෙල් සීරීම් වළල්ල පුළුල් කරන්න.
& Nbsp 17. පිස්ටන් පින් ඉවත් කිරීම සඳහා කැඩුණු හෝ ඉරිතලා ඇති රැඳවුම් වළලු ප්රතිස්ථාපනය කරන්න. අගුලු දැමීමේ මුදු වල කෙළවර එකම ගුවන් යානයක පිහිටා ඇත. නැමුණු මුදු ප්රතිස්ථාපනය කරන්න.
වගුව 1
සිලින්ඩර සහ පිස්ටන් වල නාමික මානයන්
පන්තියේ විෂ්කම්භය, මි.මී
පිස්ටන් සිලින්ඩර
ඒ 82.00 - 82.01 82.00 - 82.01
U 82.01 - 82.02 82.00 - 82.02
ඩබ්ලිව් 82.02 - 82.03 82.02 - 82.03
D 82.03 - 82.04 82.03 - 82.04
ඊ 82.04 - 82.05 82.04 - 82.05
වගුව 2
පිස්ටන් අල්ෙපෙනති, පිස්ටන් සහ සම්බන්ධක දඬු පන්ති.
Dimensions විෂ්කම්භය විෂ්කම්භය
සිලින්ඩර කණ්ඩායම, mm පිස්ටන්, මි.මී
එන්ජින් මාදිලිය VAZ - 2108
ඒ 76.00 - 76.01 75.965 - 75.975
U 76.01 - 76.02 75.975 - 75.985
ඩබ්ලිව් 76.02 - 76.03 75.985 - 75.995
D 76.03 - 76.04 75.995 - 76.005
ඊ 76.04 - 76.05 76.005 - 76.015
VAZ එන්ජින් ආකෘතිය - 21083
ඒ 82.00 - 82.01 81.965 - 81.975
U 82.01 - 82.02 81.975 - 81.985
ඩබ්ලිව් 82.02 - 82.03 81.985 - 81.995
D 82.03 - 82.04 81.995 - 82.005
ඊ 82.04 - 82.05 82.005 - 82.015
වගුව 3
ඉහළ සහ පහළ හිස්වල බර අනුව සැරයටිය පන්තිය සම්බන්ධ කිරීම
සම්බන්ධක දණ්ඩ හිස් ස්කන්ධය, m Markuvannya
ඉහළ පහළ අකුරු farboy
184 ± 2 489 ± 3 F Chervoniy
495 ± 3 L
501 ± 3 බී
188 ± 2 489 ± 3 X හරිතයන්
495 ± 3 M
501 ± 3 V
192 ± 2 489 ± 3 C Blakitnium
495 ± 3 N
501 ± 3 G
& Nbsp 18. නැමුණු සම්බන්ධක දඬු ආදේශ කරන්න. එන්ජිම විසුරුවා හැරීමේදී සම්බන්ධක දණ්ඩේ භ්‍රමණය වී ඇති බව අනාවරණය වුවහොත් සම්බන්ධක දණ්ඩය ප්රතිස්ථාපනය කරන්න.
විවාහයට පෙර
සම්බන්ධක දඬු සම්පූර්ණයෙන්ම තොප්පි වලින් එකලස් කර ඇත, එබැවින් ඒවා විසුරුවා හැරිය නොහැක.
Fig.10
& Nbsp 19. සම්බන්ධක දණ්ඩේ ඉහළ හිසෙහි ඇඟිල්ලක් ඇතුල් කරන්න, ඔබේ ඇඟිල්ල චලනය කරන විට ඔබට සෙල්ලම් කිරීමට හැඟේ නම්, සම්බන්ධක සැරයටිය ප්රතිස්ථාපනය කරන්න. ආවරණ සමඟ එකලස් කරන ලද සම්බන්ධක දඬු ඉහළ සහ පහළ හිස්වල බර අනුව පන්තිවලට බෙදා ඇත (වගුව 3).
Fig.11
සහ Nbsp 20. එන්ජින් සඳහා එකම පන්තියේ සම්බන්ධක දඬු අවශ්ය වේ. සම්බන්ධක දණ්ඩේ සලකුණු කිරීම වියගහට යොදනු ලැබේ.
1
- ස්කන්ධය අනුව සම්බන්ධක සැරයටිය පන්තිය (අබෝ ෆාර්බ් අකුර),
2
- ඇඟිල්ලෙන් සම්බන්ධක සැරයටිය පන්තිය.
