Перш ніж перейти до докладного розгляду і вирішення питання, про те, як зробити терморегулятори готельних моделей штатних магнітол на автомобілях Форд Фокус і Нісан і так далі, розберемося в тому, що значить саме поняття - терморегулятори і iso.
терморегулятори
Терморегулятори iso роз'єму магнітоли - це визначення по функціональності контактів в штекерах або радіодеталей з планарнимі (прямокутного перетину) виходами, зараз званими SMD деталями, у відповідність з їх нумерацією.
Динаміки повинні бути правильно поетапно, тому що в противному випадку у вас буде слабкий бас. Провід зі смугою зазвичай йде на полюс динаміка. Це не завжди присутній, іноді тільки частина. Проводка роз'єму може змінюватися в залежності від виробника автомобіля!
Залежно від того, що ви маєте на увазі під «проводкою автомобільного радіоприймача без ременів безпеки», є кілька способів вирішення цієї проблеми. Якщо у вас є заводська упряж, але не упряж, яка прийшла з вами, коли вона була новою, ви можете або купити адаптер, якщо він доступний, або виготовити самі.
ISO роз'єм магнітоли
Роз'єм для підключення штатної магнітоли автомобіля, сертифікований за міжнародними (європейськими) нормам. Аналог російського ГОСТу.
Типи автомобільних магнітол за міжнародною класифікацією
Всі авто програвачі умовно можна розділити на два види, які встановлюють автовиробники. це:
ISO роз'єм магнітоли
Якщо у вас є все, що прийшло з головним пристроєм, але хтось, в якийсь момент, вирізав заводську упряжку з автомобіля, тоді все, що вам потрібно зробити, це визначити проводу і припій в головному пристрої. З іншого боку, якщо у вашого головного блоку немає прив'язки, і ви маєте справу з оголеними проводами в своєму автомобілі, це теж те, з чим ми можемо мати справу. Це не так просто, як вам може сподобатися, але воно все ще знаходиться в межах можливостей.
Проводка стереосистеми автомобіля без заводської упряжі
Почнемо з найлегшою ситуації і працюємо звідти. Не соромтеся переходити до того, яке рішення справді можна застосувати до вашої ситуації. Насправді це досить поширена ситуація. Незважаючи на те, що існують адаптери для джгута проводів, які дозволяють підключати і грати, для установників щодо просто вирізати заводські джгути і припій в джгуті головного пристрою під час установки. Якщо цей головний блок буде вилучений пізніше, ви залишитеся з оголеними проводами. Або, якщо ви просто хочете, ви змушені вирізати утиль післяпродажного обслуговування і почати з нуля.
- стандарт 1DIN;
- стандарт 2DIN.
Тобто, одно- і двохблокові. Автомобілі європейських марок воліють одинарні блоки. Тоді як японські, американські і ряд корейських, а тепер уже і китайських автомобільних брендів, використовують стандарт 2DIN.
Хоча може здатися складним вивчити ваш тире і побачити дикий плутанина проводів, це досить проста проблема. Найпростіше рішення - отримати схему підключення для вашої марки і моделі автомобіля або вийти в інтернет і знайти діаграму або таблицю, яка показує, які дроти роблять що.
Якщо ви можете дізнатися кольору динаміка, потужності, землі, пам'яті та інших проводів, то все, що вам потрібно зробити, це знайти їх в приладовій панелі і прикріпити їх до відповідних проводам на вашому головному пристрої. Якщо ви не можете знайти цю інформацію в Інтернеті, або ви віддаєте перевагу просто робити речі старомодним способом, з'ясовуючи, які дроти роблять те, що є дуже простим процесом. З подібним контрольним світлом, мультиметром і, можливо, батареєю 5 В, ви можете отримати все, що було розібрано за все за кілька хвилин.
Для чого це потрібно знати?
Купуючи новий або старий автомобіль, власника часто не задовольняє якість звучання або інші параметри і функції, штатної або встановленої колишнім господарем, магнітоли. І при спробі самостійно замінити, наприклад, авто програвач від JVC на апарат фірми Pioneer, в Форді Фокус, стикаються з ситуацією, коли всі дроти переплутані або навіть не підходять за формами роз'ємів.
Проводка стереосистеми автомобіля без джгута проводів
Для отримання додаткової інформації про те, як правильно ідентифікувати безлад автомобільних стереопроводов в тирі, ознайомтеся з нашими. Це більш складна проблема, яка може зайняти певний виготовлення. Якщо ви можете відстежувати нову або навіть використану упряж, це завжди буде самим простим рішенням. Якщо ви не використовуєте нову упряж, ви можете знайти її на місцевому деревостану або в місці виходу запасних частин.