& Nbsp 21. තෙල් මුද්රා වැඩ කරන පිටුපස මතුපිට නම්, ගැඹුරු කට්ට, රැලි, නියැළී තිබේ නම්, සන්ධි පතුවළට නූල් අවශ්ය වේ.
& Nbsp 22. දොඹකරයේ ප්රධාන සහ සම්බන්ධක දණ්ඩ ජර්නල් මැනීම.
පතුවළේ දොඹකර කටුවල නාමික විෂ්කම්භය, මි.මී.
දුඹුරු ............... 50,799-50,819
සම්බන්ධක දඬු .............. 47.830-47.850
& Nbsp සඟරා වල ඇඳීම සහ සඟරා වල ඕවලිය 0.03 mm ඉක්මවා ඇත්නම්, එය ආසන්නතම අලුත්වැඩියා ප්රමාණයට ඒවා ඇඹරීමට අවශ්ය වේ.
සඟරාවල විෂ්කම්භය වෙනස් වීම හේතුවෙන් අලුත්වැඩියා ප්රමාණ ඇති බව පැහැදිලිය:
1 - 0.25 මි.මී.
2 වන - 0.5 mm කින්,
3 වන - 0.75 mm කින්;
4 වන - 1.00 මි.මී
Fig.12
& Nbsp 23. ප්රධාන සහ සම්බන්ධක දණ්ඩේ සඟරාවල සුළු කිනිතුල්ලන්, ඉළ ඇට හෝ ඉරිතැලීම් තිබේ නම්, ඔබ ඒවා ආසන්නතම අලුත්වැඩියා ප්රමාණයට වැලි දැමිය යුතුය. මෙම රොබෝවරයා විශේෂිත වැඩමුළුවකට රැගෙන යාම නිර්දේශ කෙරේ. සඟරා ඔප දැමීමෙන් පසු සහ උල්ෙල්ඛ කේතුවක් භාවිතා කිරීමෙන් පසු, තෙල් නාලිකා වල කුටිවල තියුණු දාර මොට කිරීමට උල්ෙල්ඛ කේතුවක් භාවිතා කරන්න. ඇඹරීමෙන් පසු සියලුම ජර්නලවල ඕවලලි සහ ටේපර් 0.005 mm නොඉක්මවිය යුතුය. ෙබයාරිං ඇඹරීමෙන් පසු, අලුත්වැඩියා ප්රමාණයේ ඇතුළු කිරීම් ස්ථාපනය කරන්න.
& Nbsp 24. සැහැල්ලු රේඛා ලයිනිංවල වැඩ කරන පෘෂ්ඨ මත කිනිතුල්ලන්, ඉරිතැලීම් හෝ දත් මතු වේ නම්, ලයිනිං ප්රතිස්ථාපනය කරන්න. Pivkilsk හි පදිංචිකරුවන්ට කිසිදු ආකාරයක මූලික කටයුතු සිදු කිරීම තහනම් කර ඇත.
Fig.13
& Nbsp 25. දොඹකරයේ අක්ෂීය නිෂ්කාශනය මැනීම. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, සිලින්ඩර් බ්ලොක් එකට ප්රතිවිරෝධක සහ සැහැල්ලු ෙබයාරිං ස්ථාපනය කර ප්රධාන ෙබයාරිං ආවරණ ආරක්ෂා කරන ෙබෝල්ට් තද කරන්න.
Fig.14
& Nbsp 26. එහි කකුල පතුවළට එල්ල වන පරිදි දර්ශකය ස්ථාපනය කරන්න. දර්ශකයට එරෙහිව නතර වන තෙක් පතුවළ තල්ලු කර දර්ශක ඉඳිකටුවක් බිංදුවට සකසන්න. පතුවළ දමන්න දොරටුව. දර්ශකය පරතරය අගය පෙන්වයි. ප්රතිවිරෝධකයේ නාමික අක්ෂීය නිෂ්කාශනය 0.06-0.26 මි.මී., උපරිම අවසරය 0.35 මි.මී. පරතරය අවසර ලත් සීමාව ඉක්මවා ඇත්නම්, ෙබයාරිං වඩාත් සැහැල්ලුවෙන් ප්රතිස්ථාපනය කරන්න. අමතර කොටස් වලට ප්රමාණ දෙකක සැහැල්ලු උල්පත් ඇතුළත් වේ: නාමික - 2.31-2.36 මි.මී. සහ අලුත්වැඩියා (මි.මී. 0.127 කින් වැඩි කර ඇත) -2.437-2.487 මි.මී.
& Nbsp 27. සම්බන්ධක දඬු සහ ප්රධාන ෙබයාරිං පරීක්ෂා කරන්න. ඒවායේ ඉරිතැලීම්, ඉරිතැලීම් හෝ පැල්ලම් තිබේ නම්, ඇතුල් කිරීම් ප්රතිස්ථාපනය කරන්න. ටැබ් මත ඕනෑම ආකාරයක උසස් කාර්යයක් සිදු කිරීම තහනම් කර ඇත.
ඇතුළත් කිරීම් වල නාමික ඝණකම, මි.මී.:
දුඹුරු ............... 1,824-1,831
සම්බන්ධක දඬු ........... 1,723-1,730
& Nbsp ඇතුළු කිරීම් අලුත්වැඩියා ප්රමාණ හතරක අමතර කොටස් සහ විශාල ප්‍රමාණවලින් සපයනු ලැබේ.
1 - 0.25 mm, 2 - 0.5 mm; 3 වන - 0.75 mm කින්; 4 වන - 1.00 මි.මී.
& Nbsp 28. ප්රධාන දරණ කවච සහ දොඹකර සඟරා අතර හිඩැස් පෙරළන්න. මෙම රොබෝවරයා විශේෂිත වැඩමුළුවක නිෂ්පාදනය කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. බ්ලොක් එක මත ලයිනර් සහිත ආවරණ ස්ථාපනය කිරීම සහ එම අවස්ථාවේදීම ගිල්වීමෙන් සඟරා සහ ප්රධාන ෙබයාරිංවල විෂ්කම්භය මැනීම, පරතරය ගණනය කරන්න.
& Nbsp ප්රධාන ෙබයාරිං සඳහා දොඹකරයේ ලයිනර් සහ ජර්නල් අතර ඇති හිඩැස්, නාමික - 0.026-0.073 මි.මී., උපරිම අවසර - 0.15 මි.මී.
& Nbsp දණ්ඩ ෙබයාරිං සම්බන්ධ කිරීම සඳහා රිබන් පතුවළට ලයිනර් සහ ජර්නල් අතර, නාමික - 0.02-0.07 මි.මී., උපරිම අවසර - 0.1 මි.මී.
& Nbsp පරතරය අවසර ලත් සීමාව ඉක්මවා ඇත්නම්, අලුත්වැඩියා මානයන් ආරම්භ වීමට පෙර පතුවළ කොටස් Foval හරහා ගමන් කළ යුතුය.
සහ Nbsp විශේෂිත යන්ත්‍රයකින් ඔබට දොඹකරයේ පිනියන් බීට් මැනිය හැක. Bitty තෙල් පොම්පයේ pinding Gear මතුපිට Korinniki I Posadkova බවට පත්විය හැක - 0.03 mm ට වඩා වැඩි නොවේ, pіd Makhovik මුදුනේ සිටුවීම - 0.04 mm ට වඩා වැඩි නොවේ, PD Shkіvi ib ibalniki මතුපිට Posadkova - 0.05 mm ට වඩා වැඩි නොවේ.
Fig.15
& Nbsp 29. දොඹකරයේ තෙල් නාලිකා හොඳින් පිරිසිදු කර සෝදා හරින්න.
& Nbsp 30. රොබෝවක් ස්ථාපනය කරන විට, ප්ලග් එබීම නිර්දේශ නොකරයි) ස්වාධීනව, ඔබ විශේෂිත වැඩමුළුවකට යාමට අවශ්ය වේ.
Fig.16
& Nbsp 31. අතිරික්ත පැරණි ගෑස්කට් ඉවත් කිරීම සඳහා සිලින්ඩර් බ්ලොක් එකේ මතුපිට හොඳින් පිරිසිදු කරන්න. ගෞරවනීය ලෙස බ්ලොක් එක වටා බලන්න. ඉරිතැලීම් අනාවරණය වුවහොත්, ඒකකය ප්රධාන ෙබයාරිං එකලස් කිරීමක් ලෙස ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ.