Штатна автомагнітола Ніссан
Якщо вам не вдасться знайти заміну ременя безпеки для вашого автомобільного стереосистема, тоді ви будете змушені виконувати свою роботу за вас. Перше, що вам потрібно зробити, це отримати діаграму висновків для вашого головного пристрою. Кращий спосіб знайти це - отримати номер моделі головного пристрою з етикетки, а потім запустити пошук в Інтернеті. Навіть якщо виробник не надає адекватну документацію, ви можете знайти інформацію про контакти на форумі або в іншому місці.
Для того що б, вирішити цю проблему, необхідно придбати, досить дешевий за своєю вартістю, iso штекер, які продаються в будь-якому магазині автозапчастин. Після чого і провести терморегулятори роз'єму штатної магнітоли, за такими рекомендаціями.
Інструкція по терморегулятори (визначення кольорів і функцій проводів) штатної магнітоли в автомобілі Форд Фокус, надходить із гнізда стандарту iso
Виготовлення нового проводового джгута проводів
Якщо ви не можете знайти дані терморегулятори для головного пристрою, це в значній мірі переривник транзакції. Якщо ви можете знайти дані терморегулятори, тоді вам потрібно буде використовувати його для виготовлення нового ременя безпеки. Кращий спосіб зробити це - отримати щось під назвою «прямокутний з'єднувач», розмір якого відповідає вашому головного пристрою.
У більшості випадків вам знадобиться дворядний прямокутний з'єднувач заголовка з гніздом для розетки, який є «кріпильним отвором». Цей тип роз'єму призначений для установки на монтажній платі, але він також буде працювати в якості основи для заміни стереосистеми.
Через різні за своєю формою контактів магнітоли і ISO роз'єму, використовують перехідники, індивідуальні для кожного бренду автамагнітол.
Так як, всі автомобільні програвачі приєднуються через ISO роз'єми, колоду прямокутної форми знаходиться позаду неї (магнітоли), сама форма штекера стандартна. Складається такий роз'єм європейського зразка (євро роз'єм) з двох штекерів, також прямокутної форми. Іноді зустрічаються з'єднувачі, об'єднані в одну колодку.
Можливо, вам не вдасться знайти роз'єм з правильним відстанню між контактами і правильне кількість контактів. У той час як відстань між контактами важливо, кількість контактів не відповідає. Ви можете використовувати кілька менших роз'ємів або вирізати великий, щоб відповідати, в залежності від того, що найкраще працює.
Після того, як ви знайшли схему висновків і отримали прямокутний роз'єм, все, що вам потрібно зробити, це припаяти дроти до кожного з контактів на роз'ємі, а потім укласти термоусадоч на кожен провід, щоб запобігти шорти. Якщо у вашого автомобіля все ще є заводська упряж, то є два способи завершити установку. Або отримаєте адаптер, який призначений для підключення до джгута або його виготовлення так само, як і для вашого головного пристрою.
Терморегулятори роз'єму магнітоли через дві колодки Pioneer виглядає наступним чином:
- Верхня колодка:
- Збільшення / зменшення гучності звучання на швидкості (колір проводу може бути довільним).
- Провід відповідає за тимчасове відключення звуку (MUTE), наприклад, при телефонному дзвінку та інше. (Також, вільної забарвлення).
- Порожній контакт.
- Режим АСС (підключення до замка запалювання де плюс з'являється після повороту ключа і зникає після виключення запалення), жовтий провід.
- Електроживлення від 12 вольт антени приймача (провід синього кольору).
Проводка стереосистеми автомобіля без будь-яких джгутів
Ви також можете просто прорізати дроти і підключити їх безпосередньо до нової проводці, хоча це просто змінить нові проблеми на наступного людини, Який намагається оновити стерео. Якщо ваш головний блок не оснащений джгутом проводів, а хтось вирізає упряж з вашого автомобіля, тоді вам доведеться виконати комбінацію вищевказаних методів.
Перший крок, як і раніше полягає в тому, щоб отримати терморегулятори для вашого головного пристрою і виготовити нову підвіску для нього. Після цього вам потрібно буде ідентифікувати всі дроти в тирі, щоб визначити, які з них призначені для динаміків, потужності, землі і т.д.
- Помаранчевий провід, керуючий підсвічуванням авто 12проігривателя.
- 12 вольт запалювання авто (червоний).
- Масса-заземлення, мінусовій потенціал бортової мережі, Завжди з'єднана з корпусом автомобіля (провід в чорній ізоляції). Заземлення як такого в автомобілі не існує, так як це не стаціонарний пристрій.
- Нижня колодка:
- Плюс правого заднього динаміка акустичної системи - фіолетовий провід.