Fig.17
& Nbsp 32. සිලින්ඩර් බ්ලොක් එකේ සිසිලන ජැකට්ටුවේ තද බව පරීක්ෂා කරන්න. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ජල පොම්පය යටතේ සිදුර වසා දමන්න (ගෑස්කට් සමඟ පොම්පය ස්ථාපනය කිරීම) සහ සිසිලන ජැකට් එකට Tosa-A40 වත් කරන්න. කිසියම් ස්ථානයක කාන්දුවක් තිබේ නම්, එයින් අදහස් වන්නේ ඒකකය කාන්දු වන අතර එය ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතු බවයි.
& Nbsp 33. සිලින්ඩර පරීක්ෂා කරන්න. සිලින්ඩර් දර්පණ මත ඉරිතැලීම්, නික් හෝ සින්ක්හෝල් තිබේ නම්, සිලින්ඩර අලුත්වැඩියා කිරීමේ ප්රමාණයට අඹරන්න (මෙය විශේෂිත වැඩමුළුවක දී නැවත සකස් කිරීම නිර්දේශ කරනු ලැබේ) හෝ සිලින්ඩර් බ්ලොක් එක ප්රතිස්ථාපනය කරන්න. මිලිමීටර 0.8 ට වැඩි ගැඹුරක් සහිත කිසියම් දෝෂයක් ඇති විට, ඒකකය අලුත්වැඩියා කළ නොහැකි අතර එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය නොවේ.
& Nbsp 34. සිලින්ඩරවල ඉහලින් තැන්පතු පිරිසිදු කරන්න. සිලින්ඩරවල ඇඳීම නිසා ඩින් නිර්මාණය වී ඇත්නම්, එය scraper එකකින් ඉවත් කරන්න. ඒවායේ විෂ්කම්භය මැනීම මගින් සිලින්ඩරවල ඇඳීම පරීක්ෂා කරන්න.
මෙම ලිපිය VAZ 21083 සහ අනෙකුත් සමාන මාදිලිවල පිස්ටන් ආදේශ කිරීම වැනි වැදගත් මාතෘකාවක් කෙරෙහි අවධානය යොමු කරනු ඇත. පහත සඳහන් නිර්දේශ අභ්යන්තර දහන සියලුම එන්ජින් සඳහා අදාළ වන අතර ක්‍රියාකාරීත්වයේ මූලධර්මය සියල්ලටම සමාන වේ.
පිස්ටන් VAZ 21083 ආදේශ කිරීම එන්ජිමේ ආයු කාලය දීර්ඝ කිරීම සහ බලය වැඩි කිරීම සඳහා සිදු කරනු ලැබේ. එසේම පිස්ටන් මුදු පැළඳ සිටින විට දෙගුණයක් වැය වන බැවින් ඉන්ධන සහ තෙල් ඉතිරි කිරීම වඩාත් වැදගත් වේ.
පැළඳ සිටින මුදු වල රෝග ලක්ෂණ අතර ඔබට පහත සඳහන් දෑ දැකිය හැකිය:
- එන්ජිම බිහිරි ය;
- අස්ථායී ක්රියාවලිය;
- එන්ජිම තුළ වෙනස් තෙවන පාර්ශවීය ශබ්ද;
- දැවෙන තෙල් සහ තෙල් අධික පරිභෝජනයෙන් පරෙස්සම් වන්න.
වඩාත් වැදගත් රෝග ලක්ෂණ වලින් එකක් වළක්වා ඇත්නම්, එය පිස්ටන් වෙනස් කිරීමට කාලයයි. පළමුවෙන්ම, අපි අවට බැලීමට උත්සාහ කරමු පිස්ටන් මුදු, වෙළෙඳපොළට එන්න.
පිස්ටන් වළලු කම්පනය
රීතියක් ලෙස, පිස්ටන් මුදු නිෂ්පාදනය කරන සමාගම් බෝට්ටු ඔරු පැදීම සඳහා යොදා ගනී. Ale යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ සියලුම දුර්ගන්ධයන් ආම්ලික නිෂ්පාදන විමෝචනය කරන බව නොවේ. සියලුම මාදිලිවල ස්කන්ධය අතර මුදු සහ කුඩා කොටස් විය.
අපි වඩාත් මතභේදාත්මක ඒවා දෙස බලමු ඉහළ තීව්රතාව. මෝටර් රථ විශේෂඥයින් සහ විශේෂඥයින් අතර වඩාත් ජනප්රිය වන්නේ "SM" සමාගමෙන් පිස්ටන් මුදු ය.