- Мінус - чорний і фіолетовий.
- Правий передній, плюс - сірий провід.
- Правий динамік (передній) мінус - чорний і сірий колір.
- Лівий передній динамік, плюс - білий, мінус - чорний і білий. Дріт.
- Задні динаміки (плюс і мінус), зелений і чорний, зелений.
Терморегулятори стандартного еврораз'ема
Вашому другу повезло, тому що з'ясування мети кожного проводу на джгуті проводів електропроводки на заводі-виробнику насправді досить просто. Ви можете технічно використовувати контрольний світло замість цього, але краще використовувати мультиметр. Це більш тривалий процес, але він працює точно так само.
Отримання ручки на всіх цих проводах
Цей великий крок також дозволив мені дізнатися більше про спорядження, яке ми продаємо. Незважаючи на те, що вони можуть виглядати як різновид різнокольорових макаронних виробів, джгути проводів допоможуть вам підключити новий стереосистему до проведення вашого автомобіля.
Штатна автомагнітола Ніссан
Терморегулятори роз'єму магнітоли Ніссан, проводиться через штекери європейського стандарту ISO, за тією ж схемою і послідовності, що і наведена вище. З невеликими доповненнями від виробника. А саме.
В авто програвачах від Ніссан, мінусовій провід в доповненні до основного кольору, може мати вузьку смугу, чорного кольору.
Ми також торкнемося деяких інших типів адаптерів, які можуть знадобитися для установки іншого аудіообладнання. У кожного автомобіля є інша проводка. Іноді у вас є вибір ременів безпеки, які будуть працювати в вашому автомобілі. В інших випадках для завершення установки може знадобитися більше однієї проводки. Ми просто намагаємося переконатися, що ви отримаєте той, який вам потрібен, коли ви робите покупки у нас. Вони являють собою найбільш поширений тип джгутів проводів.
Вони пропонують з'єднання для харчування і проводів гучномовців. Вони також можуть включати в себе з'єднання для нових стереофонических заземлюючих і освітлювальних проводів. Після цього ви підключите інший кінець джгута проводів до роз'єму електропроводки вашого автомобіля разі підключення через роз'єм для підключення стереоштекерного роз'єму вашого автомобіля - це ключ до установки нової стереосистеми, не пошкоджуючи електроніку вашого автомобіля, особливо в сучасних автомобілях, про що ми ще поговоримо нижче.
Провід жовтого і червоного кольору, часто об'єднують, що дозволяє відтворювати музичні композиції на магнітоли, без включення запалювання авто. Причому якість звуку, навіть поліпшується.
Велику роль на роботу приймача автомобіля, надають самі дроти. Виробники, з метою економії, як правила використовують провід не найкращої якості.
З'єднання в віддаленому місці
Автомобільні аудіосистеми, електричні системи і зручні функції пройшли довгий шлях. Таким чином, ремені безпеки повинні були розвиватися, щоб обробляти складну проводку і дані, які використовуються сучасними автомобілями. У деяких автомобілях вам потрібно підключити проводку де-небудь, крім радіо.
Підключіть свій новий радіоприймач в обхід заводського підсилювача
У стереосистеми автомобіля іноді є окремий підсилювач, і при установці нового ресивера вам зазвичай необхідно підключити нові стереофонічні провідники живлення гучномовців вихідний секції фабричного підсилювача. Ці джгути для підключення підсилювача дозволяють використовувати потужність від нової стереосистеми для підключення гучномовців і не покладатися на заводську потужність.
JVC магнітола
Терморегулятори роз'єму магнітоли JVC, повністю аналогічна по відношенню до євро роз'ємів. На відміну від Ніссан, не має навіть дрібних відмінностей.
У разі, якщо ви не зовсім розібралися в робочих схемах терморегулятори автомобільної магнітоли або не впевнені в правильності своїх дій, краще зверніться за допомогою до професійного автолектріку в будь-який центр технічного обслуговування.
Відео: Заміна штатної магнітоли на Pioneer в Daewoo Nexia
Ці джгути, як правило, більш доступні за ціною, ніж адаптери для інтеграції підсилювачів, але можуть зажадати більше роботи, якщо підсилювач знаходиться в віддаленому місці, наприклад, під сидінням або в багажнику. Підсилювачі інтеграції підсилювача можуть включати в себе регулятори посилення для зменшення спотворень.
Багато джгути проводів можуть дозволити вам зберегти заводський підсилювач вашого автомобіля при заміні радіоприймача. Вони включають в себе з'єднання, які безпосередньо пов'язують виходи вашого нового автомобільного стереосистема з входами на заводі-виробнику. Таким чином, ви будете використовувати заводську потужність для своїх динаміків, а не потужність вашого нового радіо.