මෙම සමාගම බඳුන් සඳහා වඩාත් සුදුසු වළලු නිෂ්පාදනය කරයි. ඕනෑම දෙයකට වඩා ඒවා සිදු කරන්න, අහස යට අන්තයේ, නමුත් වඩා මිල අධික වන මුල් පිටපත්.
Varto යනු නිෂ්පාදන චීනයෙන් වනු ඇත, ඒවා Varto විසින් මිලදී ගනු ඇත.
මෙම වර්ගයේ මුදු අතර ඔබට දැකිය හැකිය:
- ඉහළ සම්පීඩන වළල්ල හුවමාරු කර ඇත;
- chavunne පහළ සම්පීඩන වළල්ල කළු වර්ණය;
- ලෝහ තෙල් වළලු.
ඇත්ත වශයෙන්ම, වෙනත් වයින් නිෂ්පාදකයින් ද ඇත, නමුත් නොපැහැදිලි නිෂ්පාදන රාශියකින් ඔබව ආරක්ෂා කර ගැනීම සඳහා ඔබම මේ පිළිබඳව අවධානය යොමු කිරීම වැදගත්ය.
රෝග විනිශ්චය
ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන්, එය ප්‍රහාරයට පැමිණේ: පැරණි මුදු නව ඒවා සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම. රොබෝ ක්‍රියාවලියේදී, පිස්ටන් සිලින්ඩරවලට එරෙහිව අතුල්ලමින් ඒවායේ හෝඩුවාවක් පුරවයි.
ඔබ නව සිලින්ඩරවල පැරණි මුදු ස්ථාපනය කරන්නේ නම්, දුගඳ ඉවත් නොවනු ඇත, එය ස්වභාවිකවම එන්ජිම මත දිස් වේ. වළලු පරිපූර්ණයි, ඔවුන් පරිපූර්ණ වටකුරු හැඩයක් සාදයි, ඒවා සියල්ලම අලුත් ය.
මහලු අයට අත්හැරීම අහිමි වේ.
VAZ මත පිස්ටන් මුදු ප්රතිස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේද
එබැවින්, පළමුවෙන්ම, VAZ 21083 මත පිස්ටන් මුදු ආදේශ කිරීම ලෙස හැඳින්වෙන ක්රියාවලිය වෙත යාමට පෙර, එන්ජිමම ප්රමාණය වෙනස් කිරීම අවශ්ය වේ. ආරම්භ කිරීමට, ඔබ එය මෝටර් රථයෙන් ඉවත් කළ යුතු අතර, පසුව විසුරුවා හැරීමට ඉදිරියට යන්න.
එන්ජින් ඉවත් කරන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳව අපි වාසය නොකරමු, නමුත් අපි ඊළඟ විශ්ලේෂණයට කෙලින්ම යමු.
VAZ එන්ජින් තෝරාගැනීම
ආරම්භ කිරීම සඳහා, එන්ජිම විශේෂ ආකාරයේ භ්රමක උපාංගයකට සුරක්ෂිත කරන්න, එය නිවැරදිව හා ඉක්මනින් එය විසුරුවා හැරීමට අපට උපකාර වනු ඇත.
දැන්, අපි පටන් ගනිමු:
- ඔබට ඉන්ධන පොම්පයෙන් ඉන්ධන හෝස් ඉවත් කළ හැකිය (මෙය සිදු කිරීම සඳහා, කරකැවිල්ලකින් කලම්පය ලිහිල් කරන්න);
- පොම්පය එන්ජිමට සවි කිරීම සඳහා මිලිමීටර් 13 යතුරක් ගෙන ගෙඩි දෙකක් ගලවන්න;
- වීතගාමෝ යෝගෝ;
- හුදෙක් කරකැවිල්ලකින්, ඔබට ඉන්ධන පොම්පයේ මැද සම්බන්ධකය ඉවත් කළ හැකිය.
- ඉටිපන්දම දැල්වීමට පටන් ගනී;
- අපි රික්ත නියාමකයේ හියුමික් නළය ද කරකවන්නෙමු;
- 13 යතුරක් සමඟ, අපි සවි කිරීම ලිහිල් කර, කොටස් සවි කිරීම, මුද්රා තැබීම බෙදීම සහ එය ඉවත් කරන්න (cob සඳහා, සවිකරන වරහන ආපසු ලබා ගත හැකිය).