Вконтакте
За хорошими цінами.
У більшості автомобілів магнітола встановлена \u200b\u200bабо в автосалоні, якій попередній власником. Якщо ж вам не пощастило, і в вашому авто немає необхідної проводки, то ця стаття для вас. Розглянемо підключення магнітоли з чистого аркуша, або після неправильної установки.
Ці ремені можуть іноді скорочувати час установки, оскільки дроти часто не потрібно запускати в заводське положення підсилювача, але вони, як правило, дорожче, ніж обхідні ремені вище. Ви також можете побачити модуль, підключений до цих джгутів - вони включають в себе налаштування, які дозволяють правильно інтегрувати стереовиходи динаміків і входи заводського підсилювача, щоб ваша музика була чистою.
Збережіть ці важливі звукові попередження про безпеку
У багатьох автомобілях звукові попередження про безпеку вбудовані в заводську радіостанцію. При заміні цього радіосигналу ці попереджувальні звуки губляться, і це небезпечно. Таким чином, для цих автомобілів потрібна спеціальна проводка для роботи цих звукових сигналів при установці нової стереосистеми. На щастя, ці ремені безпеки також дбають про всі базові стерео з'єднання.
Перш ніж приступати до підключення нам необхідно буде придбати (знайти вдома або в гаражі):
- два мідних проводів перерізом 2.5-4 кв.мм
- запобіжник з власником номіналом 15-20 ампер
- роз'єм для підключення магнітоли
Якщо магнітола нова, то роз'єм для підключення повинен бути в комплекті поставки, якщо ж ваше головний пристрій було придбано з рук (дісталася у спадок, віддали друзі), то не варто переживати в будь-якому магазині автозвуку або на авторинку можна його придбати за символічну плату.
Роз'єм ISO 10487
На малюнку представлений роз'єм ISO 10487 для підключення автомобільної магнітоли. Як видно, роз'єм складається з двох однакових колодок. Одна колодка - харчування і управління автомагнітолою, інша - виходи на акустичну систему. Колодки один від одного відрізняються лише кольором і кількістю проводів (рідко). Терморегулятори роз'єму представлена \u200b\u200bна малюнку нижче, а опис і колір проводів в табличці.
Терморегулятори роз'єму ISO 10487
ISO Аудіо - роз'єм для підключення акустичної системи автомобіля
ISO Харчування - роз'єм для підключення живлення і керуючих проводів
ISO Аудіо
ISO Харчування
Якщо з підключенням аудіо-колодки більш менш все ясно, то підключення колодки живлення магнітоли краще розглянути докладніше. Для самого простого підключення магнітоли на колодці харчування знадобляться всього три контакту: 4, 7, 8.
- 4-й контакт - це постійний плюс, він же пам'ять магнітоли. Цей контакт відповідає за роботу пам'яті пристрою і збереження налаштувань.
- 7-й контакт - харчування магнітоли. Повинен підключатися до проводу, на якому з'являється харчування в положенні ACC замку запалювання. На жаль, на вітчизняних автомобілях такий стан замку відсутня, тому 7-й контакт підключається або безпосередньо до акумулятора (як 4-й), або до проводу, на якому з'являється 12 вольт при включенні запалення.
- 8-й контакт - мінусовій провід живлення. Бажано підключати безпосередньо до мінуса акумулятора.
4-й і 8-й контакти колодки харчування рекомендується підключати безпосередньо до плюса і мінуса акумулятора відповідно, бажано мідним дротом перетином 2,5-4 кв.мм. На плюсової провід на відстані 10-20 см від клеми акумулятора обов'язково встановлюється запобіжник на 15-20, це дозволить уникнути поломки головного пристрою при стрибку в бортовій мережі автомобіля. 7-й контакт зазвичай підключають разом з 4-м до акумулятора безпосередньо або ж до будь-якого проводу від замка запалювання, на якому з'являється +12.
На цьому підключення магнітоли можна закінчити, якщо вам не потрібно управління підсвічуванням і додатковими пристроями. Якщо ж вам необхідна функція управління підсвічуванням магнітоли (збільшення або зменшення яскравості в залежності від включення / вимикання габаритів), то необхідно підключити 6-й контакт колодки харчування до проводу йде або на підсвічування прикурювача, або на габаритні вогні. При необхідності включати разом з магнітолою зовнішню антену або підсилювач, зовнішній еквалайзер або cd-чейнджер, монітор або інший пристрій треба задіяти 5-й контакт. Синій провід колодки харчування підключається до керуючого проводу необхідного пристрою і воно буде задіяно лише при включенні магнітоли.