- උත්පාදක යන්ත්රයේ වේලාව පැමිණ තිබේ;
- ටෙන්ෂනර් ගෙඩිය ගලවන්න;
- උත්පාදක යන්ත්රය එන්ජිම ඉදිරිපිට තබන්න;
- පටිය ඉවත් කරන්න;
- පහළ සවි කිරීම් මත පිහිටා ඇති නට් ගලවන්න;
- බෝල්ට් තද කරන්න;
- උත්පාදක යන්ත්රය සම්බන්ධ කර ඇත.
- අපි කාබ්යුරේටරයට යන ජල පයිප්ප ඉවතට ගන්නෙමු;
- පොම්පය සවි කිරීම සඳහා සොකට් යතුරක් ගෙන බෝල්ට් ගලවන්න;
- අපි පොම්පයම අදින්නෙමු, මිටියකින් එය ප්රවේශමෙන් තට්ටු කරන්න (පරිමාණය ඉවත් කිරීමට ප්රවේශම් වන්න);
- තෙල් පෙරහන පිටතට ඇද ගත හැකිය (අතින් හෝ විශේෂ මෙවලමක් සමඟ);
- 13 යතුරක් භාවිතා කරමින්, අපි තෙල් පරීක්ෂා කරන ඩිප්ස්ටික් සමඟ හුස්ම ගැනීමේ තොප්පිය අදින්නෙමු;
- තෙල් පීඩන සංවේදක ඉවත් කරන්න (ඒවාට හානි නොකිරීමට, ප්රවේශමෙන් ඉස්කුරුප්පු ඇරීමට);
- දොඹකර ධාවක ස්පන්දනය ඉවත් කරන්න;
- එන්ජිම පෙරළීමෙන් පියාසර රෝදය ඉවත් කරන්න;
- තහඩුව ඉවත් කරන්න.
අඛණ්ඩ එන්ජිම විසුරුවා හැරීම:
- එන්ජින් ආවරණයේ බෝල්ට් තුනක් ලිහිල් කිරීමට 10mm සොකට් භාවිතා කරන්න;
- පියන ඉවත් කරන්න;
- සිලින්ඩර හිස් ආවරණය ගලවන්න;
- හැඩැති රෙදි සෝදන යන්ත්ර ප්රවේශමෙන් ඉවත් කරන්න, ඉන්පසු අපි කවරය ඉවත් කරමු;
- අපි ගෑස්කට් ඉවත් කරන්න (ඇත්ත වශයෙන්ම එය පරීක්ෂා කර එය නිවැරදි නම්, එය වහාම වෙනස් කළ යුතුය);
- Lanc ධාවකය විසුරුවා හැරිය හැක;
- අපි තරු සහ ලේන්සු හඳුනා ගනිමු;
- ගියර් ඉවත් කරන්න;
- සන්ධිය සවි කිරීම සඳහා ගෙඩි 9 ක් තුළ ඉස්කුරුප්පු කිරීම;
- අපි සිලින්ඩර හිස් ඉවත් කරමු.
නව මුදු සවි කිරීම
ඒවාට අදාළව VAZ 21083 මත පිස්ටන් මුදු ආදේශ කිරීම නිවැරදි ස්ථාපනය. පසුව, එන්ජිම විසන්ධි වනු ඇති බැවින්, ඔබේ ඇඟිලිවලින් මුද්ද රැගෙන පැති වෙන් කිරීම අවශ්ය වේ.
එය බොහෝ සෙයින් හැකිලෙන්නේ නැත, සෙන්ටිමීටරයක් පමණ. මෙයින් පසු, ඔබ වළල්ලට ඉඩ දිය යුතු අතර එහි දාර එකිනෙකට විරුද්ධ විය යුතුය.
දාර හරියටම එකක් අනෙකට එරෙහිව නැගී නොසිටින්නේ නම්, එයින් අදහස් වන්නේ මුද්ද නිෂ්ඵල වන අතර ඔබේ ස්ථානය ඔබේ ගමනාන්තයේ ඇති බවයි.
ගෞරවය: නව මුදු, පළමුව ඒවා ස්ථාපනය කරන්න, සකස් කළ යුතුය. සවි කිරීමේ ක්රියාවලිය එන්ජින් සිලින්ඩරය යටතේ සිදු කෙරේ.
අවශ්ය වන්නේ කුමක්ද? මුදු සිලින්ඩරයේ මතුපිටට හොඳින් ගැලපෙන බව සහතික කිරීම සඳහා.
මේ ගැන තව දුරටත් පවසා ඇත. වචනයෙන් කියනවා නම්, සවි කිරීම යනු සිලින්ඩරයේ වළල්ල සහ මතුපිට අතර පරතරය පරීක්ෂා කිරීමයි.
මෙම ආකාරයේ මෙහෙයුමක් සිදු කිරීම සඳහා, ඔබ ඉක්මනින් පරීක්ෂණය ස්පර්ශ කළ යුතුය.
- ඩිප්ස්ටික් ගන්න;
- අපි පරතරය මැන බලන්නේ සිලින්ඩරය මත මුද්ද ස්ථාපනය කර පිස්ටන් සමඟ මෘගයා එබීමෙන්.
නිවැරදි පරතරය 0.25-0.45 mm පරාසය තුළ විය යුතුය. පරතරය මෙම අගයට වඩා විශාල නම්, එය වෙනත් දෙයක් සමඟ මුදුව ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ.
පරතරය කුඩා නම්, මුද්ද තියුණු කිරීම පහසුය. Vikorist තියුණු කිරීම සඳහා, විශේෂ ගොනුවක් අවශ්ය වන අතර, ද්රව්යය ඇඹරීමට නොහැකි වන පරිදි තියුණු කිරීමේ සම්පූර්ණ ක්රියාවලිය ප්රවේශමෙන් සිදු කළ යුතුය.
අපි පිස්ටන් මුදු ඇතුල් කරන්නෙමු
අපි ඉහළට පැමිණ තිබෙනවා. මෙම වීඩියෝව මුළු කාර්යය පුරාම ඔබේ ඇස්වලින් සෑම දෙයක්ම නිවැරදිව ඉගෙන ගැනීමට උපකාරී වනු ඇත.
පළමුව, පහත මුදු දමන්න, මෙම ඡායාරූපයෙහි පෙන්වා ඇති පරිදි ඔබ ලිවීම ගැන පුදුම විය යුතුය:
ගෞරවය: මෙම ලිපියෙන් අදහස් කරන්නේ වළල්ලේ ඉහළ කොටසයි. සමහර අවස්ථා වලදී, මෙය කලාතුරකින් සිදු වුවද, ලිවීම වෙනුවට, සමහර ස්ථානවල දාරවලට හානි සිදු වේ.
මුදු ස්ථාපනය කිරීම ක්රම කිහිපයක් භාවිතයෙන් සිදු කෙරේ. ඔවුන්ගෙන් පළමුවැන්නා ලෝහ තහඩු ස්ථාපනය කිරීමට උනන්දු වේ.
ආරම්භ:
- මිලිමීටර් 0.4 ක thickness ණකමකින් යුත් තහඩු ලෝහයෙන් අපි අපේම දෑතින් තහඩු පොකුරක් කපන්නෙමු;
- වළල්ල යටතේ තහඩු සුළං;
- මුද්ද ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු, උපදෙස් නිර්දේශ කර ඇති පරිදි, තහඩු ඉවත් කරනු ලැබේ (නව මෝටර් රථ හිමියන්ට උපකාර කිරීමට ක්රමයක්).
ස්ථාපනය කිරීමේ තවත් ක්රමයක් වන්නේ ඇඟිලි දෙකකින් වළල්ල විවෘත කිරීම සහ සිලින්ඩරයට සෘජු රේඛාවක් සෑදීමයි. ගායන පුහුණුව සහ ශක්තිමත් ස්නායු අවශ්ය තවත් එක් ක්රමයක් තිබේ.
මව් ටර්පීන් හිඟයක් තිබේ නම්, මුදු පහසුවෙන් පුපුරා යා හැකි අතර, ඒවා සඳහා මිල නොදනී. එමනිසා, මෙම ක්රමය ගැලපෙන්නේ ඔප්පු කරන ලද fakhivs සඳහා පමණි.
ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු, කප්පාදුව අංශක 120 ක් වන පරිදි, එක් පැත්තකින් එක පැත්තකින් මුදු තබන්න. මේ ආකාරයෙන්, දොඹකරයට වායූන් කාන්දු වීම වෙනස් වේ.
එච්චරයි. VAZ මත පිස්ටන් මුදු ප්රතිස්ථාපනය කිරීම පිළිබඳ නිබන්ධනය අවසන් වන්නේ මෙහිදීය